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Die Gruppe LATAM Airlines angekündigt, bis zu acht Flugzeuge umzubauen Boeing 767-300ER von Passagieren in der Fracht, Danach würde die Gruppe um fast a zunehmen 80% seine Kapazität.
Das Wachstum erfolgt in zwei Stufen und schrittweise. Die erste Phase basiert auf vier bestätigten Aufträgen bei Boeing für Umbauten zwischen 2021 und 2022. Mit Boeing 767-300BCF (Boeing umgebauter Frachter), Die LATAM-Frachtbetreiber haben jetzt insgesamt 15 Frachtflugzeug. die zweite Phase, stattdessen, entspricht vier Umbaumöglichkeiten bei Boeing dazwischen 2022 und 2023 mit denen die Betreiber eine Flotte von zusammenfassen würden 19 Boeing 767-300ER-Frachter.
In diesem Sinne der CEO der LATAM-Gruppe, kommentierte Roberto Alvo:
„Trotz der tiefen Krise, die die Pandemie der Branche auferlegt hat, Die Gruppe hält an ihrem Engagement fest, Exporteure und Importeure in der Region mit mehr und besseren Möglichkeiten zu unterstützen, ihre Produkte an ihren Bestimmungsort zu bringen. Es ist deshalb, dass der Wachstumsplan mit der Umstellung von bis zu beschleunigt wurde 8 Boeing 767-300ER in Kürze 30 Monate. Diese Investition, zu den erheblichen Effizienzgewinnen, die innerhalb des Kapitels erzielt wurden, hinzugefügt 11, unterstützen unseren Anspruch, die beste Alternative für Frachtkunden zu sein“.
Es sollte daran erinnert werden, dass während der 2020, LATAM-Fracht spielte eine aktive Rolle bei der Sicherstellung der Versorgung der Länder, insbesondere aus den extremen und schwer zugänglichen Gebieten Brasiliens, Chile, Kolumbien, Ecuador und Peru, sowie sein Angebot für den Export- und Importsektor Südamerikas gesichert, sogar so weit gehen, ihre Frequenzen um mehr als eins zu erhöhen 40% in Märkten, die es erforderten. Um diese Ergebnisse zu erzielen, In beispielloser Weise betrieb es Passagierflugzeuge für den ausschließlichen Transport von Fracht.
Oben ergänzt, während der Pandemie landete er zum ersten Mal in China auf der Suche nach medizinischer Versorgung für Südamerika, mehr tun als 80 Flüge auf den asiatischen Kontinent. Es führt derzeit Reisen nach Europa und China durch, um Impfstoffe gegen COVID-19 in die Region zu transportieren, und über das Solidarity Plane-Programm der LATAM-Gruppe hat es seine Struktur für die zur Verfügung gestellt kostenloser Transport von Impfstoffen auf heimischen Märkten.
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Wie andere Frachtfluggesellschaften wie UPS, Die Boeing 767-300F ist ein hervorragendes Mittelklasseflugzeug. Vor einiger Zeit, vor der Pandemie, LATAM betrieb Boeing 777F unter LAN-Farben und wurde später von AeroLogic übernommen, mietete jedoch stattdessen MD-11F-Frachter. Nikolaus, Wissen Sie, ob LATAM die B777F wieder einsetzen wird?? Ich wusste, dass es eine Anfrage gibt.
Soweit Sie wissen, ist das nicht der Fall, Die 777F wird nicht zu LATAM Cargo zurückkehren, und das ist bedauerlich, weil es schön anzusehen war, Bei ihm kommt es mir so vor 767 haben mehr Flexibilität im Betrieb.