Cuando la emergencia del coronavirus termine o empiece a bajar, ¿qué pasará con el costo de los pasajes aéreos? ¿Subirán o bajarán?
Atendiendo y respondiendo siempre a las muchas preguntas que me han realizado en torno al futuro de la aviación una vez que toda esta situación termine, intentaré responder en esta post a una que me llamó mucho la atención.
Post coronavirus, ¿qué pasará con el costo de los pasajes aéreos?
Más que decir que pasará, es lo que por lógica debería pasar con los precios que existían en el mercado antes de la emergencia mundial.
Quiero recalcar que estas palabras que vienen no son una garantía o mucho menos un hecho concreto y confirmado, más bien es una estimación, pronóstico o análisis de la situación actual y lo que vendría a futuro.
Lo que puede pasar, vamos a dividirlo en 3 panoramas posibles:
Panorama 1
- Todo sigue igual: los precios que conocíamos se mantienen en búsqueda de retomar la rentabilidad conocida y que las aerolíneas conocían hasta antes de la emergencia. En este panorama podríamos ver un número similar de pasajeros a los que vimos antes en unos meses que todo vaya volviendo a la normalidad.
Panorama 2
- Los precios suben: tomando en cuenta que se esperan pérdidas de más de 130 mil millones de dólares para la industria, las aerolíneas podrían tomar la decisión de incrementar sus precios con el objetivo de recuperar ingresos y salir adelante, aprovechando la necesidad que la gente tendrá de volver a volar. Sería en este panorama menos pasajeros, pero pagando más.
Panorama 3
- Los precios bajan (mi pronóstico): una industria debilitada, desconfianza de los usuarios por subirse a un avión por temor de poder contagiar la enfermedad, hará que los aviones estén más vacíos de lo esperado, ante este panorama las aerolíneas se verán obligadas en reducir los costos de los pasajes aéreos y a su vez, bajar sus margenes de utilidad, todo con el objetivo de estimular el mercado y recuperar la confianza de la gente.
Sea cual sea el panorama, la situación será crítica para la gran mayoría de aerolíneas y tanto gobierno, como economía que gira en torno a la industria deberán poner de parte para que volvamos todos a volar.
Le apuesto al panorama 2, es cierto que opiniones optimistas hablan de recuperación económica, de igual manera debemos ser realistas, de qué panorama 3 se puede hablar cuando existen aerolíneas acogidas al decreto de quiebra, que conlleva despidos de sus empleados, puede alguien operar con el 30% de su capacidad ???
Personalmente lo dudo, hay muchos costos de por medio, a más de las legislaciones de cada país y los costos de operación, menos pasajeros menos ingresos, menos dinero para pagar acreedores, una economía mundialmente golpeada, que ve mermados sus ingresos al aumentar su costo de vida por las normas de bioseguridad, respeto los criterios, pero no hay más ciego que el que no quiere ver…!!!
Igual, me inclino por el la parte tercera, en que las aerolineas tendrían que bajar las tarifas o, al menos mantenerse en las tarifas anteriores a la pandemia.
Estoy de acuerdo 3er panorama necesariamente tendran que bajar el precio de los pasajes aéreos aunque con el peligro de que los pasajeros no respondan… y las aerolíneas pequeñas esten al borde de la quiebra.
Estoy de acuerdo 3er panorama necesariamente tendran que bajar el precio de los pasajes aéreos aunque con el peligro de que los pasajeros no respondan… y las aerolíneas pequeñas esten al borde de la quiebra
Me inclino por el panorama 2 o en el mejor de los casos panorama 1:
Los pasajeros tendrán menos opciones (rutas y aerolíneas) y mayores precios.
La crisis hará que las empresas reduzcan sus flotas (ya esta pasando), así como muchas rutas no rentables. Algunas empresas (las mas débiles) desaparecerán, y serán absorbidas por otras compañías, reduciendo la competencia. Los grupos aéreos sólidos tendrán el control del mercado.
Adicionalmente, por economía de escala, al haber menos aviones en el aire, habrán costos fijos en las aerolíneas que afectarán el precio del tiquetes.
En el caso de Colombia, además de un incremento en los precios de vuelos, también estaremos afectados por la tasa de cambio al mediano y corto plazo.
Todo esto ya pasó en el 9/11.
Estoy de acuerdo con tu comentario.
q paso en 9/11?
te refieres a Septiembre 2011? las Torres Gemelas
Muy buen post, de igual forma me inclino por el panorama 3 ya que la industria necesitara salir a flote bajando sus costos y retomando confianza en los viajeros. Creo que es un buen momento para hacer alianzas con ministerios o secretarias de turismos para ofrecer paquetes y que se beneficien todos en la cadena turística. Asi como también ofrecer a los viajeros vouchers de descuento a familiares por rutas y/o viajes frecuentes. Lo mas importante será la innovación en el marketing que propondran las aerolíneas
Clave lo que dices, ministerios o cámaras de turismo serán claves para la recuperación.