С Указом №.úмеро 256, Эквадор применяет правилаíПолитика открытого неба в целях укрепления связности для роста туризмаíстиль, который стремится создать желаемое 1 а 1 (равно núбольше жителей, чем туристов).
Недавно утвержденным и опубликованным Указом, подписанным Президентом Республикиúтолько мигаетíн Морено, Эквадор открывает новую эру в своей политикеíэтика авиакомпании, которая úпоследним доñмы живемíбыл оштрафован или ограничен в росте, поскольку это считалось доступом úтолько для людей с высоким доходом.
По этой причине были созданы такие налоги, как EcoDelta. – ЭД $50 гóларов на все международные билеты, выпущенные в Эквадоре и PotenciaTuristica – PT для всех международных билетов в Эквадор, это только сделало его дорожеúнмás проходы и генерировал низкийón в отрасли и никаких результатов не было видно púвоенные деньги собраны.
С реализациейón новых прибылей авиакомпанийíты знаешь, какой он Дело о субсидиях на авиационное топливоóн для аэропортов, находящихся в ведении Дирекцииón Генерал авиацииón Гражданское и административное управлениеóп муниципальный, Правительство Эквадора стремится стимулировать развитие сектора, создавать новые инвестиционные возможностиóп и прежде всего, стимулировать авиабизнесáЯ думаю, что стоюó и что мало-помалу начинает показывать лучшие результаты в доходах и пассажиры, перевезенные воздушным транспортомíотрицает.
Реальность такова, что в Эквадоре нетácil для генерации поступления нового воздухаíНислís и, следовательно, máтуристы. Прямая конкуренция со стороны влиятельного отцаíДо скорой встречиíтакие страны, как Колумбия и Перуú, они превратили нас в папуíэто менее привлекательно для Aerolíнесмотря на все природные и гастрономические преимуществаóслюды у нас есть, к этому добавляется сложность процессов сертификации.ón новых операторов и трамитолигíа. Эта панорама начинает меняться с приходом и интернéс мáтакие операторы, как Спирит Эйрлайнз, Кондор, возвращение ВиваКолумбия у соглашение о воздушной торговле с Канадойá.
Эквадор применяет правилаíОткрытое небо Тикас
Чтобы понять потенциальные выгоды или нет этой политикиíэтика, Сначала мы должны понять концептуальный смысл «Открытое небо».
Чтобы выразитьón «открытое небо» означает соблюдение двусторонних или многосторонних транспортных соглашений.éрео гражданский самúп который:
- В случае гражданских договоров, транспортные рынки либерализованыéузник тюрьмыíподписантов и вмешательство сведено к минимумуóправительство в сфере пассажирских перевозок, нагрузка и комбинированная, будь то обычная или cháртер.
*Сообщите намóп из разных источников.
В целом, Открытое небо – это договоры, подписанные между 2 о мáстран с целью рационализации и активизации авиационного бизнесаáУтико среди папыíты вовлечен вí уменьшить вмешательство государства, что закончитьá создание, потенциально, мáрейсы между ними как раз сокращаются, трáэксплуатационные лимиты и ограниченияón по действующим двусторонним соглашениям.
В случае Эквадора, созданиеón из этих пол.íэтика позволит вамá Аль Паíэто знак будущего, Соглашения об открытом небе с другой страной или странамиíжелающие расширить авиабиржуáполезный.
ПолицияíЭтика открытого неба такжеéи они приносят с собой открытие, почемуí Скажи это, из космоса вéЭквадорский заключенный, чтобы он мог их распылитьíавиакомпании могут летать в Эквадор с до séоптимальная свобода воздушного потока при комбинированных грузовых и пассажирских перевозках.
Аналогичное соглашение в настоящее время существует между ПАíses CAN – Андское сообщество по эксплуатацииón услуг и прав пользователей с Решениемóн 528 частью которого является Эквадор.
указ президента 256 – 2017
Искусствоíжопа 1- Принять в качестве политикиíтика пúнациональная война, либерализация Ла Пленыóп транспорта доéосужден Эквадором, исключатьóн трáкаботажный налог.
Искусствоíжопа 2.- На переговорахóправ трáфик, на который ссылается настоящий Исполнительный указ, должен бытьá при условииáиндивидуальный анализ каждого случая.
Искусствоíжопа 3.- Договоры перевозкиéсуществующий заключенный, быть пересмотреныáн в тéположения настоящего Указа, всякий раз, когда заинтересованные стороны сочтут это целесообразным.
Искусствоíжопа 4.- Министерство транспорта и работ Púвойны и Министерство иностранных дел и человеческой мобильности, в координацииón с министерствами туризма и внешней торговли, бытьán лица, отвечающие за переговоры по соглашениям об открытом небе.
Искусствоíжопа 5.- В переговорахóколичество соглашений должно бытьá уважать принцип свободной и здоровой конкуренции, гарантируя предоставлениеón постоянные услуги и предотвращение прáнесправедливая этика или злоупотребление доминирующим положением или монополиейóлицо.
Искусствоíжопа 6.- Международные аэропорты будутáвопрос переговоровón из этих соглашений, соответствуют исключительно тем, кто находится в континентальном Эквадоре.
Расположениеóн финал.- Настоящий Указ ввестиá действует с момента публикацииó№ официального реестра.
Характерíобщая эстетика открытого неба
- Конкуренция в свободный рынок
- я не навязываюón ограничений на международные полеты относительно núаэрозольный групперíотрицает, способность, частоты и используемые самолеты относятся к.
- Рыночные цены и тарифы:
- Плату можно отменить только в том случае, если оба платят.íвыглядит какí они хотят этого и úтолько в очень специфических случаяхíфикос.
- конкурс на равенство
- Например:
- Все аэролыíотрицает (независимо от того, фигурируют ли они в соглашении) обе стороны могут открывать офисы в другой странеíи иметь преимущества, которые éэти роды в форме ráспрашивай и без ограничений. АэрозолиíОтведенные для этого места могут свободно пользоваться собственным транспортом. умение обращаться (гостиóколичество багажа на земле) или наймите одного из ваших конкурентов. АэрозолиíКомпании и грузополучатели могут организовать распределение по своему усмотрению.óземной товарíполучен В.íа аéтерритории и им гарантирован доступ к таможенным услугам.
- Плата, взимаемая с пользователей, просто определяется стоимостью услуги., и информационные системыáПроцедуры бронирования должны быть прозрачными и недискриминационными..
- Соглашения о сотрудничествеóн экономикаóслюда
- АэрозолиíВ определенных регионах могут заключаться соглашения о сотрудничестве.óЯ говорю «поделиться» или «арендовать самолет другу»ñíтуз любой картыíses или даже от третьих лиц secúдействующие правила. Также опциональноéВы не можете позволить Аэролуíлинии и наземные перевозчики осуществляют грузовые операцииóЯ говорю общий.
- Совет по разрешениюóнет конфликтов
- Включены процедуры для разрешения разногласий, связанных с интерпретацией.ó№ Соглашения.
- Свобода чартерных услуг
- компанияñíчтобы они могли выбирать, когоé регулированиеón приняты к выполнению рейсов cháртер.
- Безопасность
- Каждое правительство стремится поддерживать максимально возможный уровень безопасности наéрайоне и оказывать помощь другому в определенных обстоятельствах.
- Приложениеóдополнительный номер 7ª Freedom of the Air о грузоперевозках
- Аэрол разрешенíне выполнять погрузочные операции между другими машинамиís и треть через рейсы, которые не должныé делать остановки в, происходят из или имеют в качестве пункта назначенияíместо происхождения указанного аэрозоляíнеа.
*Сообщите намóп из разных источников.
Преимущества открытого неба
- Гибкостьóп трáклещи.
- Открытие в заданииón частот.
- Бесплатное заданиеón команд, которым предстоит лететь.
- Потенциально прибытие м.áс аэролíлинии стран-участниц.
- Свободная конкуренция между авиакомпаниямиíлинии, которые приносят пользу пользователю.
- Снижениеón ставок наéреас.
- Потенциальный рост туризма.
- Потенциал уменьшенияón стоимости билетов наéзаключенные.
Недостатки открытого неба
- Маленькийñкак аэролíВы не моглиán соревнуйся с большими группами, так как ты проигрываешьíдаже государственный протекционизм.
- маленькиеñкак аэролíнеас долженán столкнуться с реальностью экономикиíчтобы масштабировать.
- Создается исключительная конкуренция одной или двух компаний.ñíдоминаторы на заданных маршрутах.
- Маленькое закрытиеñкак аэролíлинии и соответствующая безработица.
¿Открытое небо работает?
Ответ: даí, но они идут рука об руку с сокращениемóликвидацияóТ налоги, юридическая безопасностьíкончик, гражданская безопасность, выпускнойóпо очередиíприкол, импортные стимулыón и экспортироватьóн, льготы для авиакомпанийíотрицает, важно для насóдеталей и запасных частей без тр.áклещи и другие.
Открытые Небеса не могут действовать в одиночку, так как есть надежда, что яáлогично, что они прибываютáс аэролíлинии и рынок растет. Правительство также должноén создать большой план стратыéAero-подключение и бизнес-логикаáЭто значит, что этот план сработает, и вы действительно увидите улучшение и рост.íстатический — это то, что, как ожидается, будет конечным результатом реализацииón из этих пол.íэтика.
Это важно, это в опросеíОткрытое небо Тика, не оставляйте друг друга позадиáэто аэрозольíтекущие существующие строки, большой или маленькийñмальчикиñо, защищать благополучие работников всех áобласти, которые потенциально могутíвидеть причиненный вред.
