Así avanza la construcción del Nuevo Aeropuerto de Cusco

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Nicolás Larenas

Corresponsal aeronáutico con más de 12 años de experiencia en el sector aéreo para medios internacionales. Master en Gestión y Administración Aeroportuaria y Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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8 Respuestas

  1. Bruno Papi Aparicio dice:

    EL PROBLEMA EN CHINCHERO.- El aeropuerto Chinchero es ya una realidad, no cabe ninguna duda de su construcción. Pero, el aeropuerto por sí mismo no brinda un servicio aeroportuario. El servicio lo dan los usuarios (aerolíneas), utilizando rutas de salida para poder operar. Ahí está el problema, el aeropuerto aún no tiene procedimientos de salida validados.
    Este problema, genera un requerimiento para su solución, que se puede definir de la siguiente forma:
    “Se requiere que la autoridad aeronáutica valide los procedimientos de salida del aeropuerto, antes de construir la obra principal, a fin de que los usuarios (aerolíneas) puedan operar desde el nuevo aeropuerto Internacional Chinchero y así mejorar y ampliar el servicio aeroportuario”.
    Cabe recordar que la obra proyectada es: “Mejoramiento y Ampliación del Servicio Aeroportuario en la región Cusco, mediante el Nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero”.
    Vemos que el objetivo de la obra no es solo construir el aeropuerto, el objetivo es mejorar el servicio aeroportuario, y eso no será posible si el aeropuerto no tiene salidas validadas.
    Es necesario que la autoridad aeronáutica PREVEA que Chinchero tendrá salidas que los usuarios podrán utilizar.
    No es prudente ni responsable construir un aeropuerto primero… y fijar las condiciones para su operación después.

  2. Juvenal dice:

    Que bien enterarnos de buenas noticias en medio de injustificable e intrascendentes comentarios de gente interesada con ideas nefastas. Continúen adelante hasta el logro definitivo.

    • El nuevo aeropuerto es necesario por donde se le mire, no hay justificativo que pueda decir lo contrario.

    • Bruno Papi dice:

      El aeropuerto ya es una realidad. Pero, NO TIENE rutas de salida. Conoce a alguna autoridad del Ministerio de Transportes de Peru que sea capaz de explicar … por donde saldrán los aviones del aeropuerto Chinchero ?
      Yo, puedo explicar con detalle… por donde NO podrán salir.
      Saludos

      • Hola Bruno, te refieres a los procedimientos de salida normalizados?

        • Bruno Papi dice:

          …Hola Nicolas. Si, me refiero a los procedimientos de salida normalizados, que nunca fueron validados.
          Hoy se sabe oficialmente que esos procedimientos que fueron “propuestos ” el año 2013, no pueden ser utilizados.
          A la fecha, el proyecto no tiene ningún diseño conceptual de salida ni salida validada.
          Para salvar los obstáculos de esa orografía aun con fallo de motor, se requiere una gradiente de ascenso de 5.7 %. Pero, las aeronaves no tienen esa capacidad técnica a esa altitud.
          Por qué NADIE muestra una ruta de salida si el aeropuerto ya se termina en agosto 2025 ?
          La autoridad competente guarda silencio.
          Pienso que el problema es técnico y la solución política, nadie la puede decir.

          • Seguramente, en algún momento, deberán rediseñar el espacio aéreo o las aerolíneas deberán operar con restricciones en su peso de despegue para poder sortear obstáculos y realizar procedimientos en engine out.

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