ENDECOTS va por vuelos de carga

La empresa ecuatoriana ENDECOTS inició el proceso para convertirse en una aerolínea chárter de carga dentro de Ecuador e internacionalmente. Foto referencial de Anna Zvereva.

Esta empresa no es nueva en Ecuador y más bien, tiene una amplia experiencia en el mercado del taxi aéreo, pero todo parece indicar que buscará nuevas líneas de negocio.

Constituida en 1989, la empresa ENDECOTS S.A ha iniciado el trámite ante el Consejo Nacional de Aviación Civil del Ecuador – CNAC el proceso para que se le otorgue el permiso de operación para la prestación del servicio de transporte aéreo, público, doméstico, no regular, en modalidad chárter, de carga exclusiva en los siguientes términos y condiciones:

• Puntos de operación: en todo el territorio continental ecuatoriano.

Para el permiso chárter internacional ha solicitado las siguientes rutas:

• NORTE AMÉRICA: Estados Unidos de Norteamérica, Estados Unidos Mexicanos.
• CENTRO AMÉRICA: Belice, República de Costa Rica, República de El Salvador, República de Guatemala, República de Honduras, República de Nicaragua, República de Panamá.
• CARIBE: Antigua y Barbuda, Mancomunidad de las Bahamas, Antillas Holandesas,
• Antillas Inglesas, Barbados, República de Cuba, Granada, República de Haiti, Jamaica, República Dominicana, Federación de San Cristóbal y Nieves, San Vicente y las Granadinas, Santa Lucia, República de Trinidad y Tobago.
• SUDAMÉRICA: República Federativa de Brasil, República de Argentina, Estado Plurinacional de Bolivia, República de Chile, República de Colombia, República cooperativa de Guyana, República de Paraguay, República de Perú, República de Surinam, República Oriental de Uruguay, República Bolivariana de Venezuela.

En cuanto al tipo y clase de aeronaves que pretende utilizar se especifican:

• BOEING 737 / FREIGHTER / SERIES, será utilizada a partir del año 1986.
• BOEING 757-200 / FREIGHTER 1 SERIES, será utilizada a partir del año 1986.
• BOEING 767-200/300 / FREIGHTER / SERIES, será utilizada a partir del año 1990.
• BOEING 747 / FREIGHTER / SERIES, será utilizada a partir del año 1990.
• Airbus A330 FREIGHTER

Estas aeronaves serían operadas bajo modalidad de arriendo dry lease o wet lease desde el centro principal de operaciones y mantenimiento que se ubicará en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito, con sub base en la ciudad de Guayaquil.

Como siempre les comento, este proyecto deberá pasar por las cinco fases del proceso de certificación y no implica inicio de operaciones o que la aerolínea opere todas las aeronaves aquí propuestas.

Seguiré actualizando según nueva información se vuelva disponible.