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offiziell, Die Fluggesellschaft Avianca veröffentlichte seine Stellungnahme zu der negativen Entscheidung von Aerocivil bezüglich des Antrags, derselben Gruppe anzugehören mit Leben.
Avianca nimmt mit Besorgnis die kürzlich von Civil Aeronautics getroffene negative Entscheidung bezüglich des gemeinsamen Antrags von Avianca und Viva auf Aufnahme in dieselbe Unternehmensgruppe zur Kenntnis.
So beginnt die Aussage, wo die größte Fluggesellschaft Kolumbiens ihre Besorgnis darüber zum Ausdruck bringt, dass die kolumbianische Luftfahrtbehörde den Antrag beider Unternehmen abgelehnt hat.
Aerocivil sagt Nein zu Avianca und Viva
Das Leitungsgremium kam seinerseits zu dem Schluss, dass die Integration Risiken für den Wettbewerb in der Branche und das Wohlergehen der Verbraucher birgt..
Sobald die bereitgestellten Informationen und die von der Behörde abgerufenen Daten untersucht wurden, Daraus wurde geschlossen, Wenn die vorgeschlagene Integration zugelassen wird, wäre das ermutigend, unter anderen, die folgenden Effekte:
- Marktmacht zugunsten des integrierten Unternehmens generieren oder stärken (Avianca, Viva Air und Viva Perú). Die Teilnehmer nehmen teil 59 nationale Routen, die mobilisieren 93.7% des Inlandsverkehrs des Landes. Von diesen Routen, an 29 Nationale Rundreiserouten nehmen zufällig teil.
- Diese Wirtschaftsgruppe würde erreichen 100% der Teilnahme an 16 nationale Routen.
- Die zur Bewertung dieser Integration herangezogenen Wirtschaftsindikatoren weisen auf ein erhebliches Verschlechterungspotenzial hin. Im Sinne des freien Wettbewerbs, würde einen Rückschlag und eine Rückkehr zu Niveaus bedeuten, die im Land nicht mehr zu beobachten waren 7 Jahre.
- Leben, der ein wichtiger Akteur auf dem kolumbianischen Markt war, Es hat den Wettbewerb in der Branche angekurbelt und ist zu einer wertvollen Alternative für kolumbianische und regionale Verbraucher geworden., würde als unabhängiger Konkurrent verschwinden.
- Andere Wettbewerber stünden vor neuen Schwierigkeiten beim Wachstum oder beim Eintritt in Märkte, die durch höhere Eintrittsbarrieren und eine größere Marktmacht beeinträchtigt würden..
- Verbraucher könnten in dem Maße geschädigt werden, wie das integrierte Unternehmen (Avianca, Viva Air und Viva Perú) hätte mehr Einrichtungen, Anreize und geringere Risiken durch Erhöhung ihrer Preise, Frequenzen reduzieren, Strecken streichen oder Zusatzleistungen reduzieren, unter anderen.
- Freier Wettbewerb ist ein Recht aller, das Pflichten mit sich bringt. Die für die Genehmigung von Unternehmensintegrationen zuständigen Behörden haben die gesetzliche und verfassungsmäßige Pflicht, den Markt zu schützen, freier wirtschaftlicher Wettbewerb und, über alles, zu Kunden.
Diese Anwendung, Ziel ist es, Passagiere und Arbeitsplätze zu schützen und die Konnektivität im Land zu fördern, hätte es Avianca ermöglicht, Viva dabei zu unterstützen, die finanzielle Situation des Unternehmens zu verbessern kostengünstig. aufgrund von Verzögerungen bei der Zahlung finanzieller Verpflichtungen gegenüber Flugzeugleasingnehmern, wie von Avianca berichtet.
Adrian Neuhauser, Präsident und CEO von Avianca erklärte:
„Wir sind besorgt über die Bedeutung der Entscheidung, weil es den Bedürfnissen des Landes widerspricht und die potenziellen Auswirkungen ignoriert, die das Verschwinden von Viva auf Benutzer und den Markt haben würde. Wir von Avianca bekräftigen unsere Bereitschaft, uns aktiv an der Rettung von Viva zu beteiligen, versucht, die Konnektivität der Reisenden aufrechtzuerhalten, fortalecer el turismo y conservar el empleo formal.»
Angesichts dieses Szenarios, Avianca wird die Aerocivil-Entscheidung im Detail analysieren und alle verfügbaren rechtlichen Alternativen bewerten, um die erforderlichen Genehmigungen einzuholen.
Es ist wichtig klarzustellen, dass dieser Prozess unabhängig von der Abra Group ist, Projekt, bei dem die Gesellschafter von Avianca und GOL sie gehen weiter voran.
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