Von der DGAC zertifizierte Pilotschulen in Ecuador

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Pilotschulen in Ecuador

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Heute werden wir über Pilotschulen in Ecuador sprechen. Wir machen einen Rundgang durch die wichtigsten Flugschulen in Ecuador und analysieren deren Flotten, Technologie, Vorschriften und Herausforderungen innerhalb eines komplexen lokalen kommerziellen Luftverkehrsmarktes, wo die Wachstumsaussichten begrenzt sind.

Te invito a leer la «Leitfaden für den angehenden Piloten«, primera parte de nuestro especial en el Blog y nuestra tercera entrega cómo «Holen Sie sich einen Job als Pilot«.

Granaviation-Pilotenschule
Cessna 172 der Grandaviation in Guayaquil

Nach Angaben der Direktion für Zivilluftfahrt Ecuadors, im Land existieren 8 gesetzlich registrierte Pilotenschulen, betriebsbereit und andere 3 ausgesetzt, Die Hauptlieferanten davon sind am internationalen Flughafen José Joaquín de Olmedo in der Stadt Guayaquil tätig. In Ecuador gibt es ca 500 Piloten, zwischen privat, Begasungsgeräte und kommerzielle, davon die 20%, nach inoffiziellen Angaben, sind auf der Suche nach Arbeit. Wie wir vor Kurzem erklärt haben, Die Komplexität des nationalen Luftverkehrsmarktes ist heikel und befindet sich sogar in einer Art Rezession, entonces ¿qué hacen las escuelas de vuelo para mantener su operatividad y atraer nuevos alumnos? ¿Cómo evolucionan estas escuelas para adaptarse a un mercado tan demandante?

Pilotschulen in Ecuador

Diese Institutionen haben in den letzten Jahren spezifische Strategien zur Anwerbung skizziert, vor allem junge Menschen haben kürzlich ihr Studium abgeschlossen, gegenüber ihren Schulen, die exklusive Vorteile wie eine direkte Finanzierung anbieten, kostenloses Hosting, moderne Flugzeuge, etc. Nächste, Wir überprüfen einige der wichtigsten Schulen in Ecuador, Wir werden über seine Geschichte sprechen, Flotte, Perspektiven und mehr, Einige von ihnen akzeptierten diesen Bericht und arbeiteten direkt daran mit, So finden Sie genauere Daten und zusätzliche Informationen dazu.

West Pacific Flight Academy

Sie ist eine der neuesten Schulen des Landes und ihr zentraler Standort ist die Stadt Quito., obwohl ihre Flüge in der Provinz Esmeraldas stattfinden, speziell in der Stadt Tachina, Wo betreibt Ihr Flughafen?, diese Stadt liegt 225 Kilometer nordwestlich der Hauptstadt Ecuadors.

Die West Pacific Flight Academy beginnt ihren Betrieb mit der Durchführung von Kursen für Privatflugzeugpiloten, in der Stadt Quito auf 22 April des 2013 und das 27 Mai in seinen Einrichtungen in der Stadt Tachina – Esmeraldas. Betreibt derzeit zwei Cessna 150 und eine Cessna 172. Mit dem Wachstum der Schule und der Aufnahme potenzieller Piloten, Die Schule erwarb eine Beechcraft Baron und eine Piper Aztec für die mehrmotorige Berechtigung.

Gemäß der neuen Verordnung der Direktion für Zivilluftfahrt, RDAC 141, Die Schule ist zertifiziert und berechtigt, Kurse für Privatflugzeugpiloten zu unterrichten, Instrumentenbewertung, Mehrmotorenbewertung, Berufspilot und Fluglehrer.

  • Pläne zur Grundstückserweiterung oder Renovierung. – Westpazifik hat derzeit 3 einmotorigen Flugzeugen und ist der einzige im Land mit zwei mehrmotorigen Flugzeugen und investiert ständig in die Erneuerung seiner Avionikausrüstung, modernste Navigation/Kommunikation, sowie in der angemessenen und vorbeugenden Wartung aller seiner Flugzeuge. Derzeit geht man davon aus, kurzfristig ein weiteres Flugzeug in die Flotte aufzunehmen.
  • PROJEKTIONEN ALS SCHULE AUF DEM LOKALEN FLUGMARKT. – Derzeit befindet sie sich im Prozess der multinationalen Zertifizierung als ICAO-Schule, Mit dieser Zertifizierung kann West Pacific seine Türen öffnen, nicht nur auf den nationalen Markt, sondern auch an Menschen aus anderen Ländern, die eine Schule suchen, Dies gilt für alle ICAO-Mitgliedsländer.

Daten Westpazifik

– Abgeschlossener Berufspilot: 18

– Fluglinienpiloten: 4 im Prozess der Einreise.

– Aktuelle Flotte:

  • 2 Cessna 150
  • 1 Cessna 172
  • 1 Beechcraft Baron B55
  • 1 Piper Aztec PA23-250

– Webseite: www.westpacificflightacademy.com

CEDCAERSA

CEDCAERSA ​​​​ist eine neue Pilotenschule, dessen Hauptziel darin besteht, ein Ausbildungszentrum für Piloten zu sein, die bereits über eine Lizenz verfügen und ihre Flugstunden verlängern und ihre Karriere als Verkehrspilot vorantreiben möchten..

Alle Informationen zu dieser Schule im Detail finden Sie hier: www.nlarenas.com/2017/12/nace-cedcaersa-centro-de-capacitacion-aeronautica

CEDCAERSA-Daten

– Aktuelle Flotte:

  • Cessna C-152
  • C-172
  • Piper PA-23 Aztec

– Webseite: NICHT VERFÜGBAR

GRANDAVIATION

Eine weitere Schule, die kürzlich ihren Betrieb aufgenommen hat. Im Jahr gegründet 2012, erhielt seine Zertifizierung vor der DGAC im September desselben Jahres. Es hat seine Einrichtungen, Hangar und Wartung am Flughafen José Joaquín de Olmedo im Terminalhangar der General Aviation #5 und seine operativen Büros in derselben Stadt Guayaquil.

Zusätzlich zu seinem in Guayaquil ansässigen Betrieb, Die Schule bietet den Ground School-Service in den Städten Santa Rosa an (Regionalflughafen Santa Rosa) und in Quito.

  • Pläne zur Grundstückserweiterung oder Renovierung. – Esta escuela es la única en el país y Sudamérica en tener una certificación internacional como es el CESSNA PILOT CENTER, zusätzlich zu modernen und fabrikmäßigen Flugzeugen, Aufrechterhaltung internationaler Standards bei der Ausbildung von Pilotenschülern.

Die Flugzeugflotte verfügt über Garmin-Technologie 1000 Dies ermöglicht es den Schülern, sich mit den neuen, weltweit standardisierten Flugnavigationssystemen vertraut zu machen.

  • PROJEKTIONEN ALS SCHULE AUF DEM LOKALEN FLUGMARKT. – Durante el año 2017 Die Schule hofft, ihre Einrichtungen und Programme für Bewerber aus Kolumbien öffnen zu können, Peru, Venezuela und Vereinigte Staaten.

Gegeben von GrandAvitation

– Abgeschlossener Berufspilot: 34

– Fluglinienpiloten: 3

– Aktuelle Flotte:

  • 5 Cessna 172 – Garmin 1000
  • 1 Piper PA-44
  • 1 Piper PA-34
  • 1 Piper PA-28

– Webseite: www.grandaviation.com

Flugclub von Ecuador

Der Flugclub von Ecuador, cuya sigla es «ACE», wurde gegründet am 20 Februar 1931 und es ist zweifellos die älteste und erfahrenste Schule des Landes. Donnerstag 8 Oktober desselben Jahres und unter Anwesenheit von Behörden und einer großen Öffentlichkeit, Der Flugplatz des Aeroclubs wurde eingeweiht, südwestlich der Stadt Guayaquil. Dieser Flugplatz verfügte über geräumige Hangars und diente dem Verkehr von Privatflugzeugen, auch der Hauptsitz, in dem die ersten Zivilluftfahrtkurse des Landes abgehalten wurden.

Im Laufe der Jahre und dank der großen Akzeptanz dieser neuen Berufsform im Land, wurde rausgebracht 22 Januar von 1943 der Abschluss des 15 erste Piloten des Aeroclubs, in seiner Gesamtheit bereits mehr als 1.200 Diplom-Flieger, Es ist das älteste und prestigeträchtigste seiner Art in Ecuador. Seit seiner Gründung hat der Aeroclub seine Geschäftsbasis stets in der Stadt Guayaquil beibehalten..

-Pläne zur Grundstückserweiterung oder Renovierung. – El ACE se encuentra en proceso de crear la escuela para tripulantes de cabina gracias a la amplia infraestructura de la escuela. Es gibt auch eine Schule für Flugmechaniker, Dort entwickeln sie umfassende Kenntnisse sowohl in der Wartung als auch in der Reparatur von Flugzeugen. Was ist mehr, im Rahmen der Erweiterung, hat beschlossen, eine Satellitenbasis in der Stadt Machala zu errichten, um seine Dienste weiterhin den ecuadorianischen Piloten anbieten zu können.

Im Rahmen seines Makromodernisierungsprojekts, Eine ihrer Cessnas wird aktualisiert 172 mit Garmin 1000 und wird einen Robinson-Hubschrauber für seine vielfältige Flotte implementieren 44 und eine neue Cessna 172.

Daten Aeroclub von Ecuador

– diplomierte Piloten: 1.200

– Aktuelle Flotte:

  • 4 Cessna 152
  • 2 Cessna 172
  • 1 Piper PA-18
  • 2 Piper PA-38
  • 1 Piper PA-44

– Webseite: www.aeroclubdelecuador.com

Pastaza Aviation School

Die EAP-Schule ist eine der klassischen und anerkanntesten Schulen des Landes. Trotz dieses, Es war nicht möglich, mehr Informationen über seine Geschichte oder Entstehung zu erfahren. Dieses Ausbildungszentrum für Piloten, Es befindet sich am Flughafen Shell Mera, im ecuadorianischen Osten, wo wie Falke, unterrichtet Kurse für Privatpiloten, Berufspilot, Validierung von Lizenzen und Instructor Pilot.

Daten der Pastaza Aviation School

– Aktuelle Flotte:

  • 2 Cessna 150
  • 1 Cessna 172
  • 1 Piper PA-30

– Webseite: www.eap.com.ec

ESAV Aviation

School of Aviation AVIACIONESAV oder ESAV als Handelsname, wurde seit April gegründet 2009 und im Jahr vor der DGAC zertifiziert 2012. Heute verfügt es über eine Flugzeugflotte bestehend aus 2 C172, 1 C152 und ein PA-23, Mit Zertifikaten aller Kurse, die eine Schule im Rahmen dieses Teils durchführt 141 bieten können, wie sie sind: PP, PC, IFR, Mehrmotorenbewertung, CFI, CFII, CFMulti, Fluglehrer-Update und zum Erhalt der PTLA, und bald wird ESAV im Rahmen dieses Teils als Lufttaxi zertifiziert sein 135.

ESAV-Daten

– Aktuelle Flotte:

  • 1 Cessna 152
  • 2 Cessna 172
  • 1 Piper PA-23

– Webseite: www.aviacionesav.com

Amazonas Luft

Es ist die neueste aller Pilotenschulen in Ecuador. Amazonas Air operiert am Flughafen Jumandi in El Tena mit 2 Cessnas 172

Amazon-Daten

– Aktuelle Flotte:

  • 6 Cessna 150
  • 1 Cessna 172
  • 1 Cessna 182
  • 1 Cessna 310

– Webseite: NICHT VERFÜGBAR

Aerosertec

Es ist eine weitere der neuen Schulen, die in letzter Zeit entstanden sind 2 Jahre in Ekuador. Aerosertec hat einen Verwaltungssitz in der Stadt Quito und seine praktischen und theoretischen Kurse finden am Flughafen Shell Mera statt. Diese Schule bietet Privatpilotenkurse an, Werbung, Instrumentelle und komplexe Bewertungen. Validierung ausländischer Lizenzen und ICAO-Englisch. Folgendes ist über diese Schule bekannt:

Daten Aerosertec

– Aktuelle Flotte:

  • 2 Cessna 150
  • 2 Cessna 172
  • 1 Cessna 182

– Webseite: http://escueladepilotos.maytrabajosaereos.com

Ecuadorianische Flugschule

Über dieses neue Projekt ist Folgendes bekannt:

Daten der ecuadorianischen Luftfahrtschule

– Aktuelle Flotte:

  • 2 Cessna 172

– Webseite: www.aviacionecuador.com



Teil der RDAC-Verordnung 141

Bevor wir uns im Detail mit den im Land tätigen Schulen befassen, ist es angebracht, die für diese Einrichtungen geltenden Vorschriften zu kennen.. In Ecuador hat die Direktion für Zivilluftfahrt kürzlich das RDAC aktualisiert 141 Der Schwerpunkt liegt auf den betrieblichen und technischen Anforderungen der Civil Aeronautics Instruction Centers für die Ausbildung von Flugbesatzungsmitgliedern, Kabinen- und Flugdisponenten. In diesem Dokument von 71 Auf diesen Seiten wird detailliert der gesamte Prozess beschrieben, den eine Schule durchlaufen muss, um zertifiziert zu werden, Daher, den Betrieb im Land aufnehmen.

Entsprechend dem Unterrichtsniveau, das jede Schule ihren Pilotenschülern bieten möchte, Einige der Anforderungen, die erfüllt sein müssen, sind die folgenden:, nicht unbedingt nach Wichtigkeit geordnet:

  • Der Lehrplan für jedes vorgeschlagene Unterrichtsprogramm;
  • Die spezifischen Ziele jedes Kurses und die Verteilung der Arbeitsbelastung, um die Qualität des Unterrichts sicherzustellen;
  • Die Beschreibung des Flugzeugs und der Flugtrainingsausrüstung für jedes vorgeschlagene Trainingsprogramm;
  • Die Beschreibung audiovisueller Hilfsmittel und Lehrmaterialien, einschließlich der für die theoretischen Vorlesungen verwendeten Bibliographie;
  • Die Liste der qualifizierten Ausbilder für jedes vorgeschlagene Schulungsprogramm;
  • Lehrpläne für die Erstausbildung und die regelmäßige Ausbildung jedes Ausbilders, im vorgeschlagenen Schulungsprogramm enthalten;
  • Für jeden Klassenraum, in dem theoretischer Unterricht entwickelt wird, die maximale Anzahl der Studierenden beträgt 25 (25);
  • Aktualisierte Karten und Diagramme;
  • Informationen von Fluginformationsdiensten (AIS) Aktualisiert;
  • Aktualisierte Wetterinformationen;
  • (Mitteilungen für die Verbindung mit dem Flugsicherungsdienst (ATC) und mit dem Betriebsbüro.

Dies sind neben vielen anderen einige der Grundvoraussetzungen, wie zum Beispiel die Anforderungen an einen Chief of Instruction-Piloten, wo es ein Minimum haben muss 1000 Flugstunden als verantwortlicher Pilot, Grundlegende Flugausbildungserfahrung als zertifizierter Fluglehrer in zivilen Flugzeugen oder als Fluglehrer in einem militärischen Ausbildungsprogramm, oder eine Kombination aus beidem, bestehend aus mindestens zwei (2) Jahre und insgesamt fünfhundert (500) Flugstunden; Ö, Mil (1000) Flugstunden.

Der normale Zertifizierungsprozess, sobald Sie alle Anforderungen im RDAC erfüllen 141 ist von dazwischen 6 Monate bis 2 Jahre, entsprechend der Einhaltung der in der Verordnung festgelegten Vorschriften und sogar des Flughafenbetriebs, Hangars und Flugzeuge zu zertifizieren.

Pilotenschule des Aeroclub del Ecuador
Fliegen in einer Cessna 172 vom Aeroclub del Ecuador

Nach Angaben der Direktion für Zivilluftfahrt, bis Juni 2014 in Ecuador wurden sie registriert 33 Flugzeuge für den Flugunterricht, von welchem 30 sind im Betriebszustand. Diese Flugzeuge sind wie folgt:

SCHULE ANMELDUNG HERSTELLER MODELL HERSTELLUNGSJAHR
IBARRA-SCHULE HC-CJG CESSNA 172P 1983
JIMENEZ BARRIONUEVO JACK HC-BDJ CESSNA 182-P 1976
WESTPAZIFIK HC-CNA CESSNA 150m 1976
WESTPAZIFIK HC-CNB CESSNA 150m 1976
WESTPAZIFIK HC-CMZ CESSNA 172N 1979
WESTPAZIFIK HC-KUH BUCHECRAFT 95-B55 1974
WESTPAZIFIK HC-CIQ PFEIFER PA-23-250 1961
AERO-CLUB HC-BKC PFEIFER PA-38-112 1982
AERO-CLUB HC-BJP PFEIFER PA-44-180 1981
AERO-CLUB HC-KETTE CESSNA 152 1980
AERO-CLUB HC-CIH CESSNA 152 1980
AERO-CLUB HC-CMA CESSNA 152 1980
AERO-CLUB HC-CHV PFEIFER PA-38-112 1978
AERO-CLUB HC-BEX PFEIFER PA-18-150 1973
AERO-CLUB HC-COD CESSNA 152 1981
AERO-CLUB HC-BCV CESSNA 172-F 1965
AERO-CLUB HC-BCU CESSNA 172-F 1965
AERO GRAND HC-CMV CESSNA 172 R 2000
AERO GRAND HC-CMU PFEIFER PA-28-R 1981
AERO GRAND HC-COR CESSNA 172 SP 1983
PASTAZA FLYING CLUB HC-CLJ PFEIFER PA-30 1963
PASTAZA FLYING CLUB HC-BKH CESSNA A150L 1974
PASTAZA FLYING CLUB HC-CHR CESSNA 150 m 1976
PASTAZA FLYING CLUB HC-CMW CESSNA 172S 1999
AEROTAISHA (BUSTOS RICHARD) HC-CNC PFEIFER PA-34-200T 1979
AEROMORONA HC-COJ CESSNA 152 1981
MARCELO ALOMIA YEROVI HC-VERBOT CESSNA 172-m 1973
MARCELO ALOMIA YEROVI HC-CNP CESSNA 150J 1969
MARCELO ALOMIA YEROVI HC-BAH CESSNA 172m 1975
MARCELO ALOMIA YEROVI HC-COQ CESSNA 172RG 1980

*Quelle: Direktion für Zivilluftfahrt von Ecuador

Bis zum Abschluss dieses Berichts konnte von der Luftfahrtbehörde keine aktualisierte Liste angefordert werden, In jedem Fall wird der aktuelle Bestand der wichtigsten Schulen des Landes später bekannt gegeben.

hoch fliegend

Konfrontiert mit einem stagnierenden ecuadorianischen Luftfahrtmarkt, Die Situation für Schulen ist nicht die günstigste, Aber jeder von ihnen ist auf der Suche nach Möglichkeiten, seine Märkte zu erweitern, Erreichen Sie neue und potenzielle Kunden, aber stets bestrebt, die beste Ausbildung zu garantieren, Hohe Wartungsstandards und das beste Erlebnis für diejenigen, die ihre Träume verwirklichen möchten, damit seine Karriere einmal vorbei ist, Diese Piloten verfügen über die besten Werkzeuge, um sich in das anspruchsvolle globale Arbeitsumfeld der Luftfahrt einzufügen.

Obwohl Ecuador ein kleiner Markt ist, in Bevölkerungszahlen, Die Schulen im Land sind gewachsen und mehrere neue Akteure sind hinzugekommen, was das zeigt, trotz der Landschaft, Das Geschäft mit der Erfüllung von Träumen ist für in- und ausländische Investoren weiterhin profitabel und interessant.

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46 Kommentare zu „Von der DGAC zertifizierte Pilotschulen in Ecuador”

  3. Augusto Jalón

    Grüße
    Ich habe einen Sohn, der die Highschool abschließen wird 16 Jahre, Nicht behindert, Ich frage, ob Sie sich an der Schule für Piloten anmelden können,,,? Bevorzugungsanforderungen .
    Zu. Augusto Jalón-Guayaquil-Ecuador

    Antwortender
  4. Edward Rivera

    Sir Larenas,Vielen Dank für diese wertvollen Informationen. Meine Frage ist, ob diese Schulen und Flugstunden in den USA anerkannt werden. genug, um weiterhin an den Schulen dieses Landes studieren und später dort arbeiten zu können. Mein Sohn wurde in den USA geboren und lebt derzeit in Ecuador. Vielen Dank.

    Antwortender
  6. Erik Sabando

    Guten Abend, können Sie mir Informationen über die Schule in Quito geben, die über eine Validierung verfügt, und welche Anforderungen gelten?
    Danke

    Antwortender
  7. JACQUELINE

    Guten Tag, um in ECUADOR zu studieren. WO SOLL ICH GEHEN UND WELCHE SCHRITTE BEFOLGT WERDEN SOLLTEN, DANKE FÜR DIE INFORMATIONEN
    ZU : JACQUELINE

    Antwortender
  9. David Zambrano

    Wie hoch ist der Preis und wie lange dauert es, bis ein kommerzieller Pilot entsteht???
    Darüber hinaus verlassen diese Schulen mit ca 250 Flugstunden und die im Ausland geforderten Flugstunden betragen mindestens 500 in anderen Fällen von 1000 Wo könnte ich diese Stunden absolvieren und welchen Preis hätte ich für jede Flugstunde? Vielen Dank

    Antwortender
  14. Oriana

    Hallo Nicolas, Der Beitrag hat mir wirklich gut gefallen. Es ist ziemlich vollständig und sehr hilfreich, aber könnten Sie uns über die Akademien informieren, die über Genehmigungen und Zertifizierungen für die Durchführung des TOC-Kurses verfügen?. Danke, Es wäre eine große Hilfe.

    Antwortender
  16. Edward Emilio

    Nikolaus , Können Sie mir sagen, ob der Betrieb von LSA-Flugzeugen in Ecuador erlaubt ist? ( Leichte Sportflugzeuge ) y VLA ( Sehr leichtes Flugzeug ) in Flugschulen oder nur FAR/CSA-zertifizierten Flugzeugen 23 ?, Ich sehe Piper und Cessna nur als Modellflugzeuge. Danke.

    Antwortender
    1. Nicolas Larenas

      Hallo Eduardo, LSAs und VLAs haben unterschiedliche Zertifizierungen und Verwendungszwecke, Es gibt hier nur sehr wenige und sie sind privat. Es gibt einige private Anbieter, die Pilotenkurse anbieten, um diese exklusive Lizenz zu erhalten, aber keine Pilotenschulen.

      Antwortender
  17. Sergio Riofrio

    Guten Tag, ich interessiere mich für meinen Enkel, der in der siebten Stufe des Umweltingenieurwesens an der UDLA ist, und für seine Vorschläge, Möchten Sie eine Berufspilotenausbildung absolvieren?, Bitte geben Sie auf zurückhaltendste Weise die Adresse und Telefonnummern an, um zur Schule zu gelangen, um weitere Informationen zu erhalten. Danke.

    Antwortender
  18. Lina Torres

    Hallo, guten Tag, könnten Sie mir helfen, indem Sie mir mitteilen, ob nur diese Schulen legal sind? Zum Beispiel die ANDEAN AIR-Schule? ?? Es gibt viel Werbung, aber ich kenne den Namen hier nicht??? Danke

    Antwortender
  20. Kapitän Gustavo Guayanlema Reyes

    Guten Abend, Tatsächlich scheinen mir die Einzelheiten zu den Schulen korrekt zu sein. Ich vertrete eine zertifizierte Schule mit AEROAMAZONAS-Firmennamen oder AMAZONAS AIR-Firmennamen in der Stadt Tena Jumandy Airport, Wir sind eine neue Schule mit einer anderen Vision der Luftfahrt, basierend auf Erfahrungen als DAC-Inspektor und als Pilot, Alle unsere Instruktoren haben den TRAINAIR-Kurs abgeschlossen, Und was die Kosten betrifft, sind wir die günstigsten Bieter in Ecuador, Im Moment haben wir zwei Cessnas 150 und wir sind dabei, für Oktober zu erhöhen 2018 ein 6 Cessnas 150, eine Cessna 172, eine Cessna 182 und eine Cessna 310.

    Antwortender
    1. Nicolas Larenas

      Sehr geehrter Kapitän, Schön, Sie kennenzulernen und vielen Dank für Ihren Kommentar, der die Informationen über Ihre Schule aktualisiert, wir werden es einbinden. zu den Befehlen, Auch, mit unseren professionellen Website-Services, sozialen Medien, etc.

      Antwortender
  21. Matias Alberto Tufiño Paz y Miño

    Guten Tag, Kapitän Bilbao , Bitte geben Sie mir die Adresse der ESAV-Schule an. Ich interessiere mich für die Pilotenlaufbahn.

    Danke für deine Antwort

    Antwortender
  22. JESUS ​​​​ALBERTO BOSCAN SALCEDO

    Guten Tag , Mein Name ist JESUS ​​​​ALBERTO BOSCAN SALCEDO ; venezolanisch , Ich bin Rotary Wing-Pilot und möchte wissen, wohin ich meinen Lebenslauf richten kann, mit dem Ziel, mein Wissen in den Dienst einiger Flugpilotenschulen zu stellen.
    Danke

    Antwortender
  23. Rena Bilbao

    Vielen Dank, Und andererseits gratuliere ich Ihnen zu Ihrem sehr guten Management, sich über die Realitäten in der nationalen und internationalen Luftfahrt auf dem Laufenden zu halten.
    Mit freundlichen Grüßen

    Antwortender
  24. Rena Bilbao

    Guten Tag, Ich gratuliere zu dieser Art von Informationen über Pilotschulen in Ecuador, aber ich denke, dass man diese Art von Informationen machen kann , es wäre, es auf eine tiefere Art und Weise zu tun, Einholen der Informationen bei der DGAC oder Erreichen jeder einzelnen Schule, die Realität jedes Einzelnen zu kennen und nicht auf der Grundlage von Kommentaren von Studenten oder Piloten selbst zu spekulieren oder zu schreiben, die nicht über wahrheitsgemäßes Wissen verfügen, denn dies wird für Menschen, die in die Welt der Luftfahrt einsteigen möchten, sehr hilfreich sein und die beste Option wählen können.
    Zu Ihrer Information: Die Flugschule AVIACIONESAV oder ESAV ist unser Handelsname, wurde seit April gegründet 2009 wie im CIAS Super angegeben und vor dem DSGAC im Jahr zertifiziert 2012, und heute besteht unsere Flugzeugflotte aus 2 C172, 1 C152 und ein PA-23, Mit Zertifikaten aller Kurse, die eine Schule im Rahmen dieses Teils durchführt 141 kann beispielsweise PP-PC-IFR-Multiengine Rating-CFI-CFII-CFMulti-Flight Instructor Update anbieten und die PTLA erhalten, und bald werden wir ESAV im Rahmen dieses Teils als Lufttaxi zertifizieren 135.
    Von unseren Studenten haben wir 6 Piloten arbeiten jetzt bei Aerolineas Ecuatoriana als Erste Offiziere und mehr als 40 Piloten haben ihren Abschluss als Piloten gemacht.
    Wenn Sie möchten, können Sie mich über mein Mobiltelefon kontaktieren. 0987512657 um die Informationen zu erweitern.
    Beifall
    Atte.
    Deckel. Rena Bilbao

    Antwortender
    1. Nicolas Larenas

      Sehr geehrter Kapitän, Danke für deinen Kommentar. Genau, bevor ich diesen Beitrag schreibe, Ich habe alle Schulen kontaktiert, Schreiben Sie jedem von ihnen an die E-Mails, die online gefunden wurden, und an ihre sozialen Netzwerke, Wie Sie sehen, haben einige mitgemacht, andere nicht.

      Mit Ihren Informationen habe ich die Daten zu ESAV aktualisiert. Grüße.

      Antwortender
    2. Junger Dias Del Rio

      Hallo Renan, Ich bin Brasilianer und suche einen guten Studienort, Lebe und mache meine Flugstunden, in denen ich bin 3 2. Jahr der High School, aber ich plane schon alles. Könnten Sie einige Zweifel ausräumen und mir einen Rat geben, welche die besten Länder in Lateinamerika und der Welt mit den besten Preisen für eine Pilotenausbildung sind??

      Antwortender