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Sie sind bereits Berufspilot, Ihre Qualifikationen sind ausgezeichnet und Sie streben an, bald in Ihrem Land bei der lokalen Fluggesellschaft zu arbeiten. Wie bekomme ich einen job als pilot?
Te invito a leer la «Leitfaden für den angehenden Piloten«, primera parte de nuestro especial en el Blog y la segunda parte de nuestro especial con el post «Pilotschulen in Ecuador«.
Beitrag geschrieben von: Hauptmann Rudolf Stern
Berufspilot der FAA
Twitter: @rodo_estrella
Aber, Was ist die Realität von frisch graduierten Piloten??
Es ist ein sehr schwieriges Thema, und leider sind die wirtschaftliche und politische Situation jedes Landes miteinander verbunden.
Wirklichkeit.
Derzeit zeigen Flugschulen mit dem Wunsch, neue Schüler anzuziehen, eine „alternative“ Realität, wie allgemein über den weltweiten Bedarf an Piloten gesagt wird, und ich sage alternativ, weil, obwohl es richtig ist, Der Welt mangelt es an Piloten, das bedeutet nicht zwangsläufig, dass man nach dem abschluss leicht einen job in der luftfahrt bekommen kann und der lokale markt verzweifelt nach piloten sucht.
Obwohl die Welt viele Piloten braucht und die Bestellungen für neue Flugzeuge jedes Jahr zunehmen, ist es notwendig, über die Arbeitsfrage zu sprechen, damit der angehende Pilot gut weiß, wie die Realität aussieht, wenn es darum geht, Arbeit in der Luftfahrt zu finden und glauben Sie nicht den falschen Hoffnungen, dass die Dinge so einfach sind, wie sie dargestellt werden.
Leider sind die Aussichten für den lateinamerikanischen Markt und insbesondere für den ecuadorianischen nicht sehr ermutigend.. Die Fluggesellschaften hatten in den letzten Jahren wirtschaftliche Schwierigkeiten, weshalb die Einstellungszahlen nach einer Boomphase Mitte des letzten Jahrzehnts stark zurückgegangen sind. In Ecuador hat die Kürzung der Subventionen für Flugbenzin die Finanzstruktur der Fluggesellschaften geschwächt, zu Missmanagement beigetragen und zu einem Rückgang der Flugrouten geführt., Flotten, Einige sind bankrott gegangen, andere haben es nicht einmal erreicht geboren oder haben sie sehr wenig gehalten.
Der kürzlich graduierte Pilot wird sich einem Arbeitsmarkt mit begrenzten Stellen stellen müssen, der mit derzeit arbeitslosen Piloten gesättigt ist, in einem Markt, in dem lokale Schulen auch neue Piloten in beschleunigtem Tempo absolvieren.. Darüber hinaus wird es nur wenige jährliche Ausschreibungen für Piloten geben müssen, im Gegensatz zu traditionellen Rennen, Der Pilot muss auf Ausschreibungen der Fluggesellschaften für Pilotenstellen warten und diese sind das ganze Jahr über nicht verfügbar.
Aber dann, ¿por qué se habla tanto de la necesidad de pilotos?
Denn dieser Bedarf konzentriert sich im Wesentlichen auf die Vereinigten Staaten, im Nahen Osten und in Asien. Schnell wachsende Märkte, die für den frischgebackenen Luftfahrtabsolventen leider nicht sofort zugänglich sind.
Obwohl diese Märkte Arbeitskräfte benötigen, erfordern sie zumeist Piloten mit viel Erfahrung, man nennt sie Flugstunden oder Musterberechtigungen Dabei handelt es sich um Zertifikate, die es Ihnen ermöglichen, einen bestimmten Flugzeugtyp zu fliegen. Es gibt fast nie Stellenangebote bei Fluggesellschaften für unerfahrene Piloten oder frischgebackene Absolventen. Das Angebot aus dem Nahen Osten ist bekannt für seine hervorragenden Gehälter und Leistungen, weshalb sich viele erfahrene Piloten für diesen Weg entscheiden, was die Möglichkeiten für einen frisch gebackenen Piloten viel mehr einschränkt..
Auf der anderen Seite, In den Vereinigten Staaten ist die Nachfrage nach Piloten immens, vor allem weil die Gehälter für Piloten am Anfang ihrer Karriere recht niedrig sind, was den Durchschnittsamerikaner davon abhält, eine so teure Karriere zu studieren., aufopferungsvoll und fordernd. Leider müssen Ausländer für den Zugang zu einem Job legal im Land ansässig sein, und es gibt keine Fluggesellschaften, die als solche dienen Sponsor oder sie sponsern Ihnen ein Arbeitsvisum, wie man es in anderen Berufen erwarten kann. Hinzu kommt die neue Regierung, von der eine strengere und restriktivere Einwanderungspolitik erwartet wird.
In Ecuador gibt es zwar theoretisch einen Berufspiloten mit 250 Flugstunden könnten Zugang zu einer Arbeitsstelle in bieten, um ein Beispiel zu nennen, ein Airbus A320, in den Vereinigten Staaten erfordern würde 1500 Flugstunden und eine ATP-Lizenz. Aber in der Praxis ein Pilot mit 250 Flugstunden werden für diese Position selten berücksichtigt, vor allem weil das Angebot an erfahreneren Piloten sehr groß ist..
¿Qué hacer?
Für Ihren beruflichen Erfolg gibt es kein Erfolgsrezept, das den Erfolg garantiert, Es müssen jedoch wichtige Schritte berücksichtigt werden, Beispielsweise erlauben die Vereinigten Staaten ausländischen Flugschülern und Ausbildern, die in Studienprogrammen mit F1-Visum eingeschrieben sind, für eine bestimmte Zeit mit einem OPT vorübergehend als Fluglehrer zu arbeiten (Optionale praktische Ausbildung) dass Sie zusätzlich zur Bezahlung auch einen Kostenvoranschlag erhalten können 1200 horas de vuelo que incrementan tu posibilidad de lograr conseguir un trabajo en tu país cuando regreses. Hay escuelas que tienen programas que incluyen esta particularidad a un costo adicional a tu entrenamiento de piloto comercial. Es lo más recomendable hacer si tu intención es regresar al país y tener mejores oportunidades. Darüber hinaus bieten örtliche Schulen die Möglichkeit, Lehrer zu werden und vor Ort für sie zu arbeiten, bevor sie in die großen Ligen aufsteigen..
¿Puedo aplicar en otros países?
Da ist eine Möglichkeit, Nichtsdestotrotz, es hängt alles von den Einwanderungsbestimmungen des jeweiligen Landes und/oder der Fluggesellschaft ab, zum Beispiel, Eine anerkannte panamaische Fluggesellschaft für Piloten aus diesem Land verlangt mindestens 200 Stunden Flugerfahrung, aber für ausländische Piloten ist das Minimum 1000 Flugstunden, die ein frischgebackener Berufspilot kaum hat. Hinzu kommt die Konkurrenz durch Piloten, die sich mit viel Erfahrung auf diese Stellen bewerben und in der Regel von anderen Fluggesellschaften kommen..
Wie ich bereits sagte, ist die Frage des Wohnsitzes oder der Staatsbürgerschaft in den meisten Ländern eine wichtige Voraussetzung für die Arbeit in der Luftfahrt., Aus diesem Grund sind Piloten zu Beginn ihrer Karriere oft eingeschränkt, wenn sie versuchen, in einem kleinen Markt eine Anstellung zu finden.
Eigentlich, Die Frage, Ihren ersten Job in der Luftfahrt zu bekommen, ist das Schwierigste, was Sie in Ihrer Karriere finden werden, und je nach Größe des Landes und seiner politischen und wirtschaftlichen Lage kann es Jahre dauern, bis Sie ihn finden., Nichtsdestotrotz, es ist möglich, hängt von deiner Vorbereitung ab, aus Deiner Erfahrung, ein bisschen Glück und dass Sie sich einem intensiven und langen Auswahlprozess stellen können.
Am ratsamsten ist es, in den Erwerb von Fluglehrerlizenzen zu investieren, um vorübergehend zu arbeiten, bis Sie eine ausreichende Anzahl von Flugstunden erhalten haben, die von den Fluggesellschaften berücksichtigt werden., Zweitens erhalten Sie ein ICAO-Zertifikat für Englisch höher als 4 und das Wichtigste ist, niemals aufzuhören, es zu versuchen, Bilden Sie sich ständig durch Lernen weiter, sowohl auf den letzten Flügen zu üben als auch mit Ihren Lizenzen auf dem neuesten Stand zu sein (Fluggesellschaften im Einstellungsprozess erfordern in der Regel Erfahrung im letzten 90 Vortage) sowie im Instrumentenflug, auf das Thema Interviews im psychologischen Fach vorbereiten, Wissen und Simulator ist sehr wichtig. Glücklicherweise ist es einfach, Literatur und Software zu finden, die Sie anleiten und Ihnen bei Ihrem Training helfen können..
Zusätzlich gibt es viele kostenlose Ressourcen und Webinare die Sie Ihrem Lebenslauf hinzufügen können und die sehr nützlich sind, Denken Sie auch daran, dass viele Piloten zusätzliche Titel in anderen Zweigen haben, sie haben sich nicht nur darauf beschränkt, ihre Pilotenlizenzen zu erwerben, aber sie spezialisieren sich auf andere Karrieren, die nicht einmal mit der Verwaltung zu tun haben, Gesetz, Zungen, etc.
Auch wenn das aktuelle Umfeld nicht sehr ermutigend ist, wird der Bedarf an Piloten immer latent sein und es wird immer ein Rennen sein, das Chancen bietet, Da es sehr teuer ist, stellt es sich für viele Bewerber als unzugänglich heraus, was mehr Chancen bietet als traditionelle Berufskarrieren.. Es kommt darauf an, zu wissen, wie man sich richtig vorbereitet, Sie verfügen über die nötige Intelligenz und vor allem über die nötige Geduld, um das angestrebte Ziel Ihres Jobs bei einer Fluggesellschaft zu erreichen.
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Leider die größte Fluggesellschaft in Kolumbien, bietet denjenigen, die in den USA studieren, eine Chance… Sie bewerten nichts anderes… Es können Jahre vergehen und wenn Sie keine US-Lizenz haben, werden Sie überhaupt nicht berücksichtigt.… Es ist traurig, Eine Geldverschwendung, um in Kolumbien zu studieren
Wie schade, was Sie uns erzählt haben, alles sollte gleich sein, wenn Sie alle Voraussetzungen erfüllen, Wir könnten es wie jeden anderen Piloten machen, den ich im Ausland studiere, Aber ich bin sicher, dass der Bedarf an Piloten steigen wird und auch die Möglichkeiten wachsen werden..
Hallo. Ich habe einen Sohn im Teenageralter und er denkt darüber nach, eine Berufspilotenlizenz zu machen.. sobald du es abnimmst, sie fragen nach Erfahrung, Flugstunden. Meine Frage ist: Was tun, wenn Sie keinen Job als Ausbilder finden?, von Kleinflugzeugen, etc? Welcher Bedarf besteht hierfür?? Danke
Wenn kein Job als Ausbilder gefunden wird, besteht die Möglichkeit, auf eigene Kosten und aus eigenem Budget weiterhin Stunden zu sammeln..
Hallo,Ich wollte schon immer Berufspilot werden,aber aufgrund der Umstände fange ich gerade erst mit dem Lernen an,Ich habe 35 Jahre werden ein Hindernis sein.
Hola Wilson, Das Alter ist kein Hindernis, aber natürlich, Sie werden weniger Jahre zum Fliegen haben. Mach weiter so und viel Glück.
Hallo Nikolas.
Mein Name ist Jordani Pineda, ein Vergnügen…
zu den Finanzkrisen in Kolumbien, was sich auch auf den internationalen Markt auswirkte (COVID-19); Halten Sie es für sinnvoll, diese Luftfahrtkarriere in Kolumbien zu studieren?, oder Ihr persönliches Studium ordnungsgemäß einer anderen Bildungslaufbahn zu widmen, die zu einer besseren Arbeitsplatzsicherheit führt… ](
es ist faszinierend)
Hallo Jordan, es gibt Möglichkeiten, aber es erfordert eine große Investition. Es empfiehlt sich immer, das Pilotenportfolio mit einem weiteren Beruf als Plan B zu ergänzen.
Hallo Nicolas, Freut mich, Sie kennenzulernen.
Mein Sohn studiert eine Berufspilotenlaufbahn am College Select Aviation – Kanada. Wenn Sie Ihre Karriere beenden, plus die Stunden, die Sie als Ausbilder absolvieren, Ich könnte mich als Pilot in Ecuador bewerben.
Es ist wahrscheinlicher, dass Sie in Kanada oder in anderen Ländern arbeiten. Meine Frage ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass verschiedene Länder unterschiedliche Flugzeugflotten fliegen, Das hängt mit dem Zeitpunkt des Vorstellungsgesprächs zusammen.?
Danke für Ihre Aufmerksamkeit.
Hallo MariaFernanda, Die zu fliegende Flotte hängt von der Fluggesellschaft ab, bei der sich Ihr Kind zum Zeitpunkt der Antragstellung bewirbt. Einige Fluggesellschaften verweisen die Piloten je nach Erfahrung auf das eine oder andere Flugzeug, je nach Bedarf.
Hallo, Vor einem Jahr habe ich meinen Abschluss als Berufspilot gemacht, Und offensichtlich ist die Situation, wie für alle anderen auch, super schwierig. Ich habe über den Weg des Unterrichts nachgedacht, welche andere Option würden Sie empfehlen?? Und was halten Sie von der landwirtschaftlichen Luftfahrt? ?
beide Ideen sind gut, Der Schlüssel liegt darin, in einem dieser Bereiche Arbeit zu finden.
Hallo Nicolas, Sehr interessante Beiträge für angehende Piloten. Ich studiere derzeit Ingenieurwissenschaften. Mechanik, Aber ich würde gerne meine Berufspilotenlizenz machen, wenn ich fertig bin (ca.. an 2 Jahre). Wie sehr würden Sie den Erwerb der Lizenz in Argentinien empfehlen?. Obwohl es aus Kostengründen recht zugänglich ist, Wie sinnvoll ist eine Lizenz aus diesem Land in der Branche?, im Vergleich zu Bolivien, Ecuador oder Mexiko zum Beispiel.
Ich finde, dass lateinamerikanische Lizenzen im Allgemeinen ein ähnliches Gewicht haben, Derjenige, der wirklich einen Unterschied macht, ist der aus den Vereinigten Staaten oder Europa. Was am meisten zählt, vor einer Lizenz, es ist deine Erfahrung, Flugstunden, Englischniveau und in Ihrem Fall hilft ein anderer Titel sehr.
Ich habe 15 Jahre alt und möchte Berufspilot werden, was einmal nötig ist 200 Flugstunden? Etwas zusätzliches Studium Ich bin Peruaner und würde gerne wissen, wie schwierig es ist, einen Job als Verkehrspilot zu bekommen
Möglicherweise sollten Sie zunächst weitere Stunden hinzufügen.
danke Nikolaus, Sehr gute Informationen, Sie haben viele meiner Zweifel geklärt und mir die Richtlinien gegeben, um meinen Sohn bei seinem Traum, Pilot zu werden, zu unterstützen..
Vielen Dank, Lorraine, für deine Worte..
Ich würde gerne einen stundenlangen Privatpiloten engagieren, der eine PILATUS steuert -12 4/ 6 TAGE PRO MONAT. mit Basis ARMENIEN – KOLUMBIEN
Hallo Nicolas, Ich bin Kolumbianer 20 Jahre alt und stehe kurz vor meinem Universitätsabschluss in Luftfahrttechnik, Ich weiß, dass sich die Branche derzeit in einer schwierigen Situation befindet. Ich möchte, dass Sie mir ehrlich sagen, ob es sinnvoll ist, die PCA damit durchzuführen 200 Flugstunden, oder wenn es im Gegenteil kontraproduktiv werden kann, Danke.
Ich weiß nicht, ob es kontraproduktiv ist, Aber wenn Sie angesichts der aktuellen Situation warten können, Es wäre am meisten zu empfehlen.
Hallo Nicolas, ich habe einen Abschluss in der Luftfahrttechnik, Ich spreche Chinesisch und Englisch. Ich würde mich gerne an einer europäischen Flugschule anmelden. Wie schnell kann ich Ihrer Meinung nach einen Job bekommen? ?
Danke für deine Antwort
Grüße
Unter den aktuellen Bedingungen der Luftfahrtindustrie, es ist schwer zu wissen.
Hallo, wie geht es dir? Ich habe eine Frage, da ich Luftfahrtingenieur bin und wenn ich Pilot werden möchte, ist es möglich, Ingenieurwissenschaften zu studieren oder nicht??
Danke für deine Antwort
Sicher, Kann es absolut schaffen, es gibt dir sogar ein Plus.
Hallo, Mir bleibt nur noch sehr wenig übrig, um mein Studium in Peru abzuschließen, Wie lang (eine ungefähre Angabe) Glaubst du, es hat mich gebraucht, um einen Job zu finden?.
Hallo, Welcher Pilotenschein ist stärker?, Vereinigte Staaten oder Kanada
Hallo, ich habe Zweifel,
Ich habe vor Kurzem mein Abitur gemacht und möchte PCA werden. und ich habe einige externe Blogs gesehen, in denen stand, dass ich für die Bewerbung als Berufspilot eine Privatpilotenlizenz benötige.
Um Verkehrspilot zu werden, brauche ich wirklich die Lizenz oder kann ich mich sofort bei PCA bewerben?
Sie müssen immer mit einem Privatpiloten starten.
Hallo, Mein Name ist Juan Camilo. Ich habe 17 JAHRE, Ich möchte Berufspilot werden, Und ich verstehe, dass die beste Option darin besteht, in den Vereinigten Staaten zu studieren., Ich habe einige Fragen dazu.
.In Ihrem Blog habe ich den Teil gelesen, in dem es hieß, dass ich nach Abschluss meines Kurses mit dem F1-Visum als Fluglehrer arbeiten könnte,
Aber auf einigen Seiten steht, dass ich, wenn ich meinen Flugkurs in den Vereinigten Staaten abschließe, nur max 60 Tage zu sein. an 60 Tage erreiche ich die nicht 1000 Std.
Kannst du mir diesen Teil erklären?.
Meine andere Frage ist, Wie bewerbe ich mich nach Abschluss meines Pilotkurses für alle für die Arbeit erforderlichen Englischprüfungen??
Hallo Nicolas, mein Freund kommt aus Argentinien. 49 Jahre alt und möchte sich seinen Traum erfüllen, Pilot zu werden. Bitte seien Sie ehrlich und sagen Sie mir, ob er eine Chance hat
Wenn Sie das Geld haben und alles in weniger als tun 2 Jahre, hätte Chancen, Solange ich ungefähr tausend Stunden bekomme.
Hallo, Ich habe gesehen, dass einige Fluggesellschaften die Staatsangehörigkeit bei der Geburt verlangen, Das gilt nur für das Studium oder auch für den Beruf? In diesem Fall, Ich habe meinen Abschluss in Ecuador gemacht und möchte in Mexiko arbeiten, Ist es möglich, bei allen Fluggesellschaften zu arbeiten oder nur bei denen, die keine Staatsangehörigkeit erfordern?? Selbstverständlich würde ich mir einen Job suchen, die nötigen Flugstunden gebe ich Dir, aber wenn möglich?
Jawohl, Manche verlangen, dass Sie die Staatsangehörigkeit dieses Landes besitzen, während andere auch akzeptieren, dass Sie ein Arbeits- oder Aufenthaltsvisum haben.
Hallo Nicolas, ich würde gerne wissen, ob ich mich nach meinem Abschluss als Pilot bei der kolumbianischen Luftwaffe bei einer Fluggesellschaft bewerben kann?
Natürlich kannst du, Man muss nur genau wissen, wie der Entladungsprozess der Luftwaffe abläuft.
Aber ich müsste den PCA-Kurs machen? Oder welchen Kurs müsste ich machen??
Sie müssen alle Kurse absolvieren.
Hallo Nicolas, Wissen Sie, wie die Situation in Argentinien bei der Suche nach einem Job als Pilot bei einer Fluggesellschaft ist?? zum Beispiel: Ich verstehe das in Ecuador, Kolumbien, und Venezuela, es ist sehr kompliziert, stattdessen, in Peru, Die Situation ist sehr günstig.
Danke.
Es hängt alles von Ihrem Einwanderungsstatus ab..
Hallo Nicolás, ich bin ein Automobilingenieur, der sich auch sehr für die Luftfahrt und den Pilotenberuf begeistert., Ich erledige bereits den ganzen Papierkram, um in den USA zu studieren. Meine Frage ist, ob mein Universitätsabschluss meinem Lebenslauf Gewicht verleiht, um einen Job bei einer Fluggesellschaft als Verkehrspilot zu bekommen? einschließlich 1500 Flugstunden, die mir die Akademie, an der ich studieren werde, nach Abschluss meines Pilotenstudiums anbietet.
Jawohl, Ihr vorheriger Abschluss ist zum Zeitpunkt des Auswahlverfahrens von Vorteil.
Hallo Entschuldigung, welche Schule bietet mehr als an? 1000 Flugstunden?
Hallo Nicolás, es tut mir leid, ich möchte Luftfahrt studieren. Leider weiß ich angesichts der Situation nicht, ob es möglich ist, in Ecuador einen Job zu bekommen. Ich möchte im Ausland studieren und mich dort niederlassen. Was empfehlen Sie? ?
Du kannst es schaffen, ergreife es.
Hallo Nicolás, ich wollte wissen, dass meine Flugstunden an der Schule erworben wurden, an der ich meinen Abschluss gemacht habe, und dann sehe ich, wo ich meine Flugstunden bekomme oder wie es ist. Ich möchte vorbereitet sein, danke ??
Sie können alle Stunden, die Sie benötigen, an der Schule absolvieren, an der Sie Ihren Abschluss machen.
guten Nachmittag, Meiner persönlichen Meinung nach an die Leute, die diese Seite lesen, Als Vater eines jungen Mannes, der bei AEROANDES Bogota, Kolumbien, Luftfahrt studierte, war diese Karriere mehr als wertvoll 120 Millionen Pesos ….. wofür? jeder 6 Monate kommen sie heraus 300 Berufspiloten, 600 ein Jahr davon 600 keiner bekommt Arbeit, Einige Klassenkameraden meines Sohnes sind bereits in anderen Berufen tätig, denn die einzigen, die von diesem Beruf profitieren, sind die Luftfahrtakademien, Machen Sie nicht diesen großen Fehler, verschwenden Sie nicht Ihr Geld, die Luftfahrtkarriere ist nutzlos, es gibt keine Arbeit für sie
Hallo Nicolas, ich habe eine Frage. 26 Und ich möchte Pilot werden und habe mich entschieden, bei American Flyers zu studieren. Es ist eine gute Schule und ich habe noch Zeit, als Pilot zu studieren. Das Einzige, was mich davon abhält, ist die Unterstützung.
Das Alter ist kein Hindernis.
Was Sie klarstellen würden, ist, dass die Ressourcen das sind, was man braucht? Ich suche nach einem Kredit, aber es ist schwierig, ihn zu bekommen, und wer ist der bessere Pilot oder Einsatzoffizier, denn beide sind ein wichtiger Teil
Sie unterscheiden sich sehr voneinander, kommt darauf an, was du wirklich willst.
Hallo Nicolás cm diese? Ich wollte dich etwas fragen… Ist es sehr schwierig, Pilotin zu sein??
Wird ein Pilot für Flüge monatlich oder stündlich bezahlt??
Ich bin klein, Kind 1.58?
Es gibt immer noch Herausforderungen für Frauen in der Luftfahrt, aber es verändert sich. Die Piloten verdienen wie in jedem Job ein Gehalt, Allerdings zahlen einige Fluggesellschaften für die geflogenen Stunden einen Aufpreis.
Mit der europäischen Staatsbürgerschaft ist es einfacher, einen Job als Berufspilot zu bekommen? Es ist besser, als Flugbegleiter zu beginnen und dann die Flugstunden zu nehmen? Wie hoch ist das Einstiegsgehalt eines Piloten?? In welchem Alter gehen sie in Rente??
Europäer zu sein könnte Ihnen bei Einwanderungsfragen, die für Fluggesellschaften von Interesse sind, von Vorteil sein, Es gibt keinen Unterschied, ob man als Flugbegleiter anfängt, bevor man Pilot wird, Das Gehalt hängt von der jeweiligen Fluggesellschaft ab, Rentenalter ist 65 Jahre.
Hallo, dieses Jahr verlasse ich die Schule. 18 Seit Jahren träume ich davon, Pilito zu studieren, aber ich habe nicht das Geld, um den Abschluss zu unterstützen. Welchen anderen Beruf würden Sie außer einem Flughafenjob empfehlen?
Tourismus, TOV, Luftraumüberwachung, etc.
Ich bin klar, Inés mit 30 Jahre alt, Luftfahrtingenieur mit Spezialisierung auf Verwaltung, Die Pilotenschule in Australien hat kürzlich ihren Abschluss gemacht, So validieren Sie diese Zertifizierung in Kolumbien.
Sie müssen es in einer kolumbianischen Schule und bei Aerocivil machen.
Hallo Nicolás und Nicolás aus Argentinien sagen mir, dass ich eine Ausbildung zum Flugzeugpiloten machen möchte und sie bieten mir einen Kurs an 40 Stunden Ich weiß, dass es schwer ist, einen Job zu finden, aber es wäre am besten, diesen Kurs zu belegen und dann das Lehrerzertifikat einem Englischkurs hinzuzufügen, wo ich einen Job bekommen könnte
Hallo, tut mir leid, wissen Sie, was erforderlich ist, um um eine amerikanische FAA-Lizenz oder eine argentinische Lizenz um eine spanische EASA-Lizenz zu konkurrieren, und wie hoch die Kosten für die Rivalität sind?, denn ich hatte geplant, in Argentinien oder in den USA zu studieren und dann als Pilot in Spanien zu arbeiten
Ich fühle es nicht, Ich kenne diese Details nicht.
Hallo! Haben 26 Jahre alt und werde mit dem Studium beginnen, um alle Pilotenlizenzen zu erhalten. er fragt mich, ob es so ist, Ich bin gerade fertig und habe alle meine Lizenzen, Sie sprechen gut Englisch und haben einen amerikanischen Pass 200 Flugstunden, die von der Fluggesellschaft gefordert werden, Kann ich mich als Co-Pilot bei einer Fluggesellschaft bewerben? ? Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, dass ich eingestellt werde, wenn ich die doppelte Staatsangehörigkeit habe und in den USA geboren bin und beide Sprachen sehr gut beherrsche?? Danke.
Berücksichtigen Sie das 200 Stunden ist das Minimum, Manchmal, Fluggesellschaften bewerben sich und Sie werden nicht der Einzige sein, der sich um eine Stelle bewirbt, für das, was Ihre Konkurrenz haben könnte 200 und mehr Stunden.
Und, Sehr geehrter Herr Larenas.., Die Forderung nach einem Universitätsabschluss ist eine gute Lösung, So werden viele junge Piloten weniger frustriert und überlastet sein und in anderen Berufen arbeiten können, bis sie einen Job als Privat- oder Berufspilot bekommen., Sie werden auch ein Alter mit größerer Erfahrung und Reife haben... derzeit viele Fluggesellschaften aus verschiedenen Ländern wie den USA,Kanada, ich glaube Chile, etc, Sie verlangen bereits einen Hochschulabschluss als Voraussetzung, hauptsächlich in einigen Ingenieur- oder Verwaltungswissenschaften.
Hallo, Ich habe 17 Jahre, Bald beginnt der Kurs zum Verkehrsflugzeugpiloten hier in Kolumbien, aber, bei einer Fluggesellschaft einsteigen, Muss ich einen Hochschulabschluss haben?? Oder einfach nur der Pilotkurs? Danke
Es ist keine Voraussetzung, Einige machen es jedoch bereits üblicher, für den Piloten einen zusätzlichen Universitätsabschluss zu beantragen.
Hallo, wie ist der Arbeitsplatz bei der Luftbegasung Ecuadors??
Persönlich, Ich habe bei gutem Wetter keine Aufrufe von Piloten zur Begasung gesehen, aber vielleicht, Nicht alles wird online erledigt.
Hallo Nicolas, Ich habe derzeit 16 Jahre alt und habe vor, Luftfahrt zu studieren, aber der Abschluss ist in meinem Land sehr teuer, also habe ich vor, in Bolivien zu studieren, wo die Flugstunden günstiger sind, Meine große Frage ist, ob ich mit nur 200 Flugstunden eine Pilotenkarriere bei einer Fluggesellschaft als Erster Offizier anstreben kann und ob es stimmt, dass in meinem Land Piloten benötigt werden
200 Stunden ist das Minimum, das einige Fluggesellschaften verlangen, Aber man sollte immer höher zielen, denn die anderen Piloten, die sich in den Aufrufen bewerben, Sie werden mehr Stunden haben.
Hallo Nicolas. Ich bin Flugzeugpilot. Tut 33 Jahre, die ich fliege, Ich möchte in die Vereinigten Staaten einwandern, um dort zu arbeiten. Könnten Sie mir bitte Informationen darüber geben, wie ich ein Unternehmen dort kontaktieren kann?. Abschließend möchte ich Ihre Meinung hören, Fragen Sie mich alles, was Sie über mich wissen möchten. Von jetzt schon vielen Dank. Eduardo.
Wichtig ist, dass sie Ihnen beim Arbeitsvisum helfen können, umgekehrter Fall, Du wirst dort nicht arbeiten können.
Könnten Sie mir bitte sagen, wohin ich gehen soll, um das Arbeitsvisum zu beantragen?, Ich habe ein Visum für die Reise 2029. Vielen Dank.
In jedem Land gibt es eine schwarze Liste, in der Sie keine Möglichkeit mehr haben, einen Job zu bekommen.
¿?
Hallo, Grüße aus Bolivien, meine Frage ist folgende: Ich möchte Verkehrspilotin werden und bin eine Frau. 22 Jahre alt und ich liebe die Luftfahrt
Ich würde gerne wissen, ob es für mich in meinem Land Bolivien nach Abschluss meiner Pilotenkarriere einfach sein wird, einen Job zu finden???
Was können meine Vor- und Nachteile sein, da ich eine Frau bin?
Als eine Frau, Sie haben derzeit keine Behinderung, Es gibt immer mehr Frauen in der Luftfahrt, Hab niemals Angst davor. Es kann schwierig sein, einen Job zu finden, wie in jedem Land der Region.
Es ist wahr, dass Schulen sehr gute Dinge für einen malen, mit dem Wunsch, davon zu profitieren, Ich denke, das sollte ich schon kontrollieren, denn sarkastisch sehe ich, dass es im Land mehr Studenten als Flugzeuge gibt.
Beifall.
Ich wollte Sie fragen, ob Sie mit einer ecuadorianischen Berufspilotenlizenz in südamerikanischen Ländern fliegen können, beispielsweise in Europa. Mit einem ecuadorianischen Führerschein kann ich in Peru nach Arbeit suchen ?
Nein, auf alle Fälle, Sie müssen Ihren Führerschein in dem Land validieren, in das Sie fliegen möchten. Der einzige mir bekannte Fall ist Panama, wo ausländische Piloten akzeptiert werden, aber du brauchst mehr als 1.000 Std.
Hallo, ich würde gerne wissen, ob ich einen sicheren Job habe, wenn ich eine Berufspilotenausbildung mache.? Oder gibt es eine Prüfung, die ich bestehen muss, um bei einer Fluggesellschaft arbeiten zu dürfen, und was ist die Mindestgröße, um Berufspilot zu sein und sicher arbeiten zu können?
Um bei einer Fluggesellschaft einzusteigen, müssen Sie mehrere Prüfungen und Tests absolvieren, Arbeit wie in keinem Beruf ist sicher.
Hallo Nicolas. Haben 16 Jahre alt und mein Traum ist es, Berufspilot zu werden. Ich habe die doppelte Staatsbürgerschaft (Ecuadorianer und Italiener) Wie Sie bereits wissen, schließen italienische Unternehmen. Was empfehlt ihr mir? Ich sollte in Ecuador studieren? Und wenn ja, welche Schritte sollte ich befolgen??
Hallo Paul, Wo Sie studieren möchten, liegt ganz bei Ihnen, Bedenken Sie, dass die Möglichkeiten in Ecuador angesichts der Größe des Marktes begrenzt sind. Grüße
Respektvoll, Mein Kriterium ist, dass sie zunächst einen Hochschulabschluss haben müssen, Dann studiere und trainiere als Piloten., Fluggesellschaften sollten dies sehr ernst nehmen, Sie wissen nicht, welchen Schaden oder welche Frustration es mit sich bringt, Pilot zu sein 21, 22, 23 Jahre und keine Arbeit, hier oder in Venezuela., Es gibt Hunderte von verzweifelten und frustrierten jungen Piloten in der Region, und es entstehen immer mehr Flugschulen, Bitte tun Sie etwas für das Gute und den guten Ruf der Fluggesellschaften in der Region.
Hallo, ich bin Venezolaner und möchte hier in Ecuador studieren. Mein Traum ist es, Agrarpilot zu werden. . ich habe schon 3 Jahre hier in der Provinz Los Ríos würde ich gerne wissen, ob ich hier studieren kann oder ob meine Nationalität es mir schwer macht, und das habe ich auch getan 23 Jahre und ich möchte keine weitere Zeit verschwenden. Für jede Information wäre ich sehr dankbar .
Studieren ist kein Problem, Für die Arbeitssuche benötigen Sie eine Aufenthaltserlaubnis oder ein Arbeitsvisum.
GESCHÄTZTER HERR LARENAS, Lassen Sie mich Folgendes sagen: Hunderte von Piloten, die ihren Abschluss gemacht haben und ihre Lizenzen auf dem neuesten Stand haben, sind verzweifelt und frustriert und können keinen Job finden., Stellen Sie sich vor, dass junge Leute aus 20, 21 22 Alter, dank der Tatsache, dass Eltern Geld haben oder eine Immobilie verkaufen und dann bezahlen, Sie sind als Piloten ausgebildet und müssen es sogar tun 1000 Flugstunden und natürlich können sie schnell einen Job bei einer Fluggesellschaft in der Region bekommen, Aber was ist mit denen, die kein Geld haben??.und es gibt auch viele Flugschulen, Das liegt daran, dass es sich um ein gutes Geschäft und reiche Leute handelt, die in weniger als anderthalb Jahren ihre Kurse bezahlen und Pilotenlizenzen erhalten können.. Daher ist eine Überlegung notwendig, um etwas zu unternehmen, und die Luftfahrtunternehmen sollten zustimmen und fordern, ein kommerzieller Luftfahrtpilot zu sein, zunächst einen Hochschulabschluss haben, Muss in Betriebswirtschaft oder Ingenieurwesen sein, und dann natürlich ein diplomierter Pilot sein und über die erforderlichen Lizenzen auf dem neuesten Stand sein . Ja, Señor Larenas, es ist der beste Weg, so viele erfolglose und frustrierte junge Menschen zu vermeiden, die keinen Job als Pilot haben oder keinen Zugang dazu haben.. In den Vereinigten Staaten ist dies bereits vorgeschrieben und es gibt Universitäten, die einen Universitätsabschluss verleihen und gleichzeitig eine Ausbildung zum kommerziellen Zivilpiloten ermöglichen.. Das Ergebnis wäre zweifellos eine bessere Kapazität, Eine größere Reife und Verantwortung der Piloten und vor allem die Servicequalität der Fluggesellschaften würden enorm steigen.
Hallo Nicolas. Dein Blog ist sehr interessant.
Ich befinde mich in einem Dilemma. Haben 30 Jahre alt und möchte Berufspilot werden, Was mich daran zweifeln lässt, ist, dass es zwar meine Leidenschaft ist, Ich muss auch nach dem Abschluss arbeiten.
Und ich sage das, weil ich beim Militär bin und die Arbeitsplatzstabilität in diesem Bereich sehr gut ist., plus die Vorteile, die Sie erhalten.
Ich würde gerne wissen, wie einfach es ist, danach in Kolumbien einen Job als Verkehrspilot zu bekommen 30 Jahre??
Ja, es gibt eine ganze Reihe arbeitsloser Piloten?
Oder das Beste wäre, das fortzusetzen, wofür ich mich widme.
Vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, Schlussfolgerungen zu ziehen..
Hallo Diego, Das Alter ist kein Hindernis. Um einen Job zu bekommen, müssen Sie sich durch Flugstunden auszeichnen, Bewertungen, Kurse, Studien, Visum Americana, Englisch Level, etc.
Hallo. Sehr guter und informativer Beitrag. Haben 20 Jahre, Ich bin in den Vereinigten Staaten geboren und meine Eltern stammen aus Ecuador, daher besitze ich beide Nationalitäten. Ich habe derzeit eine Privatlizenz, Ich bin dabei, die Instrumente herauszunehmen, und ich habe vor, die kommerzielle ein- und mehrmotorige Version zwischen Februar und April zu bekommen. Ich werde mit mehr oder weniger meinen Abschluss machen 300 Std. Alle meine Lizenzen werde ich hier in Utah erwerben, Vereinigte Staaten von Amerika. Ich würde gerne wissen, ob meine Daten von Vorteil sind, um dort in Ecuador einen Job zu bekommen, Wie haben Sie mich mit allen Bewerbern verglichen?, Was sind die Mindestanforderungen für die Einreise bei einer Fluggesellschaft? (Stunden zu befehlen, Stunden in der Nacht, etc) Und wie soll ich mich bei den Fluggesellschaften bewerben? (online, persönlich, etc). Ich würde mich freuen, wenn Sie mir helfen könnten.
Hallo Brandon, Ich empfehle Ihnen, den Arbeitsmarkt in den Vereinigten Staaten zu nutzen und Ausbilder zu werden. Hier in Ecuador fallen Sie mit Ihren Lizenzen auf, Aber Sie brauchen mehr Stunden, um attraktiver zu werden.
Hallo, ich bin Kolumbianer. Das habe ich 25 Ich würde gerne wissen, ob es aufgrund meines Alters noch ratsam ist, Verkehrsluftfahrt zu studieren, es ist mein Traum
wenn es dein Traum ist, Das Alter ist der geringste Grund zur Sorge.
Könnte mir jemand die Adresse in Lima, Peru, geben, wo ich die Unterlagen vorlegen kann, um mich für die Stelle zu bewerben?. ING. Flug bitte
danke Nikolaus, Sehr gute Informationen, Sie haben viele meiner Zweifel geklärt und mir die Richtlinien gegeben, um meinen Sohn bei seinem Traum, Pilot zu werden, zu unterstützen..
Hallo, Ich habe 18 Ich denke darüber nach, in Kanada eine Berufspilotenausbildung zu absolvieren, Wie machbar ist es, hierzulande in der Luftfahrt zu arbeiten?, Danke für deinen Kommentar
Solange Sie ein Arbeitsvisum haben, Sie können es überall tun.
Hallo Nicolas.
Derzeit habe ich 17 Jahre alt und bald stehe ich kurz vor meinem Schulabschluss. Ich habe eine große Leidenschaft für die Luftfahrt und möchte mich diesem Beruf widmen. In kolumbianischen Akademien wird die Lizenz im Allgemeinen mit erworben 202 Flugstunden, was sehr wenig ist, um mit anderen zu konkurrieren, die wahrscheinlich viel mehr haben werden. Ich mache mir große Sorgen darüber, keinen Job zu bekommen, da es fast unmöglich ist, zumindest einen Job zu bekommen 1000 Stunden, weil es zu teuer ist. Bitte helfen Sie!
Sie müssen die meisten Stunden hinzufügen. Von 300 nach oben kann eine Zahl sein, die anfängt, wettbewerbsfähig zu sein, aber es kommt nicht nur darauf an, auch Ihr Englischniveau, Universitäts Studien, Visum für die Vereinigten Staaten und andere.
Hallo Nicolas, Dein Blog war gut, Ich komme aus Peru und stehe kurz vor meinem Schulabschluss, Ich habe 16 Jahre, Ich denke darüber nach, Luftfahrt zu studieren. Ich würde gerne wissen, ob Sie mir diesen Beruf empfehlen würden
Hängt davon ab, was Sie an Paul wirklich leidenschaftlich finden, Das definiert Ihre berufliche Zukunft. Wenn Luftfahrt Ihr Ding ist. Nach vorne!
Hallo, ich bin Ingenieur., zum 23 Jahre sind ein gutes oder schlechtes Alter, um mit dem Pilotkurs zu beginnen?
Es ist ein gutes Alter, bestimmt.
Hallo Nikolaus, guten Tag., Herzlichen Glückwunsch zu deinem Blog, ich finde ihn sehr interessant, Im Moment habe ich 38 Jahre und ich bin in einer Zwickmühle, Ich weiß nicht, ob es noch Möglichkeiten gibt, den PCA-Kurs zu machen, oder ob man zu alt dafür ist, Im Moment habe ich einen Berufstitel, aber in diesem Tätigkeitsbereich ist es schwierig, Ich verstehe, dass die Chancen größer sind, wenn man einen anderen Beruf ausübt, aber ich möchte nicht praktisch alle meine Ersparnisse ausgeben, Wie wahrscheinlich ist es, dass eine Fluggesellschaft Sie anstellt, wenn man bedenkt, dass in den meisten Schulen der Notendurchschnitt, mit dem man seinen Abschluss macht, gleich ist? 200 Flugstunden.
Hallo Dario, das muss man berücksichtigen 200 Stunden ist das Minimum, Aber Sie werden nicht der Einzige sein, der diese Stunden bei den Fluggesellschaften anwendet, und andere werden viel mehr als diese Stunden haben.
Leider muss ich Ihnen aus Erfahrung sagen, dass es schon sehr spät ist 38 Jahre, wenn Sie einer Fluggesellschaft beitreten möchten.
Hallo John, danke für die Antwort., Könnten Sie mir mehr über dieses Erlebnis erzählen oder warum Sie es sagen?, Ich wäre wirklich dankbar.
Hallo gut und starte einfach den Kurs am 23 Jahre (das heißt, plus zwei Jahre bis zum Abschluss des Kurses 25), mit einem Universitätsabschluss ist gut oder schlecht?
Hallo, ich komme aus Riobamba, Ecuador. Ich möchte, dass Sie mir bei einer Frage helfen. Ich denke darüber nach, in Spanien für ATPL zu studieren. Ist das machbar?
Was Sie beachten müssen, um einen Job in einem anderen Land zu bekommen, Ist die Frage der legalen Einwanderung, dies zu tun?. Grüße.
Hallo Nicolás, die Informationen, die Sie angeboten haben, sind gut., Im Moment absolviere ich den Privatpilotenkurs und mein Ziel ist es, Begasungspilot zu werden, und ich würde mich sehr freuen, wenn Sie über dieses Berufsfeld sprechen, Wenn es möglich ist, mir Empfehlungen oder Informationen zum Stellenangebot zu geben, Löhne, Zeitpläne, etc. Alles über die landwirtschaftliche Luftfahrt. Vielen Dank im Voraus!
Hallo Artur, Vielen Dank für Ihren Kommentar. Es ist ein gutes Thema, an das ich noch nicht gedacht hatte, Die landwirtschaftliche Luftfahrt ist ein Bereich, über den selten gesprochen wird, trotz seiner Bedeutung. Ich sehe was ich tun kann.
mit der Erwartung, zu erreichen 1.500 Stunden um 45 Ich sehe keinen möglichen Link zu einem kommerziellen Unternehmen.
Es ist möglich, als Privatpilot bei einem privaten Unternehmen einzusteigen.
Zu diesem Zeitpunkt finden Sie Piloten von 22 und weniger Jahre, in denen bereits versucht wurde, Flugstunden zu sammeln.
Der Wettbewerb ist sehr hart und es ist schwieriger, Stunden zu verbringen.
Entschuldigen Sie, aber es ist besser, direkt zu sein.
Hallo, tut mir leid, ich komme aus Ecuador und können Sie eine Schule empfehlen, die mir hilft, nach meinem Abschluss Lehrer zu werden?
Hallo Ariel, Ich würde sagen, dass die überwiegende Mehrheit der Schulen einem hilft, Lehrer zu werden, wenn man den Unterricht abgeschlossen hat.
Hallo, ich bin noch jung, ich habe 15 Jahre, Ich bin im ersten Jahr der Highschool und wollte mein ganzes Leben lang Pilot werden, aber da es keinen Job gibt, werde ich bereits entmutigt.
Hallo Ariel, Es ist nicht einfach, Aber wenn es dein Traum ist, Sie müssen kämpfen, um sie zu erreichen, letzten Endes, Es hängt von dir ab.
Hallo Nikolaus, guten Morgen, Danke für deinen guten Beitrag, eine Anfrage, Bis vor kurzem konnte ich sparen, um als Pilot zu studieren, Budget als zu 39 ein 40 Ich werde Jahre alt sein 1500 Flugstunden, Amerikanische FAA-Lizenz, wenn ich ein Visum bekomme, Glauben Sie, dass ich in diesem Alter die Möglichkeit habe, bei einer kommerziellen Pilotenfluggesellschaft einzusteigen??
Kein Problemalter, Das Wichtigste ist Ihr Können, Englisch Level, Flugstunden und ein großes Plus, wenn Sie einen anderen Hochschulabschluss haben.
Guten Morgen, Wir sind eine Flugschule in den USA, bestes Luftfahrtprogramm, Garantie eines Vorstellungsgesprächs bei einer US-Fluggesellschaft oder eines garantierten Arbeitsplatzes bei unserer eigenen Charterlinie, Interessierte hinterlassen Kontaktinformationen, um Informationen bereitzustellen.
Hallo guten Tag. Ich bin ab sofort als kommerzieller Hubschrauberpilot und/oder Betriebsleiter verfügbar. Wenn das Interesse eines Unternehmens gut ist.
Hallo, Ich wollte schon immer Kabinenpersonal werden, aber mir wurde nicht die Gelegenheit gegeben, mich bei Ihnen zu bedanken.
Sie müssen auf die Anrufe der Fluggesellschaften achten. Es ist der einzige Weg.
Gut, wie sende ich einen Lebenslauf? Ich bin MD-Pilot, Kapitän und Ausbilder. Das habe ich 14 Jahrelange Erfahrung in der Welt der Luftfahrt
Hallo , Grüße an alle
Ich wollte Beratung. Mein Sohn ist hier in Kolumbien ein kommerzieller Hubschrauberpilot. Es ist äußerst schwierig, einen Job zu finden. Es ist Tage her, seit ich in seinem Beruf hervorragende Leistungen erbracht, aber keine Arbeit erhalten habe. Was könnten Sie mir empfehlen, wenn? Es besteht die Möglichkeit, in einem anderen Land zu arbeiten .
Hallo Andrés, In einem anderen Land zu arbeiten ist kompliziert, Da ja oder ja, benötigen Sie ein Arbeits- oder Aufenthaltsvisum. Arbeitssuche, Insbesondere bei etwas so Spezifischem wie einem kommerziellen Hubschrauberpiloten lässt sich die Lösung nicht innerhalb weniger Tage finden, kann problemlos mehrere Monate anhalten. Das Wichtige ist, weiter suchen, Finden Sie alle Unternehmen, die Hubschrauber betreiben, Schicken Sie ihnen Ordner und suchen Sie weiter. Es ist möglich, dass dies an der Art der Lizenz liegt, Ich kann Arbeit finden, zum Beispiel, im Bereich Bergbau oder Öl. Glück!
grüße Nikolaus… Ich bin Pilot eines Starrflüglers., mit etwas mehr als 3500 Std, das Letzte 4 Jahre als Fluglehrer auf den Systemen Da-40 und Da-42 (Ich bin auch im T-206H und C-208B), Ich komme aus meiner Zeit als Militärpilot und wollte wissen, ob Sie jemanden kennen oder einen Ansprechpartner haben, der ein Stellenangebot anbietet (aus meinem Land, VZLA) damit ich Kontakt aufnehmen kann, Der Bereich, den ich suche, ist Fluglehrer… Entschuldigung für den Missbrauch im Voraus.
VERWENDEN: Ein ARBEITGEBER könnte mir auch helfen, Ich weiß, dass dies eine attraktive Möglichkeit für diese Art von Besorgungen ist.
Hallo Antony, Jobangebote, wenn sie existieren, werden hier veröffentlicht: http://www.nlarenas.com/2017/10/ofertas-de-empleo-en-aviacion-ecuador/. Glück!
Guten Tag Jesus, Ich engagiere mich in der Welt der Luftfahrt in meinem Land, Ich lerne noch, aber ich bin kurz vor dem Abschluss, Ich würde gerne wissen, ob ich in Venezuela einen zweimotorigen Flieger fliegen kann, Ich brauche diese Lizenz, Welche Schule empfehlen Sie und welche Preise gelten?.
Hallo Nicolas, Ich komme aus Peru und träume davon, Berufspilot zu werden. Ich habe gerade erst mit einem Privatpiloten angefangen. Ich bezweifle, dass viele Piloten Einfluss darauf haben, ob es wirklich wichtig ist, beeinflusst zu werden, um bei einer Fluggesellschaft arbeiten zu können
hallo Junge, das wichtigste, wie jeder Job, sind deine eigenen Noten, Zertifizierungen und in der Luftfahrt Ihre Flugstunden, je mehr du hast, Mehr Gewicht für Ihren Ordner. Es ist auch wichtig, dass Sie über ICAO-Englischkenntnisse verfügen 4, alles, was dir helfen wird, eben, dass Sie ein Visum für die Vereinigten Staaten haben. Erfolge!
Irgendeine allgemeine Luftfahrtlinie in Peru, wo ich nach Arbeit suchen kann. Ich bin Venezolaner mit mehr als 12.000 Stunden Erfahrung und angesichts der schrecklichen Umstände in meinem Land sehe ich mich auf der Suche nach anderen Horizonten, nach jemandem, der helfen kann, danke.
Hallo Juan Alexander, das Wichtigste in jedem Land, fremd für dich, ist, dass Sie das Aufenthalts- oder Arbeitsvisum erhalten, Andernfalls wird es für Sie schwierig, einen Job zu finden. Ich empfehle Ihnen, auf dieser Seite zu beginnen., In Peru ist die Luftfahrt groß und wächst stark., Sie brauchen Piloten, aber Sie müssen haben, was angegeben ist.
Hallo Nicolas , Ich habe 30 Jahre alt und werde eine Ausbildung zum Verkehrspiloten machen. Ich mag die Luftfahrt, weiß aber nicht, wie bequem es wäre, in diesem Alter eine Ausbildung zum Verkehrspiloten zu machen?
Hallo Jefferson, Das Alter ist keine Grenze, Denken Sie daran, dass Sie die meisten Stunden benötigen, wenn Sie davon träumen, mit einer Fluggesellschaft zu fliegen, Je früher Sie es also tun, desto besser und desto mehr Jahre werden Sie Freude an Ihrer Karriere haben. Erfolge.
Danke für deine Antwort, Nikolaus..
Welche Webinare empfehlen Sie und wie können wir darauf aufmerksam werden??
Sie finden sie bei Google.
Hallo Nicolas, ich bin ein junger Peruaner aus 17 Als ich Jahre alt war, wollte ich Luftfahrt studieren. Ich kontaktierte alle Luftfahrtschulen in meinem Land und sie sagten mir, dass ich sowohl private als auch kommerzielle Lizenzen erwerben müsse, wie schwierig es sei, in Amerika einen Job zu bekommen
Hallo Heinrich, in Ihrem konkreten Fall, Peru ist ein guter Markt zum Arbeiten, Die Luftfahrt wächst stark und es gibt sehr häufig Anrufe. Ich empfehle, so viele Stunden wie möglich hinzuzufügen, aber das hängt von deinem Budget ab. Erfolge.
Wie geht es dir Nikolaus?, du hast sehr recht mit deinem artikel. Henry, ich bin Peruanerin, Ich habe in den USA am Aviator College studiert, Es bietet ein F1-Visum, mit dem Sie CPT und OPT erhalten, mit dem Sie Ausbilderlizenzen erhalten und später mit dem CPT arbeiten können 6 Monate in der Akademie und wenn in diesen 6 Monate wachsen aus der Beere heraus 1000 Stunden können Sie dann mit Ihrem OPT nach einem Job bei einem kleinen Luftfahrtunternehmen suchen (als Pilot). Bewerben Sie sich am besten für einen Studiengang (was Flieger bietet) das erlaubt dir nur mit 1200 Stunden gelten für eine regionale Fluggesellschaft (die US-Regierung erlaubt es).
Mesa Airlines stellt derzeit ausländische Piloten mit ein 1500 Stunden und bietet Arbeitsvisum an. während meiner Ausbildung, Ich habe viele ecuadorianische Piloten getroffen, die auf diesem von mir aufgezeigten Weg sind, seitdem in Ecuador, Es ist sehr schwierig, einen Job zu bekommen, und nur einige mit guten Beziehungen dürfen sich für den Posten des Ersten Offiziers bewerben.
Respekt an Peru, Ich kehrte zurück und setzte den Lehrerkurs nicht fort, 1) für die Wirtschaftsfrage, 2) denn hier gibt es ein Stellenangebot. vor allem nächstes Jahr (2019) seit Avianca, ist privat, erneuert seinen Stab aus Piloten, die in den Ruhestand gehen. Ich hoffe, ich habe dir geholfen und viel Glück, Geduld und Ausdauer, weil du es brauchen wirst.
Hallo Nicolas, mein Freund ist Pilot. 3 Die jahrelange Suche nach Arbeit in Kolumbien ist unmöglich. Dies hat uns daran gehindert, viele Träume zu erfüllen, da er in diesem Moment enttäuscht ist, weil sie viele Türen geschlossen haben und er nichts erreichen konnte, sodass wir mehr Möglichkeiten außerhalb Kolumbiens sehen können. Vielen Dank viel
Hallo Diana, Wichtig ist, dass dein Freund genügend Stunden hat 500 damit Ihr Lebenslauf für die Konkurrenz attraktiv ist, wenn Sie sich bei einer Fluggesellschaft oder einem Unternehmen bewerben. Außerhalb Kolumbiens oder eines anderen Landes, um eine Zukunft zu haben, Es ist wichtig, mindestens zu haben 1500 Flugstunden. Meine Empfehlung wäre, Füge weiterhin Stunden hinzu, so viel wie möglich. Glück!
Hallo Nicolas, Ich wollte Ihnen eine Frage stellen und Ihr Kommentar wäre wertvoll. Ich habe vor, eine Flugschule zu besuchen, um eine Berufspilotenlizenz zu erhalten, da mein Traum darin besteht, bei einer Fluggesellschaft zu arbeiten. Haben 39 Jahre alt und ich bin kurz davor, mich zu verwandeln 40, Dies könnte mein Ziel beeinträchtigen??
Hallo Patricio, fliegen können, du wirst in der Lage sein, aber erinnere dich, das desto älter, Für weniger Jahre können Sie in der Luft sein. Berücksichtigen Sie dies auch, wenn Sie mit einer Fluggesellschaft fliegen möchten, Einige Unternehmen haben ein Höchstalter für die Teilnahme, Es könnte also auch Sie betreffen. Grüße.
Hallo, ich bin seit zwei Jahren Berufspilot in Venezuela und kann keinen Job finden, aber ich versuche, meine Lizenz als Fluglehrer zu bekommen , Die Situation in meinem Land ist so schwierig, dass mir die Bescheinigung meines Führerscheins nicht gestattet wird . Ich habe die doppelte Staatsbürgerschaft, da meine Eltern Portugiesen sind.
Was würden Sie empfehlen??
Profitieren Sie von Ihrer doppelten Staatsangehörigkeit, Es ist teuer, nach Europa zu reisen, aber es scheint mir, dass es angesichts der Situation in Venezuela die beste Option ist.
Es ist unbestreitbar, dort abzureisen und Ihre Staatsangehörigkeit auszunutzen. Sie können die EASA problemlos erhalten, Sie haben die goldene Gelegenheit
Hallo Nicolás, ich würde Sie gerne fragen, ob es Ihrer Meinung nach besser ist, im Ausland Luftfahrt zu studieren, oder ob Sie mit einem Studium im Land selbst erfolgreich sein können. Ich würde mich über Ihre Meinung freuen. ?
Hallo Fernando, Danke für den Kommentar. Auch, Es kommt vor allem darauf an, welche Ziele Sie haben, Dein Büdget. Al endgültig, eine Lizenz haben, zum Beispiel aus den USA, Dies ermöglicht Ihnen einen besseren Lebenslauf im Vergleich zu anderen Piloten, aber ein entscheidender Punkt, Dabei handelt es sich um die Anzahl der Stunden, die Sie Ihrer Karriere hinzufügen können, bevor Sie mit dem kommerziellen Fliegen beginnen. Ihr Budget wird sprechen.
Hallo Nicolas…Ich würde gerne wissen, ob es eine körperliche Behinderung gibt (Höhe),usw., um Zugang zum Piloten zu erhalten???
Hola Iveth, es ist kein Hindernis. Ich lade Sie ein, diesen Beitrag zu lesen http://www.nlarenas.com/2017/08/guia-para-el-aspirante-a-piloto/
Hallo Nicolas,
Glücklicherweise sehe ich, dass es bereits möglich ist, im Blog zu kommentieren. Ich wollte diejenigen von uns fragen, die als Wartungsingenieure in die Welt der Luftfahrt einsteigen wollen. Das ist der richtige Weg.
Vielen Dank,
Marco
Hallo Mark, Jawohl, Dank Ihrer Meldung ist es nun möglich, einen Kommentar abzugeben.. Meiner Meinung nach gibt es im Bereich Instandhaltungstechnik so etwas wie einen Beruf nicht, aber ja, Luftfahrtingenieur, der beispielsweise in Ecuador an der San Francisco University absolviert werden kann. Eine weitere Alternative ist der Luftfahrtmechaniker, Diese Karriere wird am ISTAC von Latacunga verfolgt. Um in diesen Bereichen arbeiten zu können, müssen Sie über eine Luftfahrtlizenz verfügen, Daher ist es wichtig, in dafür zertifizierten Einrichtungen zu studieren.