IATA: Más de 4 años tomará la recuperación de la industria aérea
Según IATA, la recuperación de la industria aérea tras la crisis mundial por el COVID-19 tomará más de 4 años en recuperar números del 2019.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó un nuevo análisis que muestra la afectación a los viajes aéreos del COVID-19 que se extienden a mediano plazo, siendo los viajes de larga distancia e internacionales los más afectados. Las medidas de cuarentena a la llegada dañarían aún más la confianza en los viajes aéreos. Un enfoque por etapas y basado en el riesgo de medidas de bioseguridad armonizadas a nivel mundial, son fundamentales para el reinicio de vuelos comerciales.
Recuperación de la industria aérea
En conjunto entre IATA y Tourism Economics modelaron dos escenarios de viajes aéreos:
Escenario de referencia
Esto depende de la apertura de los mercados nacionales en el tercer trimestre, con una apertura gradual mucho más lenta que los mercados internacionales. Esto limitaría la recuperación de los viajes aéreos, a pesar de que la mayoría de los pronósticos apuntan hacia un fuerte repunte económico a fines de este año y durante el 2021.
En 2021, esperamos que la demanda global de pasajeros (medida en ingresos por kilómetro de pasajero, RPK) sea un 24% inferior a los niveles de 2019 y un 32% inferior a la previsión de pasajeros aéreos de octubre de 2019 de IATA para 2021.
No esperamos que se superen los niveles de 2019 hasta 2023.
A medida que los mercados internacionales se abran y las economías se recuperen, habrá un mayor crecimiento en los viajes aéreos desde el punto más bajo de 2020. Pero incluso para 2025 esperaríamos que los RPK globales fueran un 10% más bajos que el pronóstico anterior.
Escenario pesimista
Esto se basa en una apertura más lenta de las economías y la relajación de las restricciones de viaje, con bloqueos que se extienden más allá del tercer trimestre de 2020, posiblemente debido a una segunda ola del virus. Esto retrasaría aún más la recuperación de los viajes aéreos.
En este caso, los RPK globales en 2021 podrían ser un 34% más bajos que los niveles de 2019 y un 41% por debajo de nuestro pronóstico anterior para 2021.
El impacto de los viajes de larga distancia será más duradero
Cuando comience la recuperación, se espera que sea liderada por los viajes nacionales. Una encuesta de la IATA de viajeros aéreos recientes realizada en abril de 2020 encontró que el 58% tiene cierta o muy probable que restringa o cambie su viaje a viajes domésticos.
Los Kilómetros de Pasajeros de Ingresos Nacionales (RPK) solo se recuperarán a los niveles de 2019 para 2022.
Evitar medidas de cuarentena
La IATA insta a los gobiernos a encontrar alternativas para evitar medidas de cuarentena de llegada como parte de las restricciones de viaje. La encuesta de abril de IATA a los viajeros aéreos recientes mostró que:
- El 86% de los viajeros estaban algo o muy preocupados por estar en cuarentena mientras viajaban, y
- el 69% de los viajeros recientes no consideraría viajar si involucrara un período de cuarentena de 14 días.
La propuesta de la IATA es de un enfoque por capas temporal y basado en el riesgo para proporcionar a los gobiernos la confianza de abrir sus fronteras sin imponer cuarentena a los viajeros de llegadas y esta incluye:
- Prevenir el viaje de pasajeros que son sintomáticos con la detección de temperatura y otras medidas.
- Con viajeros asintomáticos, los gobiernos deberían implementar un sistema robusto de declaraciones de salud y un seguimiento posterior.
Estas medidas son fundamentales para la reanudación de los viajes internacionales.
Es un poco difícil predecir lo que ocurrirá con el mercado aéreo en los próximos dos años, todo dependerá del comportamiento de la pandemia y de la posibilidad de encontrar una vacuna para mitigarla. Esto produciría la desaparición de algunas empresas, las que no podrían soportar el estar tanto tiempo sin volar.