La aviación y la guerra

¡La aviación y la guerra!

Columna de opinión por: Maximiliano Naranjo Iturralde

En su obra “El Derecho de Volar”, John C. Cooper recoge la “Historia de Rasselas, Príncipe de Abisinia”, del literato inglés Samuel Johnson; refiere que el artífice que conocía el valor de las fuerzas mecánicas y la posibilidad de dotar al hombre de alas, sentenció:

 “Si todos los hombres fueran virtuosos yo les enseñaría a toda prisa, a todos el vuelo. Pero, ¿qué seguridad tendrían los buenos si los malos a su talante pudiesen invadirlos desde los cielos? Contra un ejército navegando por las nubes, ni murallas ni montañas ni mares podrían dar seguridad …”.

La aviación comercial internacional a nivel global incuestionablemente ha sido una de las industrias más afectadas, derivadas de la pandemia, que ha causado la desaparición de miles de miles de puestos de trabajo e incalculables pérdidas económicas. En estos días, se ha agudizado como resultado de la premeditada, artera e injusta invasión a Ucrania, por parte de Rusia, dirigida por un dirigente totalitario que añora los tiempos de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (URSS) y la otrora policía secreta, la ex KGB.

Inspirado en anhelos expansionistas y alentado por su enorme y descontrolado ego, el Zar moderno, está creando un peligroso escenario que puede impactar el equilibrio del actual orden mundial, al lanzarse a una aventura bélica de proporciones: todos sabemos cómo comienzan, pero nunca cuándo y cómo terminan.  La destrucción que está causando la desigual guerra se parece a las que generaron las perversas anteriores.

Como consecuencia de esto, lo países han reaccionado tomando algunas medidas que afectan directamente al sector aerocomercial, entre ellas, ha sido la de prohibir el sobrevuelo de las aeronaves sobre su territorio, en uso del principio de soberanía que ejercen sobre su espacio aéreo. De esta manera, han procedido los Estados Unidos de América, Canadá y la Unión Europea (UE) respecto de las líneas aéreas de Rusia, y así lo replicó Rusia, en cuanto a las líneas aéreas de la de EE.UU. Canadá y la UE.

El Convenio sobre Aviación Civil Internacional, firmado en Chicago, el 7 de diciembre de 1944, en su preámbulo, contempla: “que es deseable evitar toda disensión entre las naciones y los pueblos y promover entre ellos la cooperación de la que depende la paz del mundo”.  El artículo 89 previó que “en caso de guerra, las disposiciones del presente Convenio no afectarán la libertad de acción de los Estados contratantes afectados, ya sean beligerantes o neutrales…”. En ese sentido, los Estados Contratantes quedan liberados para adoptar las medidas que estimen necesarias, como la prohibición del sobrevuelo, aterrizaje y ejercicio de los derechos de tráfico aerocomercial.

Dicho esto, así como la aviación civil es un instrumento al servicio de la humanidad, que contribuye al desarrollo y progreso de los pueblos, la gran capacidad bélica de las aeronaves es impresionantemente letal y destructiva, misma que puede cambiar -y de hecho ha cambiado-, el curso de las guerras de manera dramática, como sucedió en las dos grandes conflagraciones mundiales.

El repudio a Putin -y a su maléfica invasión-, es unánime y generalizada: líderes de todo el mundo individualmente y en la ONU, se han expresado condenando este evento demencial que pone al mundo en situación de terror, si se desatan otras acciones de pronóstico reservado, además de las llamadas acciones actuales, que han causando solamente muerte y destrucción.

Europa y el mundo están en peligro, a menos que la presión de la comunidad internacional – cada vez más amplia y creciente-, logre el retiro de las tropas rusas del territorio ucraniano, se abra un franco dialogo con intervención de observadores y mediadores, y se establezcan las acciones de reparación causadas en contra de un pueblo libérrimo y heroico como Ucrania.

La aviación “ciencia y arte del vuelo humano” requiere seguir siendo instrumento de Paz y no de guerra.