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Alles deutet auf eine Wiedergeburt des historischen und nicht mehr existierenden Aeroperú hin, die wieder einfliegen würden Peru mit 15 inländische Strecken. Foto von Aero Icarus.
Eine Neugeburt einer klassischen Airline sei in Planung und würde beispielsweise beitreten, beim dritten Versuch, wieder zu fliegen Eastern Airlines und auch in Peru die Rückkehr von Windmühle.
Die Rückkehr von Aeroperú
In Peru, das Unternehmen Transportes Peruanos Globales S.A. haben mit den Verfahren zur Zertifizierung Ihrer Fluggesellschaft begonnen, Es gelingt uns zunächst, die Betriebserlaubnis bei der entsprechenden Behörde dieses Landes einzuholen.
Die Fluggesellschaft beantragte die Erteilung einer kommerziellen Flugbetriebserlaubnis für den regulären nationalen Passagierluftverkehr., Fracht und Post zusammen, Zu diesem Zweck wird die Marke Aeroperú verwendet., das der Fluggesellschaft gehört.
Dieser Antrag wurde am genehmigt 26 September 2019 unter folgenden Bedingungen bestanden:
Routen
Die vorgeschlagenen und genehmigten Routen umfassen 15 Reiseziele, Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Fluggesellschaft nach Abschluss des Zertifizierungsprozesses alle genehmigten Flüge durchführen wird.:
- Lima – Arequipa – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Cusco – Lima, 42 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Iquitos – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Tumbes – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Piura – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Chiclayo – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Trujillo – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Cajamarca – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Jaén – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Tarapoto – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Pucallpa – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Puerto Maldonado – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Juliaca – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Tacna – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
Flotte
Mit Erlaubnis, Die Fluggesellschaft gibt alle potenziellen Flugzeuge an, die sie möglicherweise betreiben könnte, Es wird betont, dass dies nicht bedeutet, dass alle folgenden Maßnahmen funktionieren:
- Boeing: B737MAX, B737-700/800/900, B787-8/-9/-10, B747-400, B747-8, B777-200/300/400
- Airbus A220, A319 / 320, A310, A330, A340, A350, A360
- Embraer: 190 / 195
- Bombenschütze: CS-100, CS-300
- Comac: C919
Die Operationsbasis wird sich im eingestürzten Gebäude befinden Internationaler Flughafen Jorge Chávez, mit potenziellen Stützpunkten in Arequipa, Cusco, Iquitos und Piura.
Mit diesem, Das Unternehmen muss innerhalb der Frist mit dem Zertifizierungsprozess beginnen 6 Monate, gerechnet ab dem Datum der Erteilung der Betriebserlaubnis, So können wir im Laufe des Jahres weitere Neuigkeiten über diese Fluggesellschaft erfahren 2020 Für den Fall, dass dieses Projekt verwirklicht wird.
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