Te contamos en este post cómo se vivió el primer vuelo doméstico regular de Aeroregional en la ruta entre Quito y Cuenca. Así es volar con esta nueva aerolínea.
Fue un día lunes 5 de agosto de 2019 y después de al menos 8 años para que Ecuador vuelva a tener una nueva aerolínea doméstica de operación regular surcado su espacio aéreo. Aeroregional inició sus operaciones con un vuelo entre Quito y Cuenca.
En este reporte de vuelo especial contaremos los pormenores del vuelo inaugural de Aeroregional – Tú línea aérea y también datos adicionales de cómo es volar en esta nueva aerolínea ecuatoriana:
Vuelo a tiempo. Serán inicialmente dos vuelos diarios, uno a Cuenca y otro a Guayaquil.Los agentes de tráficos de Aeroregional, muy amables y lectores del blog.Corte de cinta por parte de las autoridades de aviación y Gobierno.Parte de los tripulantes de cabina que fueron parte del primer vuelo doméstico regular.El avión seleccionado para el primer vuelo fue el Boeing 737-5Y0 MSN 24900, con 28 años desde su primer vuelo.Interior del Boeing 737-500, con logo de Maxitravel, operador turístico con el que operan vuelos chárter con Aeroregional.Listos para remolque y encendido, más el posterior arco de agua.Cartilla de seguridad de AeroRegional.Detalles de la cartilla de seguridad.¿Adivinan a qué aerolínea perteneció anteriormente este Boeing 737-500?Detalles que muestran la versión clásica del Boeing 737.El vuelo inaugural contó con una ocupación de 45 personas entre invitados y pasajeros.Más detalles clásicos de la aeronave.¡Despegamos!Los vuelos tendrán servicio abordo de snacks y bebidas.El snack en este caso fueron frutos secos y se puede pedir cualquier bebida, en mi caso pedí agua, la botella tiene la marca de la aerolínea.En ruta a Cuenca pasando lateral al Chimborazo.Aterrizados en la compleja pista de Cuenca.Nunca pidan ventana en la fila 6, es una trampa 😉Cuenca ya tiene 3 aerolíneas domésticas operando vuelos regulares.Con Aeroregional, el Aeropuerto Mariscal La Mar tendrá hasta 5 vuelos diarios en temporada alta.
Franquicia de equipaje
La aerolínea ofrece una franquicia en todos sus boletos de una maleta en bodega de hasta 23 kilos de peso y una maleta de mano de hasta 10 kilos, más una bolso, mochila o similar.
Servicio abordo
En todos los vuelos domésticos de la aerolínea se ofrecerán servicios de snacks y bebidas a elección del pasajero.
Venta
Los pasajes pueden ser adquiridos en agencias de viaje, puntos de venta en aeropuertos y oficinas de la aerolínea a nivel nacional y página web.
Galería
Los counter de la aerolínea en Quito se encuentran en la Zona A.
Así son los pases abordo.
Aeroregional en las pantallas del Aeropuerto de Quito.
Listos para rodar.
Interior del Boeing 737-500.
El potente motor CFM56-3B1.
Aterrizados en Cuenca.
En plataforma.
El Aeropuerto Mariscal La Mar.
Durante la noche se realizó el arco de agua.
Counter de chequeo en Cuenca de la aerolínea.
Pasajeros realizando el proceso de chequeo.
Oficina de ventas de Aeroregional en Cuenca.
Aeroregional ya es un operador más de Cuenca.
Pase de abordar en Cuenca.
Abordando el primer vuelo entre Cuenca y Quito.
El Volcán Chimborazo en el amanecer en ruta de regreso a Quito.
Ya en Quito en lo que fue el primer día de operaciones de Aeroregional en vuelos domésticos en Ecuador.
Conclusión
El servicio en general de la aerolínea es cordial, atento y eficiente. Al ser una aerolínea nueva en vuelos domésticos regulares carece aún de servicios tecnológicos como web check-in u compra online, lo cual con el tiempo seguramente y con inversiones importantes, lo implementarán.
Los aviones obviamente no son nuevos y es notorio la edad de los mismos, se siente el ambiente de un avión clásico de los 90s, pero como siempre he dicho, no se debe juzgar a un avión por su edad, aunque de palabras de personal de la aerolínea, en próximos años serán renovados, movida lógica que deberá ir de la mano de su crecimiento esperado dentro del plan de crecimiento de la aerolínea.
Sin duda, hay mucho por mejorar, pero los procesos, tecnología y otros se deberían ir puliendo con el tiempo, por ahora es una opción más en el mercado aerocomercial ecuatoriano que buscará posicionarse en el mercado y crecer a un ritmo sostenido.
Excelente noticia para la aviación del país, creo que todos esperamos que esta nueva operación genere presión competitiva en Ecuador, obteniendo mejor precios y servicios para los usuarios. Saludos.
P.D.: El logotipo del cobertor de asiento es Aerolíneas Argentinas.
Me parece excelente que exista más oferta en el mercado nacional para poder tener precios más razonables en las diferentes rutas. Ojalá abran pronto su vuelo a Guayaquil y puedan volar a Manta u otros destinos. Sin embargo, la edad de los aviones es alta. No podían hacer leasing de aviones más nuevos? El grupo económico que está atrás de esta aerolínea si da un respaldo financiero para la operación?
Guayaquil inician hoy mismo. Aviones nuevos implican mayores gastos operativos y para iniciar, deben hacerlo con aviones que se ajusten a sus números financieros.
Que miedo viajar en un avión viejo prefiero Avianca o latam
Siempre estoy volando por mi trabajado, pero prefiero siempre viajar en un avión que no sea tan viejo. Primero es la seguridad
Un avión viejo, no significa que sea inseguro.
Excelente noticia para el país podría informar que rutas nomas cubre será que va a funcionar el aeropuerto de Salinas gracias
Aquí mismo en el blog encuentras las rutas.
Ojalá un avión de 28 Años no sea un riesgo para la seguridad del los pasajeros … honestamente eso no me gusto . Saludos !
La edad es lo de menos en un avión.
Excelente noticia para la aviación del país, creo que todos esperamos que esta nueva operación genere presión competitiva en Ecuador, obteniendo mejor precios y servicios para los usuarios. Saludos.
P.D.: El logotipo del cobertor de asiento es Aerolíneas Argentinas.
Así es, es Aerolíneas Argentinas.
Me parece excelente que exista más oferta en el mercado nacional para poder tener precios más razonables en las diferentes rutas. Ojalá abran pronto su vuelo a Guayaquil y puedan volar a Manta u otros destinos. Sin embargo, la edad de los aviones es alta. No podían hacer leasing de aviones más nuevos? El grupo económico que está atrás de esta aerolínea si da un respaldo financiero para la operación?
Guayaquil inician hoy mismo. Aviones nuevos implican mayores gastos operativos y para iniciar, deben hacerlo con aviones que se ajusten a sus números financieros.