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Todo apunta a un nuevo renacer para la histórica y desaparecida Aeroperú, la cual volvería a volar en Peru mit 15 inländische Strecken. Foto von Aero Icarus.
Un nuevo renacer de una clásica aerolínea se está gestionando y se uniría por ejemplo, al tercer intento de volver a volar de Eastern Airlines y también en Perú el regreso de Wayraperú.
El regreso de Aeroperú
In Peru, la empresa Transportes Peruanos Globales S.A. inició los trámites para certificar su aerolínea, logrando en primera instancia obtener el permiso de operación ante la autoridad correspondiente de este país.
La aerolínea solicitó se le otorgue el permiso de operación de aviación comercial para el transporte aéreo regular nacional de pasajeros, Fracht und Post zusammen, para este fin utilizará la marca comercial Aeroperú, la cual es propiedad de la aerolínea.
Este pedido fue aprobado el 26 September 2019 pasado en base a las siguientes condiciones:
Routen
Las rutas propuestas y autorizadas implican 15 Reiseziele, aunque no significa que la aerolínea de terminar el proceso de certificación opere todos los vuelos aprobados:
- Lima – Arequipa – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Cusco – Lima, 42 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Iquitos – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Tumbes – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Piura – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Chiclayo – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Trujillo – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Cajamarca – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Jaén – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Tarapoto – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Pucallpa – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Puerto Maldonado – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Juliaca – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Tacna – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
Flotte
En el permiso, la aerolínea especifica todas las potenciales aeronaves que potencialmente podría operar, recalcando que esto no implica que vaya a operar todas las siguientes:
- Boeing: B737MAX, B737-700/800/900, B787-8/-9/-10, B747-400, B747-8, B777-200/300/400
- Airbus A220, A319 / 320, A310, A330, A340, A350, A360
- Embraer: 190 / 195
- Bombenschütze: CS-100, CS-300
- Comac: C919
La base de operaciones se ubicará en el colapsado Internationaler Flughafen Jorge Chávez, con potenciales sub bases en Arequipa, Cusco, Iquitos y Piura.
Mit diesem, la empresa deberá iniciar el proceso de certificación en el plazo de 6 meses contados a partir de la fecha de autorización del permiso de operación, por lo que podremos conocer más novedades sobre esta aerolínea durante el 2020 en el caso de que este proyecto se concrete.
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