Die Gruppe LATAM Airlines kündigte diesen Konvertit aná bis zu acht Flugzeuge Boeing 767-300ER von Passagieren in der Fracht, Danach vergrößert sich die Gruppeíin fast einem 80% seine Kapazität.
Wachstum wird stattfindená in zwei Stufen und schrittweise. Die erste Phase basiert auf vier óbestätigte Aufträge bei Boeing für Umbauten zwischen 2021 und 2022. Mit Boeing 767-300BCF (Boeing umgebauter Frachter), LATAM-Frachtbetreiber bestehenán insgesamt zu haben 15 Frachtflugzeug. die zweite Phase, stattdessen, entspricht vier Konvertierungsoptionenón mit Boeing dazwischen 2022 und 2023 mit welchen Betreibern insgesamtíeine Flotte von 19 Boeing 767-300ER-Frachter.
In diesem Sinne der CEO der LATAM-Gruppe, Kommentar von Roberto Alvoó:
“Trotz der tiefen Krise, die die Pandemie der Branche beschert hat, Die Gruppe setzt sich weiterhin für die Unterstützung von Exporteuren und Importeuren in der Region ein.ón con más und die besten Optionen, um Ihre Produkte an ihren Bestimmungsort zu bringen. Es ist deshalb, dass der Wachstumsplan mit der Umstellung beschleunigt wurdeón auf 8 Boeing 767-3ówir stöhnen 30 Monate. Diese Investitionón, Dies trägt zu den erheblichen Effizienzsteigerungen bei, die innerhalb von Cap erzielt wurdeníLeckage 11, Unterstützen Sie unseren Anspruchón die beste Alternative für Frachtkunden zu sein”.
Es sollte daran erinnert werden, dass während der 2020, LATAM-Fracht Ich habe es erfülltó eine aktive Rolle bei der Sicherstellung der Produktversorgungíses, insbesondere aus Extremgebieten und DiffíBrasiliens bester Zugang, Chile, Kolumbien, Ecuador und Peruú, alsí sowieéNó sein Angebot an die Export- und Importsektoren von SudaméRica, sogar seine Frequenzen in m erhöhenáSofa 40% in Märkten, dieí sie brauchten es. Um diese Ergebnisse zu erzielen, in gewisser WeiseéBedienfingeró Passagierflugzeuge zur ausschließlichen Beförderung von Fracht.
Oben ergänzt, während der Pandemie gelandetó zum ersten Mal in China in búSuche nach EingabenéSprüche für SudaméRica, durchführen más de 80 Flüge auf den Kontinent wie dieseáTico. Derzeit werden Reisen nach Europa und China durchgeführt, um COVID-19-Impfstoffe in die Region zu transportieren.ón, Und durchés des Avi-Programmsón Solidarity of the LATAM Group hat seine Struktur für die zur Verfügung gestellt kostenloser Transport von Impfstoffen auf den Sonnenmärktenéstatisch.
Wie andere Frachtfluggesellschaften wie UPS, Die Boeing 767-300F ist ein hervorragendes Mittelklasseflugzeug. Vor einiger Zeit, vor der Pandemie, LATAM betrieb Boeing 777F unter LAN-Farben und wurde später von AeroLogic übernommen, mietete jedoch stattdessen MD-11F-Frachter. Nikolaus, Wissen Sie, ob LATAM die B777F wieder einsetzen wird?? Ich wusste, dass es eine Anfrage gibt.
Soweit Sie wissen, ist das nicht der Fall, Die 777F wird nicht zu LATAM Cargo zurückkehren, und das ist bedauerlich, weil es schön anzusehen war, Bei ihm kommt es mir so vor 767 haben mehr Flexibilität im Betrieb.