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¿Cuáles son los aviones que más vuelan en el mundo? Esto dicen los datos estadísticos de IATA.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha presentado la más reciente edición de sus Estadísticas del Transporte Aéreo Mundial (WATS, por sus siglas en inglés), un informe que recopila el desempeño operativo, la demanda y la evolución de la flota global hasta el cierre de 2025. Con datos provenientes de 1315 aerolíneas, el documento ofrece una radiografía detallada de la industria, donde la eficiencia operativa está redefiniendo los modelos de flota de los operadores.
Los aviones más volados del mundo
El análisis de la flota global en 2025 confirma que los aviones de pasillo único (narrowbody) siguen siendo la columna vertebral de la aviación comercial, mientras que el segmento de fuselaje ancho (widebody) consolida su transición hacia bimotores de última generación.
La familia Boeing 737 (incluyendo todas sus variantes) se mantuvo como el modelo más utilizado del planeta, registrando 10.8 millones de vuelos en 2025, lo que representa un incremento del 12% respecto al año anterior y un crecimiento del 3.1% en comparación con los niveles prepandemia de 2019.
Por su parte, el Airbus A320 ocupó la segunda posición con 8.7 millones de vuelos. Sin embargo, el verdadero protagonista del crecimiento es el Airbus A321, que alcanzó los 4.2 millones de vuelos, marcando un impresionante aumento del 61.6% frente a 2019. Este ascenso refleja la preferencia de las aerolíneas por aeronaves de pasillo único con mayor capacidad y alcance transcontinental.
En el extremo opuesto, el Airbus A319 continúa su retirada gradual del mercado, registrando una caída del 34.3% en sus operaciones en comparación con 2019. Gran parte de este espacio está siendo capitalizado por el Airbus A220, cuyas operaciones se dispararon un 770.4%, pasando de 61 000 vuelos en 2019 a 530 000 en 2025.
La evolución del fuselaje ancho: eficiencia sobre capacidad
En el segmento de larga distancia, el Boeing 787 lideró el mercado de fuselaje ancho con 795 000 vuelos (+40.8% frente a 2019), seguido por el Airbus A350, que duplicó su actividad operativa con un crecimiento del 117.4% para alcanzar los 434 000 vuelos. Esta tendencia contrasta con el declive del Airbus A380, que operó 90 000 vuelos en 2025, un 24.4% menos que antes de la pandemia, confirmando que la industria prioriza la flexibilidad y la eficiencia del bimotor sobre los cuatrimotores de gran capacidad.
Resumen operativo de la flota global en 2025
| Tipo de aeronave | Vuelos en 2025 | Vuelos en 2019 | Variación 2019-2025 |
| Boeing 737 (todas las variantes) | 10.8 millones | 10.5 millones | +3.1% |
| Airbus A320 | 8.7 millones | 8.1 millones | +7.6% |
| Airbus A321 | 4.2 millones | 2.6 millones | +61.6% |
| Embraer ERJ170/190 | 2.7 millones | 2.6 millones | +2.8% |
| Boeing 787 | 795 000 | 564 000 | +40.8% |
| Airbus A220 | 530 000 | 61 000 | +770.4% |
| Airbus A350 | 434 000 | 200 000 | +117.4% |
| Airbus A319 | 1.4 millones | 2.1 millones | -34.3% |
| Airbus A380 | 90 000 | 119 000 | -24.4% |
Otros puntos clave del informe WATS 2025
Más allá de los aviones más volados del mundo, el informe destaca algunos puntos interesante sobre estadísticas de la industria aérea del 2025:
El tráfico premium mantiene una sólida tendencia al alza
El segmento de pasajeros internacionales en clases ejecutiva y primera clase (premium) totalizó 109.7 millones de viajeros, un incremento del 4.5% interanual, representando el 5.5% del total del mercado internacional.
- Latinoamérica lideró el crecimiento porcentual con un repunte del 22.1%, alcanzando los 4 millones de pasajeros premium.
- Europa se consolidó como el mercado más grande en volumen absoluto, con 39.7 millones de pasajeros en estas categorías.
- Norteamérica (10.4%) y Medio Oriente (9.5%) registraron la mayor proporción de viajeros premium respecto a su tráfico total.
Asia-Pacífico domina las rutas más transitadas
Las conexiones domésticas dentro de la región Asia-Pacífico volvieron a monopolizar el listado de los pares de aeropuertos con mayor tráfico mecánico. La ruta entre el Aeropuerto Internacional de Jeju y el Aeropuerto Internacional de Seúl-Gimpo (CJU-GMP) repitió como la más transitada del mundo, con 13.3 millones de pasajeros. De las diez rutas principales a nivel global, solo la conexión entre Yeda (JED) y Riad (RUH), en Arabia Saudita, se ubicó fuera de dicha región.
A nivel regional, los mercados domésticos más destacados fueron:
- Latinoamérica: Bogotá – Medellín (BOG-MDE) lideró la región con 3.5 millones de pasajeros.
- África: Ciudad del Cabo – Johannesburgo (CPT-JNB) registró 3.4 millones de pasajeros.
- Norteamérica: Nueva York – Los Ángeles (JFK-LAX) fue la ruta nacional líder con 2.2 millones de pasajeros, mientras que JFK – Londres-Heathrow (JFK-LHR) se mantuvo como la principal ruta internacional desde el continente, con 2.1 millones de pasajeros.
- Europa: Barcelona – Palma de Mallorca (BCN-PMI) lideró con 2.1 millones de viajeros, mientras que la ruta Estocolmo-Arlanda – Malmö (ARN-MMX) fue la de mayor crecimiento en el continente, disparándose un 85% hasta los 271 031 pasajeros.
Estados Unidos y China lideran; Asia Central sorprende en crecimiento
Estados Unidos se mantuvo como el mercado nacional de pasajeros más grande del mundo, con 890.1 millones de viajeros en 2025, aunque mostró signos de madurez con el crecimiento más lento del grupo de los diez principales (+1.6% interanual). China ocupó el segundo lugar con 776.1 millones de pasajeros y una expansión del 4.8%.
Las sorpresas del informe provinieron de Asia Central, donde Kazajistán registró un salto extraordinario del 40% interanual, alcanzando los 18.1 millones de pasajeros, mientras que Uzbekistán creció un 16.9% (12.5 millones). En el sudeste asiático, Vietnam ratificó su dinamismo con 80.9 millones de pasajeros, un avance del 14.8% en comparación con 2024.
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