JetSMART recibe primer A321neo
JetSMART, la aerolínea ultra low cost (ULCC) sudamericana que opera en Chile, Argentina y Perú, recibió su primer Airbus A321neo, rentado a Aviation Capital Group. Foto prensa Airbus
Este avión de pasillo único y consumo eficiente de combustible será clave para reducir la huella medioambiental de la aerolínea en sus planes de crecimiento en la región.
“La entrega de nuestro primer A321neo marca el comienzo de una nueva era para JetSMART como elemento clave para lograr nuestra visión de servir a 100 millones de pasajeros para el 2028, también es un paso importante para convertirnos en el ULCC líder en Sudamérica. Trabajamos con Airbus para configurar nuestro A321neo como el avión más competitivo del mercado, al mismo tiempo que mantuvimos nuestro enfoque en la sostenibilidad y las tarifas ultrabajas,” dijo Estuardo Ortiz, CEO de JetSMART.
El A321neo de JetSMART está propulsado por motores GTF™ Pratt and Whitney. Tiene capacidad para 240 pasajeros en la premiada cabina Airspace de Airbus con iluminación única, más espacio personal y con un diseño elegante para mejorar la experiencia de los pasajeros.
El A321neo incorpora motores de nueva generación y Sharklets, que en conjunto proporcionan más de un 20 por ciento de ahorro de combustible y CO2, así como una reducción del ruido del 50 por ciento. Hasta la fecha, el A321neo ha captado más de 8.100 pedidos recibidos de más de 130 clientes.
“El rendimiento y la eficiencia del A321neo les permitirá a JetSMART seguir ofreciendo tarifas bajas, al tiempo que reducen su huella de carbono”. dijo Arturo Barreira, presidente de Airbus América Latina y el Caribe.
En América Latina y el Caribe, Airbus ha vendido más de 1.100 aviones, tiene una cartera de pedidos de más de 500 y cuenta con más de 700 en funcionamiento en toda la región, lo que representa casi el 60 por ciento de la cuota de mercado de la flota en servicio. Desde 1994, Airbus ha conseguido aproximadamente el 70% de los pedidos netos en la región.
Es cierto Nicolás, por ejemplo Delta deberá reemplazar sus B757 desde 2025 o antes posiblemente en sus vuelos a Quito con Airbus A321neo o XLR si no hay el Boeing 737 Max 10 que está muy difícil que se certifique este año y corre el riesgo de cancelarse.
De todas formas JetSmart y otras aerolíneas como LATAM podrían operar en Quito en vuelos interregionales si la demanda lo permite.
Exactamente, pero sin duda avanzamos hacia ver cada vez aviones más nuevos en nuestros aeropuertos.
El Airbus A321Neo y sus versiones LR y futura XLR lo hacen el más eficiente, el de mejor alcance y capacidad en carga/pasaje de un solo pasillo. Excelente que JetSmart incorpore para sus rutas sudamericanas. Personalmente pude viajar en Avianca de Bogotá a Medellín en un A321Neo y lo triste es que los retiraron por su reorganización financiera.
Muy bien por JetSmart 👍🏻 y ojalá veamos en Ecuador un día operar más A321s ya que el único que llega a Quito/Guayaquil es de Jetblue.
Totalmente, el futuro tendrá varios 321neo en Ecuador, estoy seguro.