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Alles deutet auf eine Wiedergeburt des historischen und nicht mehr existierenden Aeroperú hin, die wieder einfliegen würden Peru mit 15 inländische Strecken. Foto von Aero Icarus.
Eine Neugeburt einer klassischen Airline sei in Planung und würde beispielsweise beitreten, beim dritten Versuch, wieder zu fliegen Eastern Airlines und auch in Peru die Rückkehr von Windmühle.
Die Rückkehr von Aeroperú
In Peru, das Unternehmen Transportes Peruanos Globales S.A. haben mit den Verfahren zur Zertifizierung Ihrer Fluggesellschaft begonnen, Es gelingt uns zunächst, die Betriebserlaubnis bei der entsprechenden Behörde dieses Landes einzuholen.
Die Fluggesellschaft beantragte die Erteilung einer kommerziellen Flugbetriebserlaubnis für den regulären nationalen Passagierluftverkehr., Fracht und Post zusammen, Zu diesem Zweck wird die Marke Aeroperú verwendet., la cual es propiedad de la aerolínea.
Este pedido fue aprobado el 26 September 2019 pasado en base a las siguientes condiciones:
Routen
Las rutas propuestas y autorizadas implican 15 Reiseziele, aunque no significa que la aerolínea de terminar el proceso de certificación opere todos los vuelos aprobados:
- Lima – Arequipa – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Cusco – Lima, 42 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Iquitos – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Tumbes – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Piura – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Chiclayo – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Trujillo – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Cajamarca – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Jaén – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Tarapoto – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Pucallpa – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Puerto Maldonado – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Juliaca – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
- Lima – Tacna – Lima, 14 wöchentliche Mindestfrequenzen.
Flotte
En el permiso, la aerolínea especifica todas las potenciales aeronaves que potencialmente podría operar, recalcando que esto no implica que vaya a operar todas las siguientes:
- Boeing: B737MAX, B737-700/800/900, B787-8/-9/-10, B747-400, B747-8, B777-200/300/400
- Airbus A220, A319 / 320, A310, A330, A340, A350, A360
- Embraer: 190 / 195
- Bombenschütze: CS-100, CS-300
- Comac: C919
La base de operaciones se ubicará en el colapsado Internationaler Flughafen Jorge Chávez, con potenciales sub bases en Arequipa, Cusco, Iquitos y Piura.
Mit diesem, la empresa deberá iniciar el proceso de certificación en el plazo de 6 meses contados a partir de la fecha de autorización del permiso de operación, por lo que podremos conocer más novedades sobre esta aerolínea durante el 2020 en el caso de que este proyecto se concrete.
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