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Volando con United Airlines desde Houston a Quito

En este nuevo reporte estaremos volando con United Airlines desde Houston hacia Quito en un Boeing 737-700.

Bienvenidos a un nuevo reporte de vuelo, en esta oportunidad en una nueva aerolínea que llega a este segmento en el blog, pudimos volar con United Airlines hacia Quito en una de sus 9 frecuencias semanales con las que opera actualmente hacia la capital.

Volviendo desde Estados Unidos, y después de haber volado también con Frontier Airlines como les conté en su respectivo informe, hoy vamos a conocer más detalles sobre cómo es volar con United.

United opera un vuelo diario de lunes a domingo, pero desde junio implementó nuevamente dos vuelos adicionales operando los días viernes y domingos, así son estos vuelos.

Volando con United de Houston a Quito

Antes de entrar en materia, les quiero comentar que en el Aeropuerto Intercontinental George Bush hay muchas opciones para hacer spotting desde sus diferentes terminales, por lo que si quieren entretenerse un rato, hay mucho tráfico con el cual pasar el tiempo, para muestra:

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Un Airbus A350 de Qatar rodando para despegar.

Ahora sí, entremos en materia. Si van a viajar desde Houston en conexión, deben estar muy atentos a la puerta asignada para su vuelo, dado que esta puede cambiar de un segundo a otro por demora del avión asignado o por simplemente temas operacionales.

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Son cientos de vuelos que despegan de Houston. ¿Pueden ver el vuelo a Quito?

Como ejemplo, arriba pueden ver que hay un centenar de vuelos y cambios de puertas sí se dan, de hecho hasta con cambios de terminal. En mi caso lo viví en el vuelo llegando desde Quito, tenía puerta C11 y me tocó ir a la B20 tocando usar tren y caminar rápido para llegar, así que tengan esto en cuenta.

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La mayoría del tiempo, los vuelos a Quito salen de las puertas E, pero como ven el espacio es algo apretado y se generan aglomeraciones, mantengan su propia distancia.

Como en la gran mayoría de aerolíneas en el mundo, incluso desde antes de la pandemia, el abordaje es por grupos, el cual está bien indicado en el pase de abordar y en United se muestran letreros por donde debe abordar cada uno.

Hago un llamado a que respeten el orden de abordar y evitar así aglomeraciones, en la imagen de abajo vemos una familia que tenía grupo 5 para abordar, pese a que les pregunté si eran grupo 1 insistieron que sí, hasta que llegó el personal de United a revisar los pases y se ganaron un llamado de atención.

Evitemos estos problemas y respetemos las indicaciones, que se las da en español e inglés por lo que es imposible perderse, dado que estas acciones demoran los procesos de abordaje y son temas que el personal pide más de una vez para evitar demoras.

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La puerta C9 fue la asignada para el vuelo a Quito.

Una gran recomendación, usen las aplicaciones para celular de las aerolíneas, cada día son mejores y útiles. Por ejemplo la de Untied te permite a más de lo básico del pase de abordar, información del vuelo, puerta, silla, etc. puedes también:

  • Hacer seguimiento en tiempo real de tu maleta, puedes ver desde dónde viene, dónde está y a dónde va. Así que si no llega a su destino tienes información de primera mano para recuperarla.
  • Algo que como AvGeek me encantó es que puedes ver desde que destinos previos llegó el avión que vas a volar por si existiera alguna demora.
  • Puedes también administrar tus preferencias de extras o comprar pases para el United Club por ejemplo.

Para más detalles del vuelo les comparto el respectivo vídeo del reporte:

Vamos abordando:

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United te da un pañito desinfectante para que limpies tu puesto, pantallas, etc. pese a que la aerolínea lo hizo previo al abordaje.

Hay que indicar que el vuelo salió en un 99% lleno, no más de dos asientos estaban libres, pese a la ocupación, muy amablemente la aerolínea realizó un upgrade pasando de clase económica asiento 27A al 4A de la clase Business, por lo que este informe cambió considerablemente para poder mostrarles sus beneficios.

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Desde el asiento A4 de la clase Business de United. Todos los asientos tienen pantallas individuales con canales en vivo de Direct TV y canales con películas de moda que se van reiniciando cada vez que terminan. También hay servicio de WiFi abordo que se puede pagar, pero solo tiene cobertura dentro de Estados Unidos.
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En esta oportunidad el vuelo UA1035 operó en el Boeing 737-724 con matrícula N27724, número de serie MSN28791, configurado con 12 asientos en Business y 114 en Económica y con 22 años desde su primer vuelo en 1999 con Continental.

Algo que me llamó la atención en los vuelos de United, son los anuncios permanentes del uso de mascarilla, incluso te ofrecen mascarillas sin costo si no tienes una y si no eres capaz de usarla por toda la duración del vuelo, debes comunicarlo para que buscan otra forma de llevarte a tu destino.

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¿Se usa mascarilla? Sí y siempre, solo para alimentos o bebidas te la puedes remover temporalmente. También aquí pueden ver cómo son los asientos de Business.
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Como es tradición, foto al panel superior del pasajero. Los aviones se encuentran en muy buen estado interior en sus detalles.
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Una toma general del Aeropuerto de Houston y una de sus torres de control, pero que no está en uso. Eramos turno 8 para despegar, por lo que el vuelo se demoró algunos minutos.
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Para los coleccionistas 😉
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Este es el famoso formulario del viajero que hay que llenar para poder entrar a Ecuador. Te lo piden los doctores del MSP, debes llenar uno por familia.

Volar en business de United tiene algunas beneficios como embarque preferencial, servicios personalizado, una excelente oferta gastronómica, desembarque prioritario e incluso, Internet gratuito (solo cobertura dentro de Estados Unidos) y asientos que se reclinan extra y con mayor espacio – comodidad.

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Servicio de comida en la clase Business, habían dos opciones: carne y ravioles. El sabor excelente, la porción muy buena y las opciones de bebidas muy amplias, pero sin alcohol.
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Si bien la pantalla individual no es tan interactiva como la de otras aerolíneas ni su oferta de programación es amplia, sí tiene el mapa por lo que es un punto para mi 😀

En términos generales el vuelo fue muy bueno y con un servicio de muy alto nivel del personas y del servicio de alimentos, que en clase económica se mantiene, pero con la diferencia de que el servicio son bebidas y snacks solamente.

El vuelo desde la altura de Panamá aproximadamente fue muy movido hasta el aterrizaje, donde Quito nos recibió con su tradicional frío y una fuerte lluvia que hizo más movida la aproximación, pero gracias a la hora de la madrugada, los pasajeros ni lo sintieron.

https://twitter.com/RodittiF/status/1407328434062233607?s=20
Aterrizando en Quito, no se nota, pero hay una fuerte lluvia.

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