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Fluggesellschaften Avianca angekündigt, seinen Integrationsprozess angesichts einer komplexen wirtschaftlichen Situation zu niedrigen Kosten zu beschleunigen Leben.
Es sind neue Informationen über den Fortschritt der Vereinbarung zwischen beiden Fluggesellschaften eingetroffen, aber es ist eine neue Situation hinzugekommen, von der wir nichts wussten: Leben wagt eine komplexe wirtschaftliche Situation.
Im Zusammenhang, Im vergangenen April haben die Mehrheitsaktionäre von Avianca einen Vertrag unterzeichnet, um Teil derselben Unternehmensgruppe zu werden, Wirtschaftsrechte vereinheitlichen. Zur selben Zeit, sie erwarben die 100% des wirtschaftliche Rechte von Viva an Kolumbien und in Peru, ohne dass dies Kontrolle oder Verwaltung bedeutet. Ein Monat später, Nach der Vereinbarung von Avianca mit Gol wurde die Schaffung der Gruppe öffnen das eines der führenden Unternehmen im Luftverkehr in Lateinamerika wäre und die Investitionen in die wirtschaftlichen Rechte von Viva und einen Wandelkredit in einer Minderheitsposition zusammenfassen würde Sky-Airline.
Jetzt, und angesichts der auf dem Markt verfügbaren Informationen über die heikle finanzielle Situation, die Leben, Dieses Unternehmen und Avianca beantragten vor der kolumbianischen Zivilluftfahrt die Genehmigung zur Integration, mit dem Ziel, den Fortbestand der Low-Cost-Airline zum Wohle der Passagiere tragfähig zu machen, Konnektivität in Kolumbien und Peru, sowie Arbeitsplätze zu sichern, die direkt und indirekt von Viva abhängen.
Angesichts der Relevanz und Dringlichkeit dieser Bitte um Integration für die Wettbewerbsfähigkeit und Luftanbindung des Landes, Avianca hat in den letzten Tagen Gespräche mit Vertretern der neuen Regierung geführt, in denen die Gründe für diesen Antrag erläutert wurden, was formalisiert wurde, sobald er in Besitz genommen wurde.
Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass es die Marktbedingungen sind (Kerosinpreis, Inflation und Aufwertung des Dollars) diejenigen, die diese Anfrage vor dem Aerocivil erzwungen haben, um beschleunigt zu werden und von maximaler Dringlichkeit zu werden, Also im ersten Quartal des Jahres, als die Transaktion zwischen den Aktionären von Avianca und Viva ausgehandelt wurde, Die finanzielle Situation des Low-Cost-Unternehmens war anders und Viva schätzte, dass es über die notwendigen Finanzen verfügte, um normal zu konkurrieren.
Um, Adrian Neuhauser, Präsident und CEO von Avianca angegeben:
„Der Antrag auf Integration mit Viva zielt darauf ab, um das Überleben auf dem Markt zu kämpfen, sowie zur Aufrechterhaltung der während dieser Zeit aufgebauten Wettbewerbsfähigkeit 10 Jahren Betrieb. Trotz des komplexen Panoramas, das die Luftfahrt aufgrund des Anstiegs des Treibstoffs weltweit erlebt, sowie historische Inflation in der Region, Avianca verfügt über eine solide Finanzlage, offensichtlich in den jüngsten Ankündigungen, Dies würde es ermöglichen, Synergien zu erzielen und Größenvorteile mit Viva zu nutzen, finanzielle Unterstützung leisten und sich an der Verwaltung beteiligen. Wir vertrauen darauf, dass die Luftfahrtbehörde diesen Antrag schnell prüfen kann., angesichts seiner Bedeutung für das Land“.
mit der Integration, Leben Es wäre auch Teil einer der relevantesten lateinamerikanischen Airline-Gruppen und es würden sich Effizienzen und Synergien ergeben, die der Rettung des Low-Cost-Pioniers in Kolumbien zugute kommen könnten. weiter, Diese neue und solide Gruppe von Fluggesellschaften wird eine effizientere Kostenstruktur ermöglichen, zusätzlich zu einem Streckennetz, das die direkte Verbindung zwischen den Zielen fördern würde, ein starkes Treueprogramm und ein freundlicher, effizienter Service, der auf die Bedürfnisse des Reisenden von heute zugeschnitten ist.
Während dieses Integrationsanforderungsprozesses, zum Angebot von Flüge, Service, Die operative Disziplin und andere Avianca-Prozesse bleiben normal. Zusätzlich, die Art und Weise der Anbieter, Mitarbeiter und Unternehmen beziehen sich auf Avianca wird gleich bleiben, Pflege eigener Vertriebs- und Kommunikationskanäle, wie sie heute bekannt sind.
Das Unternehmen teilt den Fortschritt dieser Anfrage mit, sobald es Informationen von der Behörde erhält.
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Ich habe gestern gerade in Simpleflying gelesen, dass die neue Abra-Gruppe in Südamerika dem ähneln würde, was sie heute in Europa der IAG-Gruppe ist, größer sein als LATAM.
Ich persönlich finde die Rentabilität und die Idee, diese Fluggesellschaften zu integrieren, gut, Auf jeden Fall versuchen brasilianische Unternehmen immer, ihre protektionistischen Allianzen zu bilden, und es ist für sie schwierig, sich zusammenzuschließen, wie es bei TAM und der chilenischen LAN zu LATAM geschah. Sie haben keine andere Wahl, als sich den Nachbarländern anzuschließen, Die Sprache ist ein Hindernis, das ihnen die südamerikanische Integration im Vergleich zu den übrigen spanischsprachigen Ländern erschwert.
es ist interessant, Wenn sie als IAG weiterarbeiten, wäre das für die Nutzer sehr attraktiv, Aber ich sehe es als schwierig an, wenn Viva und Avianca in Kolumbien gleich oder sehr ähnlich agieren.