Recorrido al MRO de Avianca en Rionegro

Hoy hacemos un recorrido al MRO de Avianca en Rionegro, el más nuevo Maintenance Repair and Overhaul de Avianca y de la región, fue oficialmente inaugurado oficialmente el miércoles 28 de septiembre de 2017.

Los invito también a recorrer el MRO de Avianca en este AeroReportaje:

Con este Centro Aeronáutico, Avianca espera generar un ahorro superior a los 30 millones de dólares anuales por conceptos en mantenimiento de toda su flota. Durante el lanzamiento de la campaña Todo Para Enamorarte pudimos recorrer una vez más este centro.

Un ATR72-600 de Avianca Honduras en Chequeo C.

Como parte de su plan de crecimiento y posicionamiento, la aerolínea más antigua de Améroca y la segunda del mundo, brinda desde mayo de 2016, mantenimiento a toda su flota Airbus (A318, A319, A320, A321 y A330), ATR (ATR72-600) y Boeing (B787 Dreamliner), convirtiéndose en una de las aerolíneas mejor posicionadas en la región, ofreciendo un servicio con la más alta tecnología y personal altamente capacitado.

El Centro Aeronáutico Avianca – MRO

Por sus siglas en inglés, MRO significa Mantenimiento, Reparación y Revisión, donde en su primera etapa la empresa realizó una inversión de $50 millones dólares y posteriormente realizará una inversión adicional de similar valor. La aerolínea abrió sus puertas para que conozcamos este gran centro de mantenimiento aeronáutico, el cual está habilitado para prestar servicios de mantenimiento, reparación de componentes y también como centro de capacitación para personal propio como para también personal de otras aerolíneas.

Aviones de todas las filiales de la Avianca realizan su mantenimiento aquí.

Este moderno centro tiene las siguientes características dentro de su primera etapa, donde posteriormente se contemplan 2 etapas adicionales, que duplicarán la capacidad del centro actual pudiendo llegar a contar con hasta 11 bahías de mantenimiento.

• Área total
  • 3.000 metros cuadrados
• Área hangar:
  • 4.000 metros cuadrados
  • Es posible atender en forma simultánea 5 aviones de pasillo único o 2 aviones de fuselaje ancho
• Zonas
  • Talleres especializados para la reparación de componentes
  • Plataforma para el rodaje de aeronaves
  • Oficinas
  • Almacén de repuestos
  • Tres aulas de capacitación con capacidad para 25 alumnos

En este Centro Aeronáutico en la actualidad trabajan alrededor de 1.000 personas entre técnicos, mecánicos y otros. Con conclusión de las 2 etapas restantes, este número de personal se duplicará hasta las 2.000 personas, lo que lo convertirá en uno de los MRO más importantes del mundo. Aquí trabaja personal de toda Colombia, especialmente de Antioquia, donde gracias a convenios inter-institucionales se ha impulsado la contratación y capacitación de personal local. También se encuentra personal de países que son parte de la red de destinos de Avianca, como Salvador, Ecuador, Perú, Costa Rica y otros, lo que generó una gran logística para la construcción de este centro que demoró 2 años y utiliza técnicas arquitectónicas y de ingeniería únicas en el mundo.

También se realiza mantenimiento de motores.

Este MRO queda ahora como complemento de Avianca a los hangares existentes en Bogotá, San Salvador, Costa Rica y México, todo un aparataje operativo de mantenimiento para tener siempre volando a los 210 aviones de la flota, incluyendo los cargueros de Avianca Cargo (Tampa Cargo). Rionegro se convirtió en un nuevo gran centro logístico para Avianca con la incorporación del Centro Aeronáutico, gracias a las facilidades brindadas por la ciudad, el personal disponible y centralidad geográfica con respecto a la red de destinos de la aerolínea, más finalmente, las facilidades aeroportuarias.

Sobre 3 ciudades candidatas, la empresa se decantó por Rionegro, una pequeña ciudad ubicada a 45 kilómetros de la gran Medellín, habitada por 120.249 personas a 2.080 metros de altura. Su aeropuerto Internacional José María Córdoba es el segundo en importancia en Colombia en pasajeros y carga tras El Dorado de Bogotá, lo que reafirma la importancia de esta locación para Avianca, destino donde en promedio opera algo más de 35 vuelos diarios.

Mantenimiento y mejoras de asientos de pilotos y pasajeros se realizan aquí.

El aeropuerto que sirve a la ciudad de Medellín (IATA: MDE – ICAO: SKRG) cuenta con una pista de 3.557 metros de largo por 45 metros de ancho y movilizó durante el 2015 casi 7 millones de pasajeros, 118 mil toneladas de carga en 77.375 operaciones. Ahora este aeropuerto atraviesa una etapa de modernización de su fachada, infraestructura, ampliación de terminales y sistemas de información para dar frente a la creciente demanda.

Alianza con Lufthansa Technik

Todos los procesos del desarrollo que terminó con la construcción del Centro Aeronáutico – MRO de Avianca se realizaron de la mano y guía de Lufthansa Technik, lo que permitió asegurar los más altos estándares con un socio que es el mayor y más experimentado proveedor de servicios MRO del mundo.

Dentro del acuerdo firmado entre ambas partes en 2015, donde Lufthansa Technik se convirtió en el mayor proveedor de servicios MRO para la flota Boeing B787, Airbus A330 y la familia Airbus A320, incluyendo los nuevos A320neo de Avianca, esta colaboración ahora se amplió a un nuevo nivel, con una colaboración técnica completa y cercana, que permitió el complemento entre ambas empresas para la elaboración del plan global de construcción del MRO y sus futuras etapas de ampliación y que ahora posiciona a ambas marcas como referentes en la región con una colaboración cercana pionera en esta parte del mundo.

Servicios del MRO

Los servicios que Avianca ofrece en su MRO son amplios, pero por ahora están enfocados exclusivamente para dar mantenimiento a su flota, en un futuro cercano y gracias a las futuras 2 etapas de ampliación, se podrá extender estos servicios a otras aerolíneas de la región y el mundo que requieran de un centro certificado por la Aeronáutica Civil de Colombia, FAA y EASA para el mantenimiento de sus aeronaves. Recientemente, este centro también ya fue certificada por la autoridad aeronáutica de Ecuador.

Todas las piezas plásticas de los aviones se fabrican aquí, generando un gran ahorro.

Dentro de los principales servicios que se ofrecen en el MRO se destacan:

• Overhaul (revisión/transformación) de sillas: con su taller de sillas, el MRO puede ofrecer mayores trabajos de overhaul en sillas de tripulación y pasajeros, reduciendo a sus clientes los costos logísticos y entregando aeronaves con mejor condición interior para el disfrute de los pasajeros.
• Fabricación de componentes plásticos: posee modernos equipos para la fabricación de partes, bajo procesos de inyección y termoformado.
• Reparación de componentes de cabina y servicio: con sus talleres de accesorios y equipos de emergencia, Avianca ofrece servicios de reparación de componentes de las aeronaves tales como cafeteras, hornos, capuchineras, baterías, chalecos salvavidas, botes y deslizadores.
• Pruebas hidrostáticas certificadas por US DOT: el MRO posee capacidad de realizar pruebas de hidrostática de botellas de oxígeno y certificar las mismas bajo la ley US DOT (Department of Transportation – Departamento de Transporte).
• Fabricación de cobertores de sillas y tapetes: con su experiencia de procesos de retrofit (actualización de los interiores de las aeronaves) y nueva imagen de la flota Avianca, puede ofrecer a sus clientes la fabricación de cobertores de sillas en cuero y tela.
• Fabricación de piezas para utilización de ingeniería inversa con cámara 3D y equipo CNC: se incorporó el uso de cámaras scan 3D que permite hacer ingeniería inversa a partes que requieren ser fabricadas.
• Cabina de pintura y lijado moderno: con capacidad para piezas de gran volumen como Boeing B787 o de Airbus A320, Avianca instaló una cabina de pintura con sistemas avanzados de calefacción y extracción de partículas que garantiza la calidad de su proceso de pintura y permite trabajar a gran escala.

Historia del mantenimiento en Avianca

Desde el nacimiento de la aerolínea el 5 de diciembre de 1919 en Barranquilla, Avianca se ha caracterizado por mantenerse siempre como pionera en este ámbito, asegurando así una operación continua, eficiente, pero sobre toda segura respetando los más altos estándares que la industria exige. Aparte de los centros de mantenimiento existentes en ciudades como Lima, San Salvador y otros, Avianca ha conformado una red de servicios pensados en una creciente flota y red de destinos.

• El 5 de diciembre de 1919 nace en Barranquilla la Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos, SCADTA empezando a operar en el Puerto de Veranillo, donde hoy funciona la base naval.
• En 1938 se construye en Barranquilla el primer hangar, donde se desarrollan hasta 1991 los servicios mayores.
• El 10 de diciembre de 1959 se inaugura el Aeropuerto El Dorado y se pone en marcha la prestación de servicios mayores en Bogotá.
• El 24 de mayo de 2016 se inaugura el primer servicio en la nueva MRO en Rionegro, Antioquia.
• Actualmente Avianca opera dos hangares de línea en Bogotá y dos hangares en Rionegro (Tampa Cargo).

Puntos clave del MRO

• Avianca cuenta con un equipo de ingenieros y técnicos reconocidos en América Latina por su experiencia y conocimiento en la operación de aeronaves de cabina ancha como Boeing B787 y Airbus A330, aviones de la familia Airbus A320 y turboprop como ATR 72.
• Avianca es la primera aerolínea de América en contar con un centro certificado para realizar mantenimiento mayor al equipo Boeing B787.
• Avianca ha recibido reconocimiento como el “Premio a la Mejor Confiabilidad Técnica de aeronaves A320 de América” entrega por Airbus.
• Avianca está posicionada como el mejor operados en confiabilidad técnica y uno de los mejores del mundo por la operación de su Boeing B787.
• Con un diseño innovador, procesos de alta productividad y eficiencia bajo la metodología LEAN y un sistema de construcci6n eco-eficiente, el Centro Aeronáutico Avianca incorpora desde el diseño de las instalaciones distribuciones de las áreas de trabajo, selección de equipos y condiciones de trabajo que maximizan la productividad de los procesos.
• El MRO desarrolló su construcción cumpliendo con los parámetros de La certificaci6n LEED -Leadership in Energy & Enviromental Design-, sistema líder en el mundo que incentiva la adopción de prácticas en el diseño y la construcci6n de edificios sostenibles, encaminados a preservar el medio ambiente.
• Sistema de recolección y abastecimiento de aguas lluvias: Las instalaciones cuentan con un sistema que permite capturar, tratar y re-utilizar el agua lluvia en diversos procesos técnicos.
• Programa de reciclaje: El MRO dispone de un centro de acopio y selección tanto de materiales no peligrosos (papel, cartón, vidrio, plásticos, latas, etc) como de residuos peligrosos (químicos), para su posterior procesamiento por parte de firmas especializadas en esta labor.
• Optimización de energía: Las instalaciones están diseñadas para aprovechar al máximo la iluminación natural y minimizar la utilización de aires acondicionados. El sistema incluye iluminación led y algunas zonas cuentan con sensores de auto apagado.

Datos técnicos Avianca

Galería de fotos MRO Avianca

Los técnicos de Avianca se encargan que cada pieza nueva esté perfectamente fabricada.

Esta máquina es nueva, permite hacer los paneles laterales internos del avión desde cero.

Cada milímetro del avión es revisado.

El personal de Avianca revisa los detalles de este motor CFM.

La nariz del avión es una de las partes que más daños suele recibir.

El motor del avión es inspeccionado según indicaciones del fabricante.

La imagen es fundamental, por ello los asientos siempre deben lucir como nuevos.

Se realizan inspecciones también con drones.

Las cajas negras son revisadas para asegurar su funcionamiento.

Asientos de pasajeros son retapizados y repotenciados.

Los plásticos se hacen en el MRO, generando millonarios ahorros.

En un Chequeo C, todo el interior del avión se saca para revisar todos los detalles.

Impresora 3D.

Cada pieza es importante en una revisión de mantenimiento.

Los detalles cuentan y garantizan una operación segura.

Hay una sala donde se controla el tiempo de inflado de los toboganes de emergencia.

Aquí vemos el tiempo en el que este avión debe volver a volar y los parámetros a revisar.

Cabina de un ATR72-600 durante un chequeo C.

Vídeo regresando desde Medellín a Bogotá