Se puede bajar el precio de los pasajes aéreos en Ecuador

¿Se puede bajar el precio de los pasajes aéreos en Ecuador? Un análisis de lo que se puede hacer para lograrlo.

La respuesta es sí, los precios de los pasajes en Ecuador tanto internacionales como domésticos pueden reducirse.

Para ello, algunos factores deben ir cambiando en nuestro país para impulsar este importante medio de transporte, que a nivel mundial es un gran estimulador económico.

En una anterior entrega repasamos los motivos que encarecen los valores de los pasajes en Ecuador y ahora veremos qué se puede hacer para bajarlos. Hay mucho por hacer, pero se puede hacerlo si existe la voluntad.

No a la regulación tarifaría

Antes de entrar en detalles de lo que se puede hacer, es importante indicar que el mercado no necesita o debe ser regulado (en tema de precios) por ninguna autoridad política o aeronáutica para imponer precios mínimos y máximos.

La aviación mundial funciona en base a las reglas básicas del mercado de oferta y demanda, por lo que obligar a las aerolíneas a operar con topes o mínimos se contradice a la autoregulación del mercado e incluso, contra lo que podríamos decir, buenas prácticas impulsadas por IATA o ICAO.

Competencia

El principal factor que permitirá la disminución de los costes de los pasajes domésticos e internacionales será la llegada de nuevos competidores.

En el mercado internacional ya tenemos un importante crecimiento con la llegada de cada vez más aerolíneas, aumento de frecuencias y capacidad por parte de las que ya operan. Por lo que si buscamos con tiempo y siguiendo las recomendaciones para encontrar pasajes baratos, veremos que hay una reducción de los costos para volar hacia el extranjero.

En los doméstico, un cuarto o más competidores permitirá dinamizar el mercado, beneficiando a todas las aerolíneas y sobretodo, beneficiando al usuario, quien verá precios menores en promociones o tarifas básicas y techos inferiores a los actuales.

El ingreso de nuevos competidores no afecta a los operadores actuales, lo contrario, estimula el mercado y más gente tendrá acceso a tarifas inferiores y accesibles.

Impuestos

Cada pasaje que se compra en Ecuador, sea internacional o doméstico, es gravados con impuestos, específicamente el IVA al 12% que muy bien conocemos y si bien no es significativo en una tarifa de $50, en un pasaje internacional de $1.000 estamos hablando de $120 dólares, que para una familia de 4 personas es un costo elevado.

¿Se puede hacer algo con el IVA? Claro que sí y un buen ejemplo es lo que se está discutiendo en altos niveles en Colombia, donde está en análisis imponer un IVA diferenciado para la compra de pasajes aéreos.

Otro impuesto que aún sigue vigente y que se debería modificar es el conocido como impuesto QB, el cual es un valor adicional al 5% por concepto de costo de combustible, que fue implementado cuando el valor del petróleo sobrepasó los $140 por barril, totalmente desactualizado al día de hoy.

En lo internacional es primordial desmontar o eliminar por completo el cobro de $50 dólares por pasaje emitido en Ecuador con concepto del EcoDelta y también el PotenciaTurística para pasajes emitidos en el extranjero hacia nuestro país.

Tasas

El siguiente rubro que pagamos los usuarios en un ticket son las tasas, las cuales son:

• Tasa de seguridad.
• Tasas aeroportuarias.

Es un tema más complejo, pero no imposible de lograr. Hay que tomar en cuenta que las tasas aeroportuarias permiten a las terminales aéreas seguir invirtiendo en infraestructura, búsqueda de nuevas rutas, tecnología y muchos otros.

Podemos decir que es complejo realizar una reducción de las tasas aeroportuarias que pagan los usuarios en los pasajes, sobretodo, en los aeropuertos administrados de manera privada, pero es posible y ejemplo de esto es lo que ha realizado Chile en su principal aeropuerto, el Arturo Merino Benítez de Santiago, donde hasta el 2020 se logrará una reducción del 40% de estos valores directos al usuario, impulsando el tráfico aéreo e incrementando la recaudación por el mismo.

¡Qué bajen los pasajes!

Este es el llamado que los usuarios usan muy seguido en redes sociales y es entendible e incluso, necesario. La aviación mundialmente es un gran aporte para la economía de los países y más aún, debe ser de acceso para todos.

Costos menores en boletos aéreos no solo genera mayores ingresos para la industria, también incrementa el turismo y dinamiza la economía generando más plazas de trabajo directo e indirecto, pero hay mucho por hacer y mucho por seguir mejorando.

Algunos pasos se han dado, como la generación de incentivos para las aerolíneas en aeropuertos administrados por la DGAC y el subsidio al combustible JET A1 en estos, Cielos Abiertos (potencial eliminación del ISD), pero hay que ir más allá.

Todo lo que aquí se propone es posible de realizar, pero depende de gran parte de la voluntad de todos los actores de la industria, Gobierno que brinde atractivos incentivos y reducciones tributarias para aerolíneas y aeropuertos, promoción turística, facilitación de trámites para la llegada de nuevos operadores, mejoras en los procesos importación de repuestos y mucho más.

Hemos hecho un primer análisis de lo que se puede hacer, aunque podemos ingresas a temas más técnicos que espero hacerlo en próximas entregas, lo importante, es posible.