Die Risiken unsichtbarer Turbulenzen

In dieser neuen Folge, wir werden darüber sprechen die Risiken unsichtbarer Turbulenzen, was überall und jederzeit passieren kann.

¡Mantéimmer der Gürtelón zugeknöpft!

Obwohl das MooróWeniger als normale Turbulenzen können bemerkt und einigermaßen angemessen behandelt werden, Dort ist ein Fensteróweniger Turbulenzen, die kaum vorhersehbar sind und können, wie wir Fälle gesehen haben, Probleme im Flugzeug verursachen, insbesondere in Bezug auf die Passagiere, die Fälle haben, in denen es zu Verletzungen gekommen ist, es ist Heuóweniger Turbulenzen in klarer Luft (KATZE).

Postautor von: Aufnahmenán Rodolfo Estrella und Nicolás Larenas
Berufspilot der FAA
Twitter: @rodo_estrella

unsichtbare Turbulenzen

Obwohl Turbulenzen im Allgemeinen durch die Bewegung von Luftmassen erzeugt werden, die durch verschiedene Faktoren induziert werden, Diese Bewegung erfolgt entweder horizontal oder vertikal. (Konvektion), Normalerweise können schwere Turbulenzen vermieden werden, da sie visuelle Hinweise auf ihre Anwesenheit darstellen, zum Beispiel, Cumulonimbus oder Gewitterwolken mit Bildungón im Turm weisen auf starke Aufwinde hin, oder linsenförmige Wolken, die zwar ruhig wirken, aber Qualitäten haben extrem gefährlich turbulent, unter anderem.

Diese visuellen Indikatoren, bei denen es sich normalerweise um Wolken handelt, weisen eine Formation aufón in der Troposphäre¡ bis zu einem bestimmten Niveau und sind in großen Höhen normalerweise nicht vorhanden, also habe ich es entdecktóTurbulenzen in höheren Lagen werden schwieriger.

In líMilbe der Trennungón zwischen der Troposphäre und der oberen Schicht, der Stratosphäre, Es gibt eine Trennschichtón genannt Tropopause, deren Höhe variiertía abhängig von den Breitengraden más hoch am Äquator und máIn der Nähe der Pole ist es niedrig, in der Nähe von líes gibt Luftströmungen “Jet-Stream”, diese planetarischen Strömungen, die von Westen nach Osten fließen und ihren Ursprung darin haben Solarheizung über der AtmosphäreóKugel und eine Bewegung aufgrund des Coriolis-Effekts, der aus der Rotation resultiertón der Erde fließen in bestimmten Breiten auf einer unregelmäßigen Bahn über den Planeten.

Diese Strömungen können Geschwindigkeiten von bis zu haben 160 km/h. Entlang dieser Bäche und besonders an ihren Rändern, durch seine eigene Intensität zusätzlichás der InteraktionóBei geringeren Luftströmen kommt es zu Turbulenzen, Die Schwere dieser Turbulenzen wird davon abhängená der damals herrschenden Verhältnisse; Zum Glück dieser ZustandóDie extremen Turbulenzen in diesen Schichten sind normalerweise jedoch intensiv, kurze Dauerón, das Mooróweniger Scheren Es tritt über kurze Entfernungen auf, so dass starke Turbulenzen normalerweise nicht in ausgedehnten Gebieten zu finden sind, sondern máEs ist gut drin “Patches”.

In einigen seltenen Fällen diese “Jetstreams” stellen visuelle Indikatoren für hochgelegene Cirruswolken entlang des Baches dar; dies ist jedoch nicht immer der Fall, weshalb ihre Wirkung als bezeichnet wird “Turbulenzen in klarer Luft” Ö “klare Luftturbulenzen” auf Englisch, Dies kann eine sehr starke Wirkung haben und zu Verletzungen von Passagieren oder Besatzungsmitgliedern führen.ón das ist nichtén so an ihren Sitzen befestigtí wie man auch lose Gegenstände zur Gefahr machtén.

Leider, einige hundertíFics und MeteoróLogos sagen Veränderungen in Bewegung und Ort vorausón von der “Jet-Stream” Dank der globalen Erwärmung, ansammelnón Wärmekonstante an den Polen istá Dies verursacht Bewegungen dieser Strömungen entlang verschiedener Breitengrade, ist also nicht der Fall überraschend, das Moor zu erwartenóes sei denn, es ist jedes Mal soás común.

Obwohl optisch die Piloten tíNormalerweise können wir während des Fluges keine visuellen Hinweise auf das Vorhandensein von CAT erhalten, existen méalle, die bei der Planung helfenón des Fluges, um diese Art von Turbulenzen auf irgendeine Weise zu erkennen, zum Beispiel WetterberichteóSIGMET-Logiken, in denen wichtige Bedingungen gemeldet werden, die sich auf alle Flüge auswirken können., oder sogar Berichte über andere Flugzeuge, die dem Phänomen begegnetenóweniger und werden an überfliegende Flugzeuge gemeldet Umgebung des Meldegebiets durch VerkehrskontrolleáIch bin deréreo.

Wie wir angedeutet haben, Flugzeuge und Technikíeine tatsächliche, ermöglicht die Erkennung vieler Phenóweniger MeteoróLogik, einschließlich turbulenter Bereiche, aber die KATZEN, können derzeit mit diesen Geräten nicht erkannt werden.

Vorfälle mit unsichtbaren Turbulenzen

Es gab viele Fälle von Flügen, die von diesem Phänomen betroffen waren.óweniger und inklusive, ihnenáDas ist neu in Argentinien, Wasseró ein Dutzend Verletzte unter Passagieren und Besatzungsmitgliedernón, más wichtig vonñBetriebssystem im Flugzeug.

Trotz dieses extremen MooresóZumindest können sie jedes AVI beeinträchtigenón der AntenneíNe irgendwo, Flugzeuge und Industrie sindá bestens darauf vorbereitet, diesen und anderen extremen Klimaeinflüssen standzuhaltenáTicos.

Einige der Fälle máneuere sind:

Oktober 2018: Aerolíneas Argentinas Airbus A330, Mit mindestens einem Flug über Bolivien 15 verwundet.
Julio 2018: Austrian Airlines Airbus A320 im Flug nach Tel Aviv, 5 verwundet.
April 2018: Air India-Boeing 787 im Flug nach Delhi, 5 verwundet.

Februar 2018: Air-Canada-Boeing 767 auf dem Flug nach San Joséé, Costa Rica, 5 verwundet.
August 2017: American Airlines im Flug von Athen nach Philadelphia mit 10 verwundet.
Majo 2016: Etihad-Airlines-Boeing 777 von Abu Dhabi nach Jakarta mit 8 verwundet .

August 2016: Avianca auf dem Flug von Lima á Buenos Aires, más von zehn Verletzten.

Unter anderen…

Nicht vergessen, Tragen Sie immer Ihren GürtelóSicherheitsnummer. Die Anweisungen der Besatzungsmitglieder haben eine Stützeóauf der Baustelle und wenn es immer angezeigt ist, es befestigt zu halten, Gerade wegen dieser Situationen.