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Fin a la alianza entre Boeing y Embraer

Se puso un fin a la alianza planificada (joint venture) entre los fabricantes Boeing y Embraer tras más de dos años de negociaciones, la colaboración no avanzará más.

Boeing anunció hoy que ha rescindido su Acuerdo de Transacción Maestra (MTA) con Embraer, en virtud del cual las dos compañías buscaron establecer un nuevo nivel de asociación estratégica. Las partes habían planeado crear una empresa conjunta que comprenda el negocio de aviación comercial de Embraer y una segunda empresa conjunta para desarrollar nuevos mercados para el avión C-390 Millennium.

Sobre el fin de la alianza entre Boeing y Embraer hay ya dos versiones que son las siguientes:

Lo que dice Boeing

Según la MTA, el 24 de abril de 2020, era la fecha de terminación inicial, sujeta a extensión por cualquiera de las partes si se cumplían ciertas condiciones. Boeing ejerció sus derechos de rescisión después de que Embraer no cumpliera con las condiciones necesarias.

“Boeing ha trabajado diligentemente durante más de dos años para finalizar su transacción con Embraer. En los últimos meses, hemos tenido negociaciones productivas pero en última instancia infructuosas sobre condiciones de MTA insatisfechas. Todos aspiramos a resolverlos antes de la fecha de finalización inicial, pero no fue así. no suceda “, dijo Marc Allen, presidente de Embraer Partnership & Group Operations. “Es profundamente decepcionante. Pero hemos llegado a un punto en que la negociación continua dentro del marco de la MTA no va a resolver los problemas pendientes”.

La asociación planificada entre Boeing y Embraer había recibido la aprobación incondicional de todas las autoridades reguladoras necesarias, con la excepción de la Comisión Europea que seguía pendiente.

Boeing y Embraer mantendrán su Acuerdo Master Teaming existente, firmado originalmente en 2012 y ampliado en 2016, para comercializar y apoyar conjuntamente el avión militar C-390 Millennium.

Lo que dice Embraer

Embraer cree firmemente que Boeing ha rescindido por error la MTA y que ha realizado reclamos falsos como pretexto para tratar de evitar sus compromisos de cerrar la transacción y pagar a Embraer el precio de compra de 4.200 millones de dólares. Creemos que Boeing se ha involucrado en un patrón sistemático de demora y violaciones reiteradas de la MTA, debido a su falta de voluntad para completar la transacción a la luz de su propia situación financiera, Boeing 737 MAX y otros problemas comerciales y de reputación.

  • Embraer cree que ha cumplido totalmente con sus obligaciones bajo la MTA y que ha cumplido todas las condiciones requeridas hasta el 24 de abril de 2020.
  • Embraer buscará todos las acciones contra Boeing por los daños incurridos a Embraer como resultado de la terminación ilícita en violación de la MTA.

Embraer sigue siendo hoy una empresa exitosa, eficiente, diversificada e integrada verticalmente, con un historial de servicio a clientes con productos y servicios altamente exitosos basados ​​en una sólida base de capacidades industriales y de ingeniería. Embraer es un exportador y desarrollador de tecnología, con presencia global y defensa, negocios ejecutivos y comerciales. Con orgullo, nuestros empleados continuarán brindando a nuestros clientes los productos y servicios de alta calidad de los que dependen Embraer todos los días.

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2 comentarios en “Fin a la alianza entre Boeing y Embraer”

  1. Desde mi punto de vista, Boeing ha tenido demasiados altibajos en estos tiempos, por otro lado Embraer tiene un camino despejado y más oportunidades de seguir adelante.
    Además, pienso que Embraer tiene un comercio estable y compradores a toda hora, mientras que boeing produce aviones como el 777X y ni siquiera puede resolver el caso 737MAX.

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