Die ersten Auswirkungen des Coronavirus auf die Luftfahrt

OACI erkannteó ein Pronomenóvorläufige Analyse der wirtschaftlichen AuswirkungenóAffen in der Luftfahrtón aufgrund des Coronavirus-Ausbruchs oder COVID-19 in der Konnektivität zuéinternationalen Bereich.

ICAO – Organisationón der Luftfahrtón Civil International berichtet, dass derzeit einige 70 líneas aéreas Alle internationalen Flüge von und nach China wurden gestrichen kontinental, und welche anderen 50 líneas aéBereiche, auf die der Betrieb beschränkt istéverwandten Bereichen. Als Ergebnis, fallengelassen von 80% die Kapazität deríneas aéAuslandsgebiete zur Beförderung von Passagieren auf Direktreisen von und nach China und in China 40%, die Kapazität deríneas aéchinesische Gebiete.

vor dem Ausbruch, das líneas aévorgesehene Bereicheísogar für das erste Quartal 2020 Eine Zunahme von 9% in Bezug auf die Kapazität auf internationalen Strecken von und nach China 2019.

Auswirkungen des Coronavirus auf die Luftfahrtón

Vorläufige ICAO-Schätzungen deuten darauf hin, stattdessen, im ersten Quartal 2020, es gab eine Reduzierungón General von a 39% und ein 41% in der Personenbeförderungskapazität, das heißt, eine Reduzierungón von dazwischen 16,4 und 19,6 Millionen Passagiere im Vergleich zu den Prognosen deríneas aéreas. Dies entspricht einem pépotenzieller Verlust von 4 ein 5 eine Milliarde dóBruttobetriebseinkommen in US-Dollarón im líneas aéGebiete auf der ganzen Welt.

Diese Schätzungen berücksichtigen nicht die potenziellen Auswirkungen aufgrund der Verringerung der internationalen FrachtbewegungenéBereich in Flugzeugen únur Fracht- oder Flughafenaktivitäten, Anbieter von Navigationsdienstenón / Aérea, tránsito aéinnerer Gefangener in China, tránsito aéinternationaler Straftäter von und nach den Sonderverwaltungsregionen Hongkong und Macao in China oder mit der Provinz Taiwanán.

Zu den wichtigsten Auswirkungen auf den Tourismus im ersten Quartal 2020 aufgrund der Kürzungón von Reisenden aus China, Die ICAO schätzt, dass Japanókippeníverlieren 1.290 Millionen dóUmsatz in US-Dollar in der Tourismusbrancheístic, gefolgt von Thailand, was zu verliereníein 1.150 Millionen dóamerikanische Laren.

Die Organisation gab anó ademáDas ist vorgesehené welche Auswirkungen der COVID-19-Ausbruch haben wirdán größer als die der SARS-Epidemie in 2003, wenn man bedenkt, dass es so istá einen Band stornieren máEs gibt viele Flüge, die mich betreffenás Regionen der Welt. Ein weiterer erschwerender Faktor ist der saisonale Passagierladefaktor, alsí wie die Tatsache, dass, von 2003, der tráIch bin deréChinas internationale Gefängnisstrafe hat sich verdoppelt und seine dreiáIch bin deréDie Zahl der internen Gefangenen hat sich verfünffacht.

ICAO betonteó dass es um Zahlen und Pron gehtóvorläufige Statik, in der sie noch nicht berücksichtigt wurdenízu Bewertungen máumfassende Abschätzungen der wirtschaftlichen Auswirkungenódirekte und indirekte Auswirkungen von COVID-19 müssen ermittelt werdenán möglicherweise.

LateinamerikanischéRica

Die Reise- und Tourismusbranche hat sich als wichtiger Wirtschaftsmotor etabliert.íals, repräsentieren
der 15.5% des karibischen BIP und der 9.3% von Améreiche Latina und die Generierung der 13.5% von Arbeitsplätzen in der Karibik und den 8.2% und Binéreiche Latina, laut WTTC-Daten. Es ist eine Branche von äußerster Relevanz für die
wirtschaftliches WohlergehenóAffe, sozial und politischíDachboden der Regionón und aus diesem Grund sehen wir mit großer Sorgeón die wachsende Wirkung
Welche Auswirkungen hat COVID-19 auf die gesamte Transport-Wertschöpfungskette?éreo, bei den Passagieren, der Tourismusbrancheístic und,
Endlich, in einer möglichen Destabilisierungófinanzielle Situation der Nationen der Regionón.

LateinamerikanischéRica aún zeigt in Zahlen nicht die Auswirkungen von Coronavirus, mit Ausnahme einiger betroffener Routen nach Europa und
Asien. Nichtsdestotrotz, Schätzungen der IATA gehen davon aus, dass in 2020 der tráglobale Passagierzahl
reduzierená Komm herein 11% und 19% und die Personentransportindustrie wird habená PéVerluste zwischen 63 Milliarden und 113
eine Milliarde dóLares im Einkommen, habenún, um das p zu bestätigenéVerluste im Güterverkehr.