Desde este 30 de junio un Boeing 747-400 vuelve a Ecuador con Wamos y LATAM, supliendo las rutas de larga distancia de la aerolínea ecuatoriana desde Guayaquil hacia Madrid, lo que marca el regreso de un Boeing 747 de pasajeros operando de manera regular itinerario en el país, aunque sea de manera temporal. Foto gracias a William Verguet.
LATAM Ecuador dentro del plan de arriendo de aviones de Wamos Air, para suplir la operación del Boeing 767-300 que están volando en Santiago de Chile, incorporará también un Boeing 747-400 de la aerolínea española para volar a Nueva York y Madrid desde Guayaquil.
De su flota conformada por 11 aviones, Wamos Air cuenta con 6 aviones Boeing 747-400 con los que opera sus rutas y arriendo bajo wet lease para otras aerolíneas. Como se reportó en marzo pasado, 2 Airbus A330 de Wamos están operando en Ecuador hacia Madrid y Nueva York, pero por necesidad de mantenimientos programados de uno de estos aviones, llegará un reemplazo muy especial.
El Boeing 747-4H6 con matrícula EC-KXN y número de serie MSN 25703 iniciará sus operaciones desde Guayaquil para LATAM Ecuador el 30 de junio de 2018 hasta el 6 de julio operando la ruta Madrid – Guayaquil – Madrid.
Mira aquí una galería fotográfica de este avión en Guayaquil:
Propulsado por 4 motores PW PW4506 tiene una edad de 24 años desde su primer vuelo y previamente operó para Malaysa Airlines, Oasis Hong Kong Airlines, Air India, Aircastle, Pullmantur Air, Garuda Indonesia y Saudi Arabian Airlines, Conviasa hasta que regresó a Wamos en octubre de 2017, con una capacidad para 379 pasajeros en 3 clases.
Estos vuelos serán operados plenamente por tripulación de Wamos Air tanto pilotos como tripulantes de cabina, con apoyo en tierra y en el aire de LATAM Ecuador para asegurar los estándares de calidad de servicio al cliente en todos sus aspectos. La seguridad igualmente será monitoreada por la aerolínea, tal como ha sucedido y garantizado con los Airbus A330.
Horarios
El Boeing 747 de Wamos operará en este horario:
LA1441 MAD – GYE despega 22:00 / aterriza 01:55 + 1 día(s) – Duración 10:55
LA1440 GYE – MAD despega 17:55 / aterriza 12:20 + 1 día(s) – Duración 11:25
Historia del Boeing 747-400 de pasajeros en Ecuador
Esta no será la primera vez que un Boeing 747-400 de pasajeros opere de manera regular en Ecuador, pero sí será el regreso de esta aeronave dentro de una operación regular al país desde inicio o mediados de los 90s.
Anteriormente, desde los 80s hasta los 90s aproximadamente, ver a “La Reina” en Ecuador con pasajeros volando de manera regular era muy normal. Las aerolíneas Iberia, Lufthansa y Air France operaron sus respectivos modelos de la época en sus rutas a Quito y Guayaquil.
Las rutas eran, por ejemplo la de Lufthansa vía Bogotá desde Frankfurt, pero posteriormente fueron reemplazados por aviones Airbus 340-300 hasta el cierre de las rutas de la aerolínea alemana y Air France que vieron la baja en su rentabilidad de los vuelos a Ecuador.
Otros Boeing 747-400 de pasajeros han llegado a Ecuador, pero en modalidad chárter. Por ejemplo, recordar la llegada a Quito de un B747 de Corsair, Air China con delegaciones o el de Qantas a Guayaquil con un gran grupo de turistas.
Seguramente otros más han llegado, pero estos son los que han habido fotografías o reportes a lo largo de los años.
Esperamos ver las fotos del regreso de un Boeing 747 de pasajeros a Ecuador en los próximos días, que sin duda será un gran atractivo para spotters y aficionados.
Personalmente siempre me ha gustado el B747-400 y el Airbus A340-600, sin embargo, el nuevo Airbus A350-900 de IBERIA, cliente de lanzamiento con nuevos winglets reducen un 1% el consumo de combustible en comparación a los primeros A350-900, pesa 100 toneladas menos y consume 30% menos queroseno que el A340-600. IBERIA sabe en números lo que tiene que hacer con sus cuatrimotores.
Es obvio, saldrán y veremos al A350 en Quito.
E incluso los Airbus A340-600 a IBERIA le resulta ya costoso operarlos aunque seguirán llegando a Ecuador por varios años más hasta que los Airbus A350-900 tomen la posta.
Claro, los bimotores se tomarán el mundo.
Interesante el informe de la “llegada” del 747 aunque de manera temporal. Tu sabes Nicolas que la tendencia es para aviones de dos motores por asuntos económicos principalmente.
Esta es la tendencia de los grandes fabricantes de aviones comerciales para grandes distancias
Totalmente, es la tendencia, incluso el A380 está de salida. Igual será hermoso ver un 747 volando en Ecuador nuevamente, así sean unos días.