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Wir haben Rob Westerman, General Manager für die Andenländer von Air France-KLM, in Quito über die neue Route interviewt Paris-Quito de Joon.
Gemäß 25 Jahre, Air France kehrt nach Ecuador zurück in Form ihrer Tochtergesellschaft Joon, eine Fluggesellschaft mit einer anderen Atmosphäre und einem anderen Flugkonzept, aber mit den höchsten Standards der Gruppe.
in diesem Rahmen, Wir konnten Rob Westerman interviewen, der uns Einzelheiten über die Fluggesellschaft verrät, Betrieb, Erwartungen und vieles mehr über diese neue Route.
Das Interview
Dieses Interview wurde auf Englisch-Spanisch geführt, Ich schätze Robs hervorragende Veranlagung, dies zu tun. Sie können in diesem Video die automatische Untertiteloption von YouTube verwenden.
Das vollständige Interview finden Sie unter diesem Link. https://youtu.be/hrsoAhmjB04 oder unten ansehen:
Wichtige Punkte
- Die 14 Dürfen 2019 Saisonale Flüge zwischen Paris und Quito beginnen mit 3 wöchentliche Frequenzen dienstags, donnerstag und samstag.
- Die Flüge werden in den Flugzeugen durchgeführt Airbus A340-300.
- Aufgrund des Erfolgs der ersten Flüge geht die Fluggesellschaft davon aus, dass der Flug das ganze Jahr über regelmäßig stattfinden wird..
- Damit der Flug das ganze Jahr über durchgeführt werden kann, hauptsächlich auf dem Unternehmensmarkt, muss von Quito nach Paris entwickelt werden, wie das touristische Segment.
- Joon unterhält den vollständigen Service von Air France, aber das ermöglicht es Ihnen, einen anderen Service mit Service zu erleben, W-lan, Filme und Dokumentationen.
- Ein weiteres Merkmal von Joon ist die Ungezwungenheit seiner in Hausschuhe gekleideten Besatzungsmitglieder., Jeans und T-Shirt, was für eine andere, lockerere Atmosphäre sorgt.
- Joon zielt auf ein Segment von Unternehmern ab, aber ohne das Wesen von Air France zu verlassen.
- Für die Optionen wurde Joon anstelle der Marke Air France verwendet, Alternativen und Tests, die der erste mit größerer Flexibilität bietet.
- Joon ist keine Billigfluggesellschaft, Dies wird festgestellt, da das Flugzeug nicht über eine hohe Dichte an Touristensitzen sowie Essen und Service verfügt.
- Die Tarife bleiben auf dem Niveau von Air France und KLM.
- Derzeit besteht keine spezifische Allianz mit einer ecuadorianischen Fluggesellschaft, aber zukünftige Allianzen werden analysiert geteilter Code für Ziele außerhalb von Quito.
- Die anfängliche Herausforderung der Route besteht darin, a zu erreichen durchschnittliche Belegung der 80%.
- Gemäß 25 Jahre kehrt Air France nach Ecuador zurück in Form von Joon.
- Es wird erwartet, dass dieser Flug bereits in der ersten Flugsaison profitabel wird.
- Sowohl KLM als auch Air France bleiben in der Region sehr stark.
- Die Gruppe wächst in Costa Rica solide, Panama und Kolumbien, behalten 6 wöchentliche Flüge nach Caracas.
¿Quién es Rob Westerman?
Rob M.C. Westerman ist Master in Psychologie für Unternehmen und Organisationen, studierte außerdem Betriebswirtschaft und kommerzielle Fluggesellschaften an der Universität Nijenrode in den Niederlanden, Betriebswirtschaftslehre und Verkehrsfluggesellschaften an der HEC in Paris und Betriebswirtschaftslehre und Verkehrsfluggesellschaften an der American Management Association in Chicago.
Er begann seine Karriere im selben Jahr bei KLM 1985 im gewerblichen Bereich für die Niederlande. Von dem 2004, hatte für die KLM-Gruppe verschiedene Positionen in Ost- und Westafrika inne – Air France. Von dem 1 von August 2018 wurde zum General Manager von Air France-KLM für die Andenregion ernannt, Mittelamerika und die Niederländischen Antillen. Sitz in Bogotá, Kolumbien, antes de su nombramiento actual fue Gerente General de la Unidad de Servicios Digitales de Air France – KLM.
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Hallo Nicolas, Was wird das Thema sein, wenn Joon verschwindet??
AF geht von der Summe der Frequenzen und der Saisonalität der Route aus?
Denn soweit ich weiß, wurde Joon ausgewählt, weil UIO eine Stadt war, die Herausforderungen für die alte AF erforderte und mit KLM gut bedient war.
Jawohl, Air France wird diejenige sein, die den Betrieb übernimmt.
Hoffentlich wird es konsolidiert und das, was mit Condor aus Deutschland passiert ist, die nicht einmal in Quito gelandet ist, passiert nicht.
Plötzlich hätte Air France versucht, mit einem Airbus A330-200 in Quito zu operieren, um sich zu konsolidieren und Joon dann die Möglichkeit zu geben, zu expandieren. Erinnern wir uns daran, dass Air France, als sie in Quito operierte, dies mit der B707 und später mit der B747-200 tat… Natürlich gab es noch andere Bedingungen, Heute hat sich viel verändert, aber ich wünsche Joon, dass er erfolgreich ist und regelmäßig und nicht nur saisonal in Quito bleibt.
Condor ist ganz anders, er fragte nicht einmal nach der Route. Das Joon-Ding geht, weil es geht.