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JetSmart Perú inició sus vuelos domésticos en Perú

La nueva aerolínea peruana, JetSmart Perú, inició sus vuelos domésticos regulares en Perú desde su base de operaciones en Lima. Foto LAP

El dinámico mercado aerocomercial peruano se vuelve a mover con la llegada de un nuevo operador doméstico que se suma a las actuales aerolíneas: LATAM Perú, Sky Airline Perú, ATSA Perú, Viva Perú y Star Perú.

Estamos hablando de JetSmart Perú, el más nuevo competidor de este importante mercado que mueve uno de los principales números de viajeros anuales en la región.

JetSmart Perú inició vuelos

Después de pasar por el respectivo proceso de certificación ante las autoridades peruanas, el martes 14 de junio de 2022 pasadas las 11 horas, despegó el primer vuelo regular doméstico de JetSmart con su filial en el Perú, desde el, en ampliación, Aeropuerto Internacional de Lima.

El primer vuelo estuvo a cargo de uno de los dos Airbus A320neo que la aerolínea ha basado en Lima para el inicio de operaciones bautizado Cap. FAP José A. Quiñones G, quien es héroe nacional peruano por sus acciones de combate durante el conflicto fronterizo de 1941 con Ecuador.

Para inicios de agosto próximo, la aerolínea estará operando las siguientes rutas:

  • Lima – Cusco
  • Lima – Iquitos
  • Lima – Cajamarca
  • Lima – Arequipa
  • Lima – Juliaca
  • Lima – Piura
  • Lima – Tarapoto
  • Lima – Trujillo
  • Lima – Tarapoto
  • Arequipa – Cusco
  • Arequipa – Tarapoto
  • Arequipa – Trujillo
  • Piura – Arequipa

Son 13 rutas domésticas iniciales, de las cuales 4 rutas son interregionales, lo que permitirá incrementar la conectividad aérea e impulsar el turismo con vuelos que no pasen por Lima.

Durante el evento inaugural, representantes de la aerolínea indicaron el objetivo de cerrar este 2022 con una flota de 5 aviones y para el 2023 se proyectan al menos nueve aviones, sujeto a la evolución de la demanda y oportunidades de negocio.

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8 comentarios en “JetSmart Perú inició sus vuelos domésticos en Perú”

  1. Carlos Fernández

    De pronto primero evalúan rutas de alta demanda. Por ejemplo Bogotá -Quito es una ruta de mucho tráfico, igualmente Miami-Quito o Panamá-Quito. Estas rutas tienen varios vuelos al día.

    Ahora en el caso de Perú, Lima-Quito actualmente vuela LATAM pero no es aún una ruta con alta demanda, generalmente se usa equipo Airbus A319. Entonces primero verán Santiago como bien dice Nicolás, Perú y Chile tienen bastante tráfico en personas y mercancías.

      1. Carlos Fernández

        Nincolas yo no digo volar desde Quito, a Lima, digo de Lima a Quito.

        Tal como hace Wingo desde Bogotá a Quito y no existe subsidiaria Wingo Ecuador.

        1. Sí, eso digo, que al menos que empiecen desde Santiago con vuelos internacionales a Ecuador para empezar a marcar presencia en el país. Tal como han hecho con Colombia y Perú, donde el último caso primero fueron vuelos internacionales y después abrieron una filial.

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