did you ever wonder, ¿cómo see live flights? I tell you that there are several systems around the world that allow you to see them in real time, but today we will talk specificallyíphysically of one, Flight Radar 24 and its operation in Ecuador.
¿Whaté es Flight Radar 24?
Flight Radar 24 is the world's leading flight tracking platform. Esta herramienta nació in the AñO 2006 solamente como un hobbie de unos amigos suecos amantes de la aviación que buscaban crear equipos ADS-B para ver el tráI'm theéreo en tiempo real en su país y el norte y centro de Europa. for himñO 2009, este proyecto abrió are código para que cualquier persona con un dispositivo ADS-B pueda aumentar la cobertura del servicio. Currently, con más de 10.000 online devices worldwide, son los principales proveedores de este servicio de manera gratuita e incluso FR24 es utilizado mundialmente por varias importantes aerolíneas para rastrear sus aviones en cualquier parte del mundo en tiempo real.
¿Cómo se ven los aviones en tiempo real?
Todo es gracias al sistema ADS-B. Automatic Dependent Surveillance – Broadcast (ADS–B por sus siglas en inglés) It is a system installed on aircraft., que emite información en base a los sistemas de navegación of the avión, principalmente del sistema satelital del avión GPS (Global Positioning System) que envía de manera automática información donde se transmite, positionón, height and speed to devices located on the ground and even to other aircraft one per second, to theí determinar de manera exacta dónde isá determinado avión y sus condiciones de vuelo para evitar posibles colisiones e incluso, optimizar el espacio aéreo.
Les comparto un video explicativo de cómo funciona esta aplicación en su primera parte:
Este es mucho más preciso que los sistemas actuales de control radar y existe ya el proyecto, starting in the United States and followed by India, to replace current radar systems with ADS-B. Aparte de ser más preciso y fiable, spaghettién implica menores costos y una instalación más sencilla en muchos lugares, for instance, montañas, than with current primary and secondary radar systems, they are limited (for instance, los receptores ADS-B se pueden instalar en el océagain). For this same reason and advantages, for him 1 of January of 2020, all aircraft flying in or to the United States, dutyán estar equipados con ADS-B y este será en puntapié para que el resto de países adopten esta medida, que busca tener un mejor control del espacio aéreo, I returnedéndolo aún más safe.
Current radar systems
Today in Día, los sistemas radar envían una señal cada 1 a 3 seconds into the air and this “hits” on the planes that fly by, generating así un rebote de respuesta, que por cálculos del sistema le permite a los controladores de tránsito aéreo saber dirección, aircraft height and speed, this is known as primary radar. Existe otro método y es el más usado en el mundo en la actualidad, what is called secondary radar, este recepta información enviada por los aviones que cuentan con un “Transpondedor”, a las cuales se les asigna un número diferente para cada aeronave, thus, el control en tierra puede identificar cada señal y conocer su altura, positionón y velocidad. There are other forms or variants on these radars, pero solamente es una explicación breve y se podría ampliar mucho más este tema.
Flight Radar 24 in Ecuador
Live Map of flights in Ecuador
The beginnings of coverage and monitoring of flights in real time in Ecuador was born at least 5 añthe atreás, with the first device connected in Guayaquil, gracias a la iniciativa de Capitán Byron Mina Jr. who connects an ADS-B device for the first time at home (spaghettién contaba con el único servicio que ha existido en Ecuador de transmisión de voz, LiveATC SEGU).
ones toñundress themés y con el creciente interés en poder ver los vuelos en tiempo real en territorio ecuatoriano, por gestión de quien les escribe el dífrom today, se instaló la primera antena en Quito, of this they are already 4 años y gracias al apoyo de Fernando Bueno, spaghettién se tienen instalados en Quito los sistemas de RadarBox24 and FlightAware, which daily transmit thousands of data on the flights that land or fly over Quito.
Subsequently, otros voluntarios fueron instalando más receptores en Quito, Guayaquil and in other cities such as Cuenca, Manta, Ambato and Emeralds, achieving significant coverage in continental Ecuador, que permite ver la gran cantidad de vuelos a diario en el país.
- Currently, I find myself working thanks to the support of LATAM Ecuador, en la recuperación del servicio de Flight Radar 24 en Baltra y San Cristóbal.
- With Quito, Coca, San Cristóbal, Baltra y los radares de RadarBox y FlightAware se ha mejorado considerablemente la cobertura en el país.
¿Becauseé no se ven todos los aviones en Flight Radar 24?
Esto se debe a que no todos los aviones están equipados con ADS-B. For instance, in Tame's fleet, embraer planes 190, ATR42 and one or another Airbus are not visible permanently or constantly, mientras que en la flota de Avianca Ecuador solamente los Airbus A319 que son exMexicana de Aviación no son visibles en el radar y la flota de LATAM Ecuador es completamente visible en el radar en todo momento.
On some occasions, seguro han visto que más de uno de los aviones de Tame, por ejemplo los ATR o algún grandfatheróprivate, aviationón menor o incluso de la Fuerza AéEcuadorian area, aparecen en el radar por tiempos cortos y mostrando información limitada o errónea. This is due to the alternate radar system called MLAT (Multilateration), which consists of a series, of at least 4 receivers to be able to interpolate, por el tiempo que se demora llegar la señal del transpondedor del avión, to the different receivers on the ground, logrando así, determinar una posición, estimated speed and height. Between más receptores cercanos se encuentren en una misma región, más precisa será su información. For example Quito, es uno de los mejores lugares de cobertura MLAT de la región, since there are at least 6 devices currently running.
¿Cuántos vuelos al día hay en Ecuador?
Es difícil saberlo con exactitud, pero estamos hablando de más de 600 flights, since you have to add private flights, escuelas de aviación, fumigadores y otros tantos como los de la FAE y vuelos amazónicos.
The vídeo es un time-lapse que hice de las operaciones en un día viernes en Ecuador, where at least 400 vuelos son rastreados por los diferentes receptores ubicados en todo el país, esto sin sumar Galápagos que en ese momento no estaba disponible. Para ese número se considera cada sobrevuelo de ida o regreso sobre Ecuador.
Follow flights online browser and app
exist 2 ways to view flights in real time with Flight Radar 24. The first, utilizando su página web www.flightradar24.com or using their App that can be downloaded for Android and iOS. Spaghettién, Flight Radar 24 offers paid versions of its services:
- Basic
- Silver
- Gold
- Business
Cada versión tiene sus ventajas, allowing, themselvesúin the case, contar con máwith informationón sobre el avión, informationóflight number, stadiumístatic, not have advertising, informationón meteorológica avanzada y otros beneficios más. You can check the costs HEREÍ.
¿You live in the east or in other areas and want to contribute with coverage?
If for example you live in El Coca, Macas, Sour Lake, Catamayo or others contátell me to theí poder incrementar la cobertura aún más y en una zona donde actualmente no existen receptores en Ecuador.
Hi Nicolas, a question…. It is already known if there is already an antenna or device installed here in the east that already allows us to follow the path of a flight. I just read this article and I see that it has been published for quite some time so I was wondering if in all this time there is already an antenna or device installed in the East
no antenna in the middle.
Greetings dear Nicolas, I tell you that I have installed an FR24 receiver (F-SELA1) in Lago Agrio
Hi Luis! what good news. Now I understand why the visibility of airplanes in El Coca improved a lot. What a pity they put Sela and not SENL as it is the real code of the Airport.
Hi Nicolas, I am a follower of yours and a fan of aviation. A few months ago I downloaded the F.R.24 app and with the help of the SEGU ATC I can see and hear and I think it's the best. but a query. Because there is no Quito frequency (FOLLOW). I know there's a cost to keep it online. Is there a way to reactivate the signal??
Just a clarification, the ICAO code is SEQM, SEQU was the old airport. Of course there is a way, someone is needed who has a scanner and the possibility of leaving a computer on 24/7.
The surveillance system with secondary radars for the Guayaquil FIR/UTA is the main and most suitable
ADS-B will be incorporated in the future with the new Guayaquil antenna in the presentation of the situation (screens) In addition to incorporating the MLAT signals of Latacunga and Catamayo (It can only be viewed by the towers of those airports and they cannot be used legally)
Aircraft tracking through FR24 is an unsafe alternative for now since it depends on the internet and the attention of a person permanently, which is impossible.
In addition, in certain areas such as the Amazon, the ADS information is not reliable, possibly due to the lack of antennas.
These resources should be provided mainly by the states to incorporate them into radar surveillance systems.
Hello John, the FR24 platform does not require a person to attend it permanently, only requires electricity and internet, nothing more. I'm in charge 4 antennas, one of them in Galapagos, I'm doing nothing, just make sure it's online and when it's offline, the system warns me. Does not require attention.