Besuch von Papst Franziskus in Ecuador, Bolivien und Paraguay

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erfüllt sind 2 Jahre des Besuchs von Papst Franziskus in Ecuador, Bolivien und Paraguay. darin dann, Wir führen eine spezielle Berichterstattung über die Ankunft von Papst Franziskus in Südamerika aus aeronautischer Sicht und die gesamte Logistik rund um seinen stark vermittelten Besuch durch.

Sie verbrachten etwas mehr als 30 Jahre seit dem letzten Besuch eines Papstes in Ecuador, damals kam Johannes Paul II 1985 auch nach Venezuela, Peru und Trinidad und Tobago. Bei dieser jüngsten Gelegenheit wiederholte Ecuador seinen Besuch, und Bolivien und Paraguay schlossen sich an, da andere Länder geehrt wurden, den „ersten südamerikanischen Papst“ zu empfangen..

Erinnern wir uns an die Geschichte

Johannes Paul II. begann seinen Besuch in 1985 nach Südamerika in Venezuela weiter 26 Januar aus Rom. Bei seiner Ankunft wurde er sofort in einer DC-10-30 der ausgestorbenen Viasa YV-138C transportiert, die von Rogelio Cortez geleitet wurde. Diese DC-10 bewegte sie zwischen Maiquetía und Maracaibo. Später transportierte Aeropostal es in einer DC-9-Registrierung YV-24C zwischen Maracaibo-Mérida-Maiquetía/Maiquetía-Ciudad Guayana-Maiquetía.

Es war Dienstag 29 Januar von 1985 bei 17:56PM cuando Juan Pablo II aterrizaba en el ahora antiguo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito en un DC-10 matrícula I-DYNC y bautizado como “Luigi Pirandello” de Alitalia, offizielle Fluggesellschaft, die seit jeher für den Transport des Papstes von Italien in den Rest der Welt zuständig ist. Aus Venezuela kommend, landete er auf der Militärplattform von Marschall Sucre, um Begrüßungsreden zu halten und auch die Protokollbesuche des Falles durchzuführen.. Später zog er in die Städte Latacunga, Cuenca und Guayaquil, immer verantwortlich für den örtlichen offiziellen Transporteur des jeweiligen Anlasses, la extinta SAN – Servicios Aéreos Nacionales, was in einer Boeing 727-100 HC-BIB “Ciudad de Cuenca” transportó desde Quito al Pontífice hacia dichas ciudades. Der Innenraum des Flugzeugs wurde speziell für den Papstbesuch renoviert, con asientos especiales VIP y una “primera clase” acomodada a medida según requerimientos técnicos del Vaticano.

Der Besuch in Ecuador endete am 1 Februar desselben Jahres in Guayaquil, wann bei 12 Am Mittag setzte Johannes Paul II. seine Reise in das Bruderland Peru fort, wo er in Lima seinen Besuch fortsetzen würde, Diesmal wieder an Bord der Alitalia DC-10. Während seines Besuchs in Peru besuchte er 8 Städte, in die er mit einer Boeing transportiert wurde 727 des weltberühmten und inzwischen nicht mehr existierenden Aeroperú, zwischen Städten wie Arequipa, Piura, Cuzco und andere.

Von Rom nach Quito

Franciscos Reise nach Südamerika, Ihr erster Besuch in dieser Region des Planeten, fing an bei 9 de la mañana hora local desde Roma – Fiumicino a bordo de la aerolínea oficial del Vaticano, Alitalia. bei dieser Gelegenheit, im Gegensatz zu anderen Reisen des Papstes, Es wurde mit einem Airbus A330 anstelle der regulären Boeing durchgeführt 777 das hat den Papst bei anderen Gelegenheiten bewegt. Möglicherweise aufgrund der betrieblichen Komplexität auf Flughäfen in großer Höhe, wie Quito oder sogar so, dass die Reise wirtschaftlicher ist und weniger Gefolge hat. Das für diesen Anlass ausgewählte Flugzeug war der Airbus A330-202 EI-EJL, mit solo 3 Betriebsjahre für die italienische Fluggesellschaft.

Gemäß 12 Stunden und 30 Minuten des Direktfluges von Rom landeten in Mariscal Sucre in Quito, hinterlassen die 30 Jahre, in denen das ecuadorianische katholische Volk darauf warten musste, wieder einen Papst in seinem Land zu haben. Nach einer kurzen Warteschleife über dem Nord-VOR, um die empfohlene Höhe für den Beginn des Anflugverfahrens zu erreichen, sank der Flug mit der Nummer AZ4000 in Richtung der ecuadorianischen Hauptstadt und war Minuten später auf der Landebahn ausgerichtet und bereit zur Landung.. Die Genehmigung wurde vom Kontrollturm erteilt und Papst Franziskus befand sich bereits auf ecuadorianischem Land, mitten in der Welt.

Das Flugzeug besetzte die 4 100 Meter Landebahn, um es zu verlassen, Zeit, in der die Piloten die Gelegenheit nutzten, aus den Kabinenfenstern zu schauen, in einer sehr angenehmen protokollarischen Geste, die Flaggen Ecuadors und des Vatikans, Francisco war nur wenige Minuten davon entfernt, zum ersten Mal ecuadorianisches Land zu betreten, Wie Papa. Siguiendo un “Follow Me car” el avión se dirigió hacia la plataforma de aviación general y protocolos, die zuvor mit Tames A330 angepasst und getestet wurde, um sicherzustellen, dass die Größe und die Dienste vor Ort perfekt funktionierten, Es war das erste Mal, dass ein so großes Flugzeug diese Plattform besetzte.. Zahm während des Besuchs, war die offizielle Fluggesellschaft für den Transport der Delegation, Gäste und internationale Presse zwischen Quito und Guayaquil, und bieten auch Transporte für religiöse Persönlichkeiten aus den Nachbarländern an, die die Fluggesellschaft anfliegt.

Die Kontrollen und Sicherheitsvorkehrungen vor seiner Ankunft waren extrem gewesen., und Zugang zum Flughafen, die ihren Betrieb für geschlossen hat 2 Std, wurde eingeschränkt, Nur Passagiere durften über die einzige genehmigte Route anreisen., Selbst als Kommunikationsmittel war es für uns schwierig, zum Flugterminal zu gelangen. Angesichts dieser Einschränkungen war die Zahl der Menschen, die auf den Papst warteten, nicht größer, Doch das Interesse seitens des Flughafenpersonals war groß und nutzte die Möglichkeit 2 Die freien Stunden aufgrund der Flughafenschließung waren ein Vorwand, um so nah wie möglich an das Flugzeug heranzukommen und Fotos zu machen.

Das Flugzeug parkte schnell südlich nördlich der Landebahn., Es wurden Treppen für den Personenabstieg eingebaut, und wenige Minuten später befand sich der Papst bereits in ecuadorianischem Land.

Am nächsten Tag, Montag 6 von Juli bis 9 BIN, Papst Franziskus zog nach Guayaquil, im Gegensatz zum vorherigen Besuch, bei dem lokale Flüge in SAN durchgeführt wurden, Er tat es an Bord des Alitalia Airbus A330 mit der Flugnummer AZ4002. Gemäß 25 Flugminuten, Der Luftwaffenstützpunkt Simón Bolívar erhielt zum zweiten Mal in seiner Geschichte eine so wichtige Eminenz. Am selben Tag um 17 Stunden später erfolgte die Rückkehr nach Quito, von wo aus die 8 Im Juli würde er nach Bolivien ziehen.

Von Quito nach La Paz

Die 8 Im Juli war die Reise von Quito nach La Paz geplant. Angesichts der Komplexität des Betriebs am El Alto International Airport, für den Betrieb ist eine besondere Zertifizierung erforderlich 13 Tausend Fuß (Flughafenhöhe: 13.314 Kuchen) und sogar Lande- und Startbetrieb mit Sauerstoffmaske zu jeder Zeit. Vor diesem Hintergrund war es notwendig, einen lokalen Betreiber zu haben, um den Papst sicher zwischen diesen Flughäfen zu transferieren.. Es así que BoA – Boliviana de Aviación, wurde die offizielle Fluggesellschaft für den Transfer des Papstes zwischen Quito, La Paz und Santa Cruz, Bei anderen Besuchen eines Papstes in Bolivien war der verstorbene Loyd Aéreo Boliviano die Fluggesellschaft, die für diese Operation und dieses Privileg verantwortlich war..

BoA landete zum ersten Mal gleich in Quito 8 des Julis, Bringen Sie Ihr neuestes Flugzeug mit, die Boeing 737-700NG CP-2923, die als Boliviana Pastoral flog 900. Die Abreise war geplant 12 Mittag, aber der Flug hatte Verspätung 1 Stunde. Während der BoA-Flug den Papst nach La Paz transportierte, der Airbus 330 von Alitalia reisten direkt nach Santa Cruz, Landung auf dem internationalen Flughafen Viru Viru, wo ich darauf warten würde, dass der Papst nach Paraguay weiterfährt.

Gemäß 3 Std, Der päpstliche Flug flog in den bolivianischen Luftraum ein und wurde vorbei eskortiert 2 Air Force T-33-Flugzeuge. Die Begleitpersonen folgten dem Flug, bis das Flugzeug sicher und ohne Zwischenfälle auf bolivianischem Land landete.. Nach Befolgung der in La Paz festgelegten Protokolle, der Flug ging weiter nach Santa Cruz 20 Ortszeit, wo Ihr Besuch enden würde 10 von Juli bis 12:45 Mittag. Weiter ging die Reise an Bord der Alitalia-Maschine nach Asunción.

Von Santa Cruz nach Asunción

Mit einer Laufzeit von 2 Stunden mit 15 minutos llegó a Paraguay el Papa Francisco a bordo de “su avión” el A330. Pünktlich landete er in Asunción am internationalen Flughafen Silvio Pettirosi, wo dies seine letzte Station bei seinem ersten Besuch in der Region sein würde.. Sein Besuch in diesem letzten lateinamerikanischen Land dauerte bis Sonntag 12 des Julis, immer in der paraguayischen Hauptstadt bleiben. Während des Besuchs von Johannes Paul II. in paraguayischen Ländern tat er dies in einer historischen Boeing 707 des verschwundenen und erinnerten LAP

Bei 19 Ortszeit, der Airbus 330 begann seine letzte Etappe, Diesmal mit der Flugnummer AZ4001 direkt nach Rom, esta vez al Aeropuerto Internacional Ciampino–G. B. Pastine oder besser bekannt als Flughafen Rom Ciampino. nach mehr als 13 Der stundenlange Flug, nach dem der Papst wieder auf italienischem Boden war, setzte ein Ende 9 Reisetage, die eine wichtige Luftlogistik und hohe Sicherheitsparameter während des gesamten Vorgangs erforderten, die mit Unterstützung der Behörden jedes Landes vollständig erfüllt wurde, Damit ist die gesamte Region sehr hoch.

Die gesamte Papstreise erforderte mehr als 3 500 Luftfahrtleute, die direkt und indirekt zwischen den beteiligt sind 4 teilnehmende Länder, einschließlich Italien. Zwischen Controllern, Piloten, Bodenpersonal und andere, Sie haben mehr als hinzugefügt 82 000 Mannstunden, um alle für den Besuch von Papst Franziskus anvertrauten Protokolle und Aktivitäten durchzuführen, das flog ungefähr etwas mehr als 15 000 Meilen zwischen Europa und Südamerika 6 verschiedene Flughäfen und fliegen sowohl mit Airbus als auch mit Boeing.

Abschließend möchten wir Quiport S.A. ganz besonders dafür danken, dass wir die Plattform betreten durften, um Nahaufnahmen des Alitalia-Flugzeugs zu machen., an Kapitän Enrique Burgos für die historischen Fotos von 1985, zum Dusan-Markt, David Cari und Spotting And Aviation aus Bolivien für die Fotos in ihrem Land und an Juan Carlos Andrada www.aeronauticapy.com für die Zusammenarbeit aus Paraguay.

Technische Daten von Alitalia

Alitalia (SOSO)
Stiftung	1999
HUB-Prinzipal	Internationaler Flughafen Rom-Fiumicino
Flotte	100
Reiseziele (National und international)	102
Webseite	www.alitalia.com
Päpstlicher Flug
Flugzeug	Airbus A330-202
Anmeldung	NICHT-EJL
Seriennummer	1283
Herstellungsjahr	2011
Sitzplätze	C28 W21 Y175
Motoren	2 x GE CF6-80E1A4

Technische Daten der BoA

Boa (OB-BOV)
Stiftung	2007
HUB-Prinzipal	Internationaler Flughafen Jorge Wilstermann
Flotte	14
Reiseziele (National und international)	12
Webseite	www.boa.bo
Päpstlicher Flug
Flugzeug	Boeing 737-700 von
Anmeldung	CP-2923
Seriennummer	30642
Herstellungsjahr	2002
Sitzplätze	Y186 (Für diesen Anlass modifiziert 4 VIP-Plätze)
Motoren	2 x CFMI CFM56-7B20

 

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