Conociendo el Boeing 747 de Wamos Air que opera para LATAM Ecuador

Hoy les presento al Boeing 747 de Wamos Air que opera para LATAM Ecuador desde el 30 de junio pasado y lo hará hasta este 6 de julio en la ruta Madrid- Guayaquil.

Tal como fue publicado en exclusiva, tras muchos años, un Boeing 747 estará operando en Ecuador una ruta regular de pasajeros.

Por temas operativos del grupo LATAM Airlines, la aerolínea se ha visto obligada a arrendar bajo modalidad “wet lease” aviones de la española Wamos Air para suplir su operación mientras los Boeing 787 cumplen un mantenimiento necesario en sus motores Rolls-Royce.

El Boeng 747-400 es un avión en vías de extinción. Su producción se detuvo muchos años atrás y su hermano más actual el Boeing 747-8 no logró el éxito esperado y muy pocos de pasajeros están volando, aunque de carga sus ventas fueron un poco mejor.

Dados los altos costos operativos que un avión de 4 motores genera para las aerolíneas en comparación con aviones bimotores nuevos que pueden volar la misma distancia e incluso carga y pasajeros muy cercano, el Boeing 747 (y también el Airbus A380), estarían destinados a desaparecer paulatinamente.

Son 1.544 aviones 747 que se han producido. Al día de hoy se estima que unos 213 aviones de los diferentes modelos de Boeing 747 están aún volando en el mundo en varias aerolíneas de pasajeros. Mientras que en cargueras unos 263 aún están volando.

Por esto, ver un Boeing 747 de pasajeros al día de hoy no es algo común, pero sí muy exótico. Gracias a la invitación de LATAM Ecuador Airlines, pude visitar y conocer muy de cerca tan clásico y hermoso avión.

Aquí una galería con fotos de tan increíble aeronave:

https://youtu.be/P6wfka-dwQc

Wamos Air es ahora un operador más de Guayaquil. Aquí el Boeing 747 junto a su hermano de otra madre, el Airbus A330.

El tren delantero es enorme, ni se digan los 2 motores del ala derecha.

Cada motor del Boeing 747 de Wamos Air tiene un empuje de hasta 99 mil libras.

Esta foto es una de las más características del 747, nariz del avión y los asientos de la primera fila.

El avión lleva tantos pasajeros, que tiene 13 baños para soportar la demanda en vuelos tan largos.

Los compartimientos superiores tienen una mayor capacidad que otros aviones. Lo gran del avión se lo siente en todos sus detalles:

Uno de los tantos galleys de este avión.

No se ve muy cómodo, pero esta es la área de descanso de toda la tripulación. Ellos indicaron que es muy cómodo, incluso más que Business.

Pese a sus 24 años de edad, el avión tiene pantallas individuales de entretenimiento, para que nadie se aburra en vuelos largos.

La principal característica del B747, la escalera para subir al segundo piso.

Los asientos de Business Class o Premium Economy según el estándar de LATAM.

La siempre hermosa y clásica cabina de mando del Boeing 747-400.

Tren principal del Boeing 747 conformada por 16 llantas para soportar los 178.750 kilos del avión vació y más de 397.000 kilos con carga y pasajeros que este avión puede transportar.

Así de cerca. Un vista diferente de este “monstruo” de la aviación.

¿Cómo se identificar un Boeing 747? La cabina de mando en el segundo piso, sobre donde se sientan pasajeros.

Una gran visita a un clásico avión, personalmente, fue la primera vez que conocía un B747-400 de pasajeros.

Muchas gracias al personal de Wamos Air por la colaboración y amabilidad.