Avec commande fonctionnaire devant la CNAC – Conseil national de l'aviationón Civil de l'Équateur, le groupe Avianca Holdings S.A.. pourraitá el fin definitivo a la marca Aerogal por Avianca-Ecuador.
El radio llamado AeroGal como tal ha dejado de ser usado en todos los vuelos de Avianca Ecuador desde el 17 juillet 2018 y ha pasado a ser Galápayé, como nuevo identificativo de llamado entre los pilotes et controladores de tráje suis leéréo ATC:
C'est lui último cambio que quedaba pendiente para el fin definitivo de la marca AeroGal. El nuevo callsing Filleápayé ha llamado la atención, y aunque no será de uso comercial, solo de manejo operativo, seguro dará de qué hablar entre los pilotos y ATC.
En el pedido ingresado a finales de noviembre de 2017, Aérolíneas Galápagos S.A. AéroGal, solicita al consejo la modificación de votre permis d'exploitationón pour les performancesón du service de transport verséréo público, international, habituel, passager, fret et courrier, en forma combinada con el fin de sustituir la denominación actual de AeroGal por el de Avianca-Ecuador S.A.
El primer pedido es para la modificación de su denominación en su permiso de operación international.
Este segundo pedido es para la modificación de su denominación en su permiso de operación jugementéstica en Ecuador.
C'est lui único cambio solicitado para modificar en sus permisos de operación, allez-yáStérminos y condiciones se mantienen vigentes y sin ninguna modificación.
avec cette commande, el grupo Avianca da un nuevo paso hacia la unificación de marcas de todas sus filiales y pone casi un fin definitivo a la marca AeroGal que conocemos hasta el día de hoy y que desde hace 10 uneños empezó a desaparecer poco a poco.
No solo AeroGal desaparecerá absolument, el resto de filiales también han iniciado su proceso de cambio de denominación, quedando estas de la siguiente manera:
Antes AeroGal ahora Avianca-Ecuador S.A.
Antes LACSA ahora Avianca Costa Rica S.A
Antes Aviateca ahora Avianca Guatemala S.A.
Antes Trans American TACA Perú ahora Avianca Perú SA.
Jusqu'au moment, allez códigos IATA e ICAO de todas las aerolíneas mencionadas, por lo que sería lo único pendiente aún para que todas estas marcas desaparezcan, pero esto es casi seguro que no suceda. Ça devrait être noté, que en todos los vuelos de estas aerolínie, los mismos son comercializados ya como AVA o AV, aunque su operación y tal como se muestra en la pintura de los aviones es por parte de cada aerolínea.
Este indicativo en la pintura de las aerolíneas parte del Holding también desaparecería dentro del proceso de unificación, bien que aussiéne peut pasía cambiar a Operado por Avianca-Ecuador S.A como ejemplo.
En el registro mercantil de Ecuador y de los otros países, ya se ha ingresado el cambio de denominación, este cambio ya se lo encuentra en la Superintendencia de Compañías y en el RUC de Avianca-Ecuador S.A. 1790727203001.
Historia de AeroGal
l'airínea AeroGal fue fundada en noviembre de 1985 por Carlos Serrano Lusetti, operando inicialmente con aviones Curtis C-46 y Douglas C-54, posteriormente incorporó 2 aviones Dornier D28 con capacidad para 12 pasajeros con el objetivo de operar de manera regular pasajeros, carga y correo dentro de Ecuador y hacia las Îles Galápayé.
Con un crecimiento sostenido, 10 uneñdéshabille-lesés de su fundación, l'airínea renueva su flota con 3 Fokker Fairchild F-27, cada uno con capacidad para 40 pasajeros para cubrir rutas desde Quito hacia Cuenca, Lago Agrio y el Coca, posteriormente en un nuevo impulso incorporó su primer y único Boeing 727-227/Adv matrícula HC-CDJ.
El gran crecimiento de la aerolínea se dio en el 2002, con la llegada de su primer “cochon” Boeing 737-200 y a añle suivi, incorpora su segundo Boeing 737 avec une capacité de 118 pasajeros e inicia finalmente vuelos a Galápagos con 5 vuelos semanales a Baltra. Avec nous incorporerón de más Boeing 737, l'airínea se posiciona rápidamente en el mercado e inicia nuevamente vuelos a Cuenca.
pour luiñO 2005, l'airínea fue autorizada a iniciar vuelos internacionales, iniciando sus servicios a Bogotá et Medellínín en Colombia desde Quito y posteriormente desde Guayaquil. Para ese entonces teniendo ya 9 avion boeing 737-200 dans votre flotte.
Con el acelerado crecimiento, se incorporó un Boeing 757-200, para su nueva ruta a Miami (et Baltra) que operó spaghettién con un Boeing 737-300 et pour lui 2009 incorpora un Boeing 767-300 (c'est avión y los 2 Boeing 757 que pasaron por su flota vinieron desde Avianca Colombia, como primer guiño entre ambas empresas) para volar a Nueva York desde Guayaquil.
Pour lui 19 novembre 2010, la presidenta de Aerogal, Sra. Gabrielle Sommerfeld, confirmeró la venta completa de Aerolíneas Galápagos S.A a manos del grupo Avianca – Taca, quienes se repartieron cerca del 100% del paquete accionario en un 80% et 20% respectivement, quedando aún un remanente de acciones a manos de su fundador Carlos Medardo Serrano Lusetti.
Tras la fusión con VIP EC, pasó a operar varios vuelos a la amazonia ecuatoriana, Coca y Lago Agrio fueron operados por aviones de úla dernière générationón Airbus A319 que llegaron desde la desaparecida Mexicana de Aviación.
Dans le 2011, Aérolíneas Galápagos se convirtió dans l'airínea con mayor número de aviones en Ecuador, llegando a tener en un punto determinado 14 Avions, entre Airbus y Boeing, abriendo vuelos a Cali y empezando a tomar frecuencias hacia Bogotá y Lima que eran operadas en ese entonces por Avianca y Taca.
pour luiñO 2014 se anuncia el fin de la era AeroGal y el paso a la marca Avianca, dentro de un largo proceso de unificación y cambio de procedimientos de migración y estandarización de procedimientos que a la larga le permitieron a Avianca-Ecuador ingresar a Star Alliance.
Dans l'AñO 2015 finaliza la primera etapa de unificación de operaciones entre AeroGal y Avianca, incorporando los primeros aviones pintados con la en ese entonces, nueva imagen y pintura de Avianca Colombia.
Le premier grand-pèreón de Avianca-Ecuador pintado con estos, sus vuelos colores, arrivéó el abril de 2015 y fue el Airbus A319 HC-CKN (Dato de Diogo Ricardo).
Flota actual Avianca Ecuador
Actuellement, l'airínouvel opéra 9 Avions, cinco Airbus 320 et 4 Airbus 319
| A319-112 | HC-CKN |
| A319-112 | HC-CLF |
| A319-115 | HC-CSB |
| A319-115 | HC-CSA |
| A320-214 | HC-CRU |
| A320-214 | HC-CSF |
| A320-214 | HC-CJM |
| A320-214 | HC-CJW |
| A320-214 | HC-CJV |
Rutas domesticas Avianca Ecuador
- Quito
- Guayaquil
- Coca
- Manta
- San Cristóbal (Filleápayé)
- Baltra (Filleápayé)
Rutas internacionales Avianca Ecuador
- Quito – Bogotáá
- Quito – Lima
- Guayaquil – Bogotáá
- Guayaquil – Cali
- Guayaquil – Lima
- Lima – Sainte Croix
- Lima – La paix
- Bogotáá – Panamaá
- Bogotáá – Aruba
- Bogotáá – Curacao (Nueva ruta desde el 2018)
- Bogotáá – Sainte Croix (Nueva ruta desde el 2018)
- Quito et/ou Guayaquil – Buenos Aires (En etapa de solicitud de ruta ante autoridades)
- Vuelos chárter estacionales al Caribe y Panamá.
Solo quedará en un recuerdo AeroGal y aún queda ver si permanecerá en el radio llamado de los vuelos de Avianca-Ecuador S.A. o si a la larga, spaghettiéêtreá eliminado y cambiado.
No cabe duda que de a poco se va acabando lo nuestro. Hoy no existe nada que nos identifiquen a nostroa los Ecuatorianos. Bien dicen que el PES gordo se come al mas pequeños. De igual los Ecuatorianos pocos le importa. Somos un pueblo sin identidad. Sólo no im0orta el robo y la corruptela. Pocos honesto y con in sentido de servicio a la patria. Puras trincas como en todos lados. Se agarraron el mundo x las nalgas ciertos grupoa de poder.
le 727 200 que fue el primer avion de la nueva Aerogal llego en julio del 2002 y empezo a operar en septiembre del mismo año y en la foto de del B 737-300 dices que fue el unico es falso operamos 2 737 -300 matriculas HC-CGS y HC-CHB y tambien operamos 2 B757 matriculas HC-CHC y HC-CIY
Merci pour ton commentaire, ha sido actualizada la información.
Que pena que no mantengan su livery. Es muy chulo. Echare de menos los animalitos de Galápagos en los aviones
Era esperado que tarde o temprano desaparece la pintura. Sin duda se la extrañará.
Ouah!!