Volamos con EquAir seis meses después de su primer vuelo

Pasaron seis meses desde el primer vuelo de EquAir, ¿cómo siguen las operaciones de la aerolínea después de este tiempo? Te cuento en este nuevo reporte.

Cuando EquAir inició sus vuelos hace poco más de seis meses como la cuarta aerolínea doméstica ecuatoriana, esta generó un importante ruido en cuanto a su servicio completo para sus tarifas: asignación gratuita de asiento en check-in, maleta de mano y bodega y servicio de snack o comida en todos sus vuelos según la duración sin costo extra.

Estos factores diferenciadores generaron muy buenos comentarios en redes sociales y llamó la atención de los usuarios de manera positiva, por lo que en este reporte les contaré cómo siguen todos estos factores, ¿se mantiene o no? Aquí les cuento.

Vuelo con EquAir seis meses después

Con motivo de un evento en Guayaquil, viajé con ellos desde Quito en uno de sus Boeing 737-700 y aprovechar así para contarles cómo ha evolucionado, qué ha cambiado y qué no en el servicio general de la aerolínea.

Cuando inició sus operaciones hace un poco más de seis meses, varios comentarios se leyeron en redes sociales dudando que el servicio de los primeros días se fuera a mantener en el tiempo y que solo era una campaña publicitaria.

¿Es así y el servicio a bordo ha decaído? Les cuento todos los detalles en este nuevo reporte de vuelo, que inicia con este video con información adicional de lo que leerán hoy aquí:

Inicio contándoles que un cambio se dio en el Aeropuerto de Quito, donde a diferencia del primer día de operaciones donde estuve presente, los counter de chequeo se movieron un poco en la Zona A, un pequeño cambio, pero que me pareció oportuno contarles.

Ahora EquAir está junto a Avianca en la Zona A.

Al momento, la aerolínea opera con sus 2 Boeing 737-700 desde Quito hacia Guayaquil, Baltra y San Cristóbal, habiendo transportado en sus primeros meses más de 127.641 pasajeros en las rutas internacionales.

Poco a poco EquAir va tomando espacio en las pantallas de información.

Si tienes vuelo con EquAir, recuerda que la aerolínea tiene activado el servicio de web check-in sin costo extra la selección del asiento, por lo que no olvides de hacerlo para ganar tiempo en el aeropuerto y si tienes maleta en bodega, solo debas entragarla y continuar a filtros.

Así es el pase de abordar digital que llegará a tu correo.

Son 6 tripulaciones de pilotos que actualmente trabajan en la aerolínea y que junto con el resto del equipo de la aerolínea que suman 168 colaboradores han mantenido una puntualidad del 98.3% en estos primeros meses de operación.

Abordando por la sala A7.

Tras haber realizado más de 2200 despegues y volado 2200 horas de vuelo sumando al menos 7 millones en ventas, la aerolínea ha logrado ya captar la atención de los viajeros nacionales e internacionales, pero ¿ha cambiado su servicio que llamó tanto la atención en un inicio?

Vista de la imponente ala que tiene un 737 NG.

En esta oportunidad volé en el Boeing 737-700 HC-CXB con número de serie 38125, el cual tiene 11 años desde su primer vuelo para el operador anterior que fue KLM.

Espacio entre asientos en clase económica Cacao.

Una característica que se mantiene es el olor al ingresar a sus aviones, este olor a chocolate (aunque otros dicen que vuele a naranja) es muy característico y llama la atención, pero si fueras una persona que no le gusta estos aromas, podría llegar a ser molesto.

Un cambio que se nota, son las cortinas, en el primer día eran doradas, ahora ya tiene los colores de la empresa.

En cuanto al servicio de la tripulación de cabina, pude notar una fluidez completa en los procesos de anuncios y como se desenvuelven por la cabina del avión, lógicamente los meses han pasado y digamos que incluso algún pequeño nervio del primer día han quedado atrás. La atención es agradable y cordial.

Despegados.

El vuelo de EquAir despegó dentro de itinerario a las 09:30 am con una ocupación del 80%. El servicio de comida durante este vuelo se mantiene como en el primer día: un chocolate Pacari más una botella con agua.

Este snack lo entregan en clase Cacao que viene a ser la clase económica de otras aerolíneas, mientras que si vuelan en la clase Gran Cacao, el servicio consiste de un canape y bebidas a elección (té, café, agua, jugo o cerveza).

Servicio de snack en clase Cacao (económica).

Hablemos un poco del equipaje, para tu vuelo debes tomar en cuenta que todas las tarifas de EquAir incluyen una maleta de mano y una en bodega sin costo adicional, pero si llevas esta última toma en tiempo el tiempo extra en el aeropuerto para chequearla.

Se ve una especie de desgaste en los winglets de la pintura, pero es algo solo doméstico.

En conclusión, el servicio, atención y ventajas que esta aerolínea ofrece en sus vuelos se ha mantenido sin cambios en estos primeros seis meses de operación, que recientemente también amplió su operación hacia los chárter internacionales con vuelos a Punta Cana, por lo que las proyecciones son buenas e incluso una tercera aeronave estaría en el horizonte.

Vista interior de la aeronave durante el vuelo.

¿Han volado ya con EquAir? Cuéntame qué les pareció la experiencia en los comentarios.