¿Cuándo el Aeropuerto de Guayaquil colapsará?

Revisamos estadísticamente cuándo el Aeropuerto de Guayaquil llegará a su capacidad máxima, lo que debería generar el inicio de construcción del nuevo aeropuerto en Daular.

En estos días, nuevamente, se empezó a hablar sobre el proyecto de nuevo aeropuerto de Guayaquil. ¿Por qué? El Presidente de Ecuador trajo a la mesa que en la Base Aérea de Taura se podría hacer un aeropuerto civil que estaría mejor ubicado que Daular y daría servicio a más ciudades de la costa sur y sierra sur del país.

Este debate se calentó en redes con muchas ideas y propuestas, otros con datos muy equivocados, pero se valora el debate sobre aviación que tanta falta hace en el país. Entre todos los cientos de comentarios, muchos dijeron que el actual Aeropuerto José Joaquín de Olmedo es más que suficiente, que basta y sobra, pero, ¿será para siempre?

¿Cuándo el Aeropuerto de Guayaquil llegará a su capacidad máxima?

Mi visión siempre ha sido que Guayaquil sí necesitará un nuevo aeropuerto (independiente de donde se haga, pero dentro de Guayaquil), pero esto se deberá dar solo cuando el actual llegue a su capacidad máxima declara, la cual es de 7.5 millones de pasajeros anuales sumando salidas y llegadas nacionales e internacionales.

¿Necesita Guayaquil un nuevo aeropuerto?

Para seguir con este análisis, debemos saber que, el Aeropuerto Internacional de Guayaquil durante el 2024 transportó 4,167,249 de pasajeros por su, vale indicar, hermosa terminal de pasajeros. No olvidemos que la construcción estaba programada inicialmente para 2018, después se aplazó para 2024 y hasta ahora, no inicia.

Como vemos, para llegar a 7.5 millones falta bastante y la pandemia ha afectado directamente a este crecimiento, lo demoró  y frenó. Así va el movimiento actual de los 10 últimos años:

Como podemos ver, el 2023 y 2024 fueron años históricos para Guayaquil, en los cuales por primera vez en su historia se pasó el límite de los 4 millones anuales, pero la tendencia no es estable al alza, por todos los motivos que hemos hablado aquí en el blog, pero este 2025 debería superarse sin problemas al año pasado.

Ahora bien, vamos a responder la inquietud de esta publicación.

La proyección nos da que el aeropuerto crecerá anualmente entre un 3% a 5% (sin contar pandemia sino baja a un promedio de 0.47%), esto es aproximadamente 226,736 pasajeros extras de año en año.

Los datos actuales nos dan como resultado, que en base a una proyección estimada y sujeto a que el aeropuerto pueda tener un boom de crecimiento, recién para el año 2039 se llegaría al gatillador de demanda para estrenar un nuevo aeropuerto, claro está y como dije, podría ser antes o después si alguna situación externa como una pandemia o crisis global pudiera afectar a toda la industria nuevamente.

Vale indicar que, esta proyección es muy conservadora y lo hice así ya que, las condiciones de tráfico aéreo del país y sobretodo en los doméstico, no creció en 2024 y se contrajo.

Es importante saber que los aeropuertos se construyen de forma técnica y ordenada, ya que hay millonarias inversiones por detrás, por lo que no deberíamos sorprendernos sí la construcción que, puede tomar de 3 a 4 años, haga que la primera piedra se ponga en 2035 (o antes si la demanda se acelera) o incluso si por voluntad política se hace incluso cuando el actual terminal tiene espacio para recibir millones de pasajeros.

Y ustedes, ¿qué opinan? ¿Se hará antes el nuevo aeropuerto o se esperará a que su demanda crezca?