LAC Linea Aérea Cuencana prépare son retour

✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs

Codes vérifiés à économiser lors de votre prochain voyage.

Samedi 26 Août à Guayaquil, On a appris que LAC Línea Aereas Cuencana prépare son retour pour voler en Équateur, Ce serait cette fois sous forme de vols réguliers après avoir opéré en charter pour un peu plus de 2 années.

ACTUALISATION 04/03/2019:

Avec date 23 de janvier de 2019, LAC a retiré sa demande de renouvellement de son permis d'exploitation selon la modalité d'exploitation du transport aérien public, national, pas de réglementation dans le cadre de la modalité de la charte des passagers, fret et courrier, sous forme combinée:

Avec ça, on pourrait assister à la fin définitive de la compagnie aérienne, dont rien de nouveau n'a été entendu depuis son intention de voler à nouveau en août 2017.

Continuer la publication…

Dans un premier temps avec votre CRJ-700 HC-CMY, vols réguliers opérés de Cuenca à Guayaquil et triangulation avec Quito. Postérieurement, Ils ont prolongé leur vol de Quito à Loja – Catamayo et Cuenca fonctionnent jusqu'à 2 Vols quotidiens.

Au fil des mois, son exploitation s'est réduite jusqu'à se limiter à la seule route Quito Loja Quito., après avoir échoué à conquérir le marché des cadres avec un prix unique de $99 aller-retour vers toutes vos destinations initiales, où un service VIP à bord différencié était proposé contrairement aux compagnies aériennes traditionnelles.

La route vers Loja depuis Quito n'a pas non plus permis à la compagnie aérienne d'être rentable et elle a fini par cesser ses opérations régulières et arrêter ses opérations pendant quelques semaines jusqu'à ce que ses opérations soient restructurées.. avec ça pour, La compagnie aérienne a décidé de ne proposer que des vols charters., modifiant ainsi votre permis d'exploitation. Elle était basée à Latacunga, Aéroport international de Cotopaxi et vols charters opérés avec succès vers les Caraïbes comme Punta Cana, Carthagène, également Panama et d'autres destinations à la demande des grossistes touristiques, équipes de football et célébrités.

Le secteur d'activité le plus important pour la région Amérique latine et Caraïbes était celui des compagnies pétrolières., pour lequel il volait quotidiennement en charter de Latacunga à Coca et Lago Agrio. Face à la hausse de la demande, BAC a loué le Boeing 737-500 HC-COP ayant appartenu à Suramericana de Aviación (bien qu'il n'ait jamais commencé de vols réguliers) profitant du fait que l'équipe était déjà certifiée en Équateur avec son équipage de cabine et ses pilotes. À un certain moment, les deux avions ont fonctionné jusqu'à ce que, en raison de la demande, le CRJ-700 soit restitué à son propriétaire aux États-Unis en avril. 2016, opère actuellement au Canada.

Jusqu'alors, les perspectives étaient favorables et de nouveaux projets tels que des vols charters touristiques en Équateur vers Manta ou les Galapagos au départ de Latacunga avaient de bonnes perspectives., mais la baisse du prix du pétrole et la crise économique en Équateur en général réduisaient progressivement les revenus de la compagnie aérienne et, parallèlement à la nouvelle réglementation qui limite le nombre de vols charters par an et le nombre de passagers dans cette modalité, La compagnie aérienne a fini par fermer ses opérations et restituer son Boeing à son propriétaire. 737 en juillet 2016.

Après cette fermeture, on sait peu de choses sur la compagnie aérienne, mais certaines demandes ont été adressées au Conseil national de l'aviation civile de l'Équateur:

Depuis #Latacunga, #LAC envisage d'opérer à nouveau vers des destinations étrangères telles que #Pérou, #Mexique, #Brésil, #Argentine et d'autres comme détaillé. pic.twitter.com/3oGpE3vgdG

— Nicolas Larénas ✈️ (@n_larenas) Juin 9, 2017

Avec l'incorporation possible de nouveaux avions, LAC a demandé à se rendre à Aruba, Colombie, Pérou, Venezuela, Panama, Cuba, Mexique, Brésil, Jamaïque, République Dominicaine, L'Argentine et les États-Unis, il faudra donc intégrer des avions à moyen rayon d'action pour y parvenir. Cette même application détaille potentiellement les avions ATR, Série Dash C et Q, Avions Embraer E-Jet et E-Jet E2 ainsi que la famille Airbus, même si l'on a appris que les équipements de Boeing 737 seraient ceux qui seraient incorporés. En raison de problèmes de prix, Ce sont les meilleures options.

Ils ont autorisé @LAC_Equateur incorporer un plan #Bélier8 à votre permis d'exploitation. Se prevé un potencial reinicio de vuelos con este equipo ✈️ pic.twitter.com/24hpWoPmTn

— Nicolas Larénas ✈️ (@n_larenas) Mars 5, 2017

Pour les vols intérieurs, La compagnie aérienne a déjà été autorisée à intégrer des avions Dash 8-200 dans le cadre du changement de votre permis de charter à opérateur régulier en Equateur.

Aujourd'hui dans #Journée AvGeek, compagnie aérienne équatorienne #LAC, annonce le retour aux opérations régulières dans #Équateur. Ils voleront #Boeing y aviones turbo prop ✈️ pic.twitter.com/QWG4oGvXSz

— Nicolas Larénas ✈️ (@n_larenas) Août 26, 2017

Un an après qu'ils ont arrêté de voler, pourrait être confirmé directement auprès de la compagnie aérienne, ça volera encore et même avec de nouveaux actionnaires. Dans l'immédiat, il est prévu de lancer des vols nationaux réguliers vers des destinations au départ de Quito telles que Loja et Cuenca, avec jusqu'à 3 fréquences quotidiennes et Guayaquil à Cuenca, c'est la première étape, toujours en attente de l'incorporation de leur nouvel avion pour cette nouvelle opportunité pour la compagnie aérienne. On parle du fait que le CRJ-700 HC-CMY pourrait potentiellement revenir en Équateur jusqu'à ce que de nouveaux avions soient incorporés., dans une stratégie qui se veut agressive et la base serait Guayaquil.

✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs

Recherchez ici des hôtels PARTOUT dans le monde au meilleur prix.