Qantas y KLM retiran anticipadamente sus Boeing 747
Dentro del complejo panorama para la industria por el COVID-19, las aerolíneas Qantas y KLM retiran anticipadamente sus Boeing 747.
* Fotos prensa Qantas y KLM.
Ante la coyuntura mundial y crisis que se avecina para la industria aérea, dos de las principales aerolíneas del mundo han tomado la decisión, triste para los amentes de la aviación, de retirar anticipadamente sus Boeing 747-400 de sus flotas.
“La Reina de los Cielos” como cariñosamente se conoce al Boeing 747 en todas sus variantes afronta un futuro similar al del Airbus A380, una jubilación anticipada dada a sus elevados costos operativos comparados con los nuevos aviones del mercado como el Boeing 787 o Airbus A350.
En la aviación moderna, operar aviones cuatrimotores o de 4 motores, genera costos elevados de operación, tanto por mantenimiento, repuestos como por el consumo de combustible, que puede alcanzar el 30% de los valores de operación de un vuelo.
Ante este panorama, las aerolínea siguen migrando hacia aviones modernos de 2 motores que incluso ahora pueden transportar el mismo número de pasajeros que un Boeing 747, pero con considerables menores costos.
Qantas y KLM retiran sus Boeing 747
Con fechas proyectadas hasta inicios de 2021 para retirar sus últimos Boeing 747, la situación actual de cada vez menos vuelos en el mundo ante los cierre de fronteras de países o por desconfianza de los pasajeros en volar, han obligado a estas aerolíneas a anticipar la retirada de estos clásicos aviones, para empezar a reducir costos pensando a futuro y a la contracción de los vuelos que se vendrán durante el 2020 y parte del 2021.
Qantas
Con fecha de retirar los Boeing 747 para finales de este 2020, la aerolínea realizó el 28 de marzo de 2020 el último vuelo comercial de esta aeronave como parte de su flota entre Santiago de Chile y Sídney.
Su primer avión que llegó a Qantas fue del modelo Boeing 747-238B matrícula VH-EBA el cual empezó a operar en la aerolínea el 30 de julio de 1971, desde ahí han pasado 49 años de historia de estos aviones en su flota, habiendo operado 60 aeronaves B747.
Hasta marzo la aerolínea mantenía activo en su flota 5 aviones Boeing 747-400 con un promedio de 17 años de edad, pero no volverán a volar.
KLM
Mientras tanto, la holandesa mantenía en sus planes como fecha de retiro de los Boeing 747-400 el 3 de enero de 2021, pero adelantó este evento al 29 de marzo de 2020 con un vuelo entre Ciudad de México y Amsterdam.
El primer Boeing 747-200 llegó a KLM en enero de 1971 con matrícula PH-BUA directo desde fábrica y desde ese entonces también pasaron 49 años de operaciones del cuatrimotor con 36 aviones de la familia Boeing 747 que fueron parte de la familia de la aerolínea.
Para fines de marzo, KLM mantenía aún seis Boeing 747-400 activos y cuatro estacionados, pero operables con un promedio de edad de 21 años, ahora su destino está quedarse en tierra para siempre.
El retiro de los Boeing 747-400 de pasajeros de KLM no incluyen los versión carguera que son operados por KLM Cargo – Martinair.
¿Volaste algunas vez en un Boeing 747?
Si volé en el boing 747 de Aereolineas Argentinas en 1988. extraordinaria nave. no se veia de adelante hasta el ultimo pasajero de atras
Tienes algún recuerdo de ese avión?
He volado en el 747 y el. A380 que triste el final de los grandes de la aviación.
El gran icono de la aviación comercial, es una verdadera lástima verlos partir del escenario…bella aeronave, sin lugar a dudas tan triste como la partida del Concorde.
Lástima, me quedé con las ganas de volar en el.
Nunca es tarde, aún hay algunos volando.
El Avión más Icónico fabricado por La Boeing .,en cuanto.ah naves de cabina ensanchada y 2 pisos Inigualable , pero ya debe pasar ah retiro forzoso por muchos inconvenientes
Viaje en 5 oportunidades de lax to sydney en Qantas 747 excelente línea aérea y el servicio en clase económica era super super super
Que pena, excelentes aviones y KLM excelente aerolinea, gracias por tan buenos servicios, te extrañaremos
La aviación, tiene que ver de optimizar sus servicios, mayor seguridad y menos costos. Seguire disfrutando los vuelos de KLM.
Si una vez fue un gra viaje lleno emocion y suspenso. Ha sido mi unico viaje trasatlantico
El 747 fue un gran avión, súper cómodo y seguro. Vivan las nuevas generaciones
Hermozo avión muy confortable mejor aún en bussines los vuelos trasatlánticos en KLM los he disfrutado desde Lima a Ámsterdam a pesar de tantas hora.
Imponente avión, aquí en Perú llegaba el combi, con AIR FRANCE y KLM!, extrañaremos ese esas turbinas poderosas, por más de 30 años viéndolos aterrizar y escolar en el INT’L Jorge Chávez AIRPORT, Lima – Perú
Son una poronga los Boeing esos. No hay como los Airbus.
Se fue un excelente avion y ademas de varias aereolineas , el 747 es el rey de los cieloa
Tienes razon el rey de los cielos ni mas ni menos
Trabaje en Qantas en Sydney .estoy jubilado.un gran avión y horgulloso de viajar por todo el mundo en los 747.
¡Gracias por compartir José!
Que pena por Qantas y su B747 . Ademas excelente servicio. Yo por trabajo volé desde LAX a Brisbane en 14h:30 minutos. Los costos afectan a la aviación.
Cada centavo cuesta, triste verlos partir.