Aviones – El perfil alar y sus características

perfil alar y sus características

Nicolás Larenas

Corresponsal aeronáutico con más de 12 años de experiencia en el sector aéreo para medios internacionales. Master en Gestión y Administración Aeroportuaria y Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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3 Respuestas

  1. M;anuel Iturralde Còrdova dice:

    Gracias Vìctor , muy interesantes los datos sobre el perfil alar, para quienes nos dedicamos a la construcciòn de pequeños aeromodelos es de mucha importancia tomar en cuenta todos estos detalles para que el vuelo de estos pequeños aparatos sea lo mas estable posible , seguro y muy parecido al vuelo de un aviòn real. Saludos.

  2. Luis Angel dice:

    Creo que vale la pena aclarar que los perfiles de las alas generan una fuerza resultante hacia arriba llamada sustentación, gracias a su asimetría “curvatura”, un parámetro muy importante para generar mayor o menor sustentación. Ademas no siempre se tiene el mismo perfil a lo largo del ala, en algunos casos en la raíz del ala se coloca otro perfil diferente al de la punta del ala, por muchas razones que son otro tema de conversación. En conclusión un ala “elemento 3D”, es una sucesión infinita de perfiles aerodinámicos “elementos 2D”, que no siempre son los mismos a lo largo del ala.
    Finalmente cuando se habla de ala alta se habla de mayor estabilidad, y cuando se habla de ala baja se habla de menor estabilidad-inestabilidad. Una aeronave cessna 172 por ejemplo, es una aeronave de ala alta y comúnmente se utiliza para instrucción de pilotos, por que? Porque la aeronave es mas estable, y el vuelo es más seguro para los pilotos. En cambio, una aeronave de ala baja, una aeronave de competición por ejemplo un extra 300, es una aeronave diseñada inestablemente, por que? Para que los pilotos de competición puedan realizar los giros bruscos que se necesita para las diferentes maniobras. Que involucra el ala alta o ala baja? La ubicación del centro de gravedad, otro tema de discusión. Saludos.

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