Coronavirus: IATA ve un panorama aún más complejo para la aviación
IATA ve un panorama aún más complejo para la aviación donde las aerolíneas enfrentan una rápida “quema” de efectivo dada la crisis del coronavirus.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó un nuevo análisis que muestra que las aerolíneas gastarán más de $61 mil millones de sus reservas de efectivo durante el segundo trimestre del 2020, para pagar sus gastos actuales, que termina el 30 de junio de 2020, mientras que se estima una pérdida neta trimestral de $39 mil millones.
Este análisis se basa en la evaluación de impacto que IATA publicó la semana pasada, en un escenario en el que las severas restricciones de viaje duran tres meses. En este escenario, la demanda de todo el año cae en un 38% y los ingresos por pasajeros de todo el año caen en $252 mil millones en comparación con el 2019. La caída de la demanda sería más profunda en el segundo trimestre de 2020, con una caída del 71%.
El impacto será severo, impulsado por los siguientes factores:
- Se espera que los ingresos caigan un 68%. Esto es inferior a la caída esperada del 71% en la demanda debido a la continuación de las operaciones de carga, aunque a niveles reducidos de actividad.
- Se espera que los costos variables disminuyan drásticamente, en un 70% en el segundo trimestre, en gran medida en línea con la reducción de un recorte esperado del 65% en la capacidad del segundo trimestre. El precio del combustible para aviones también ha caído bruscamente, aunque estimamos que la cobertura de combustible limitará el beneficio a una disminución del 31%.
- Los costos fijos y semi fijos equivalen a casi la mitad del costo de una aerolínea. Se espera que los costos semi fijos (incluidos los costos de la tripulación) se reduzcan en un tercio. Las aerolíneas están reduciendo lo que pueden, mientras intentan preservar su fuerza de trabajo y negocios para la recuperación futura.
- Estos cambios en los ingresos y los costos resultan en una pérdida neta estimada en $39 mil millones en el segundo trimestre.
Además de los costos inevitables, las aerolíneas enfrentan reembolsos de boletos vendidos pero no utilizados como resultado de cancelaciones masivas como resultado de restricciones impuestas por los gobierno. La responsabilidad del segundo trimestre para estos es un colosal de $ 35 mil millones. La quema de efectivo será severa. Estimamos que las aerolíneas podrían estar gastando $ 61 mil millones de sus saldos en efectivo en el segundo trimestre.
“Las aerolíneas no pueden reducir los costos lo suficientemente rápido como para adelantarse al impacto de esta crisis. Estamos viendo una pérdida neta devastadora de $39 mil millones en el segundo trimestre. El impacto de eso en el uso de efectivo se verá amplificado por una responsabilidad de $35 mil millones por posibles reembolsos de boletos”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
Varios gobiernos están respondiendo positivamente a la necesidad de la industria con medidas de apoyo. Entre los países que proporcionan paquetes específicos de ayuda financiera o regulatoria a la industria se encuentran hasta ahora Colombia, Estados Unidos, Singapur, Australia, China, Nueva Zelanda y Noruega. Más recientemente, Canadá y los Países Bajos han flexibilizado las regulaciones al permitir que las aerolíneas ofrezcan cupones de viaje a los pasajeros en lugar de reembolsos en dinero.
