Das neue Aerosolínur Peruana, JetSmart Proú, Startó ihre Sonnenflügeésticos regulares en Proú von seiner Operationsbasis in Lima. LAP-Foto
El dinámico mercado aerocomercial peruano se vuelve a mover con la llegada de un nuevo operador doméstico que se suma a las actuales aerolíbestreitet: LATAM Proú, Sky Airline proú, ATSA Perú, Viva Perú y Star Perú.
Es handelt sich dabei um JetSmart Proú, ihnenás nuevo competidor de este importante mercado que mueve uno de los principales números de viajeros anuales en la región.
JetSmart Proú Startó Flüge
Nachés de pasar por el respectivo Zertifizierungsprozessón vor den peruanischen Behörden, der Dienstag 14 Juni 2022 vorbei an der 11 Std, abgehobenó el primer vuelo regular doméstic von JetSmart con su filial en el Perú, von dem, en ampliación, Internationaler Flughafen von Lima.
Der erste Flug war für einen der beiden zuständig Airbus A320neo dass das Aerosolínea ha basado en Lima para el inicio de operaciones bautizado Cap. FAP José EIN. WHOñones G, quien es héroe nacional peruano por sus acciones de combate durante el conflicto fronterizo de 1941 mit Ecuador.
Para inicios de agosto próximo, die Luftímuss seiná operando las siguientes rutas:
- Lima – Cusco
- Lima – Iquitos
- Lima – Cajamarca
- Lima – Arequipa
- Lima – Juliaca
- Lima – Piura
- Lima – Tarapoto
- Lima – Trujillo
- Lima – Tarapoto
- Arequipa – Cusco
- Arequipa – Tarapoto
- Arequipa – Trujillo
- Piura – Arequipa
Sohn 13 Überprüfen Sie das Urteilésticas iniciales, von welchem 4 Routen sind überregional, was man zulassen sollá incrementar la conectividad aérea e impulsar el turismo con vuelos que no pasen por Lima.
Während der Eröffnungsveranstaltung, representantes de la aerolínea indicaron el objetivo de cerrar este 2022 mit einer Flotte von 5 Flugzeuge und für 2023 mindestens neun werden projiziert Flugzeuge, sujeto a la evolución de la demanda y oportunidades de negocio.
Lima – Chiclayo, Wenn ?
Und die Preise der Fahrkarten für Strecken und Rückfahrt.
Vielen Dank.
Hallo! Die Preise werden bekannt gegeben, wenn die Route bekannt gegeben wird, bevor es unmöglich ist.
Plötzlich werten sie zuerst stark nachgefragte Strecken aus. Beispielsweise ist Bogotá - Quito eine Strecke mit viel Verkehr, auch Miami-Quito oder Panama-Quito. Diese Strecken werden mehrmals täglich angeflogen.
Jetzt im Fall von Peru, Lima-Quito fliegt derzeit LATAM, aber es ist noch keine Route mit hoher Nachfrage, Im Allgemeinen wird Airbus A319-Ausrüstung verwendet. Also werden sie zuerst Santiago sehen, wie Nicolás sagt, Peru und Chile haben viel Personen- und Warenverkehr.
Sondern um von Quito zu fliegen, Sie müssten eine Tochtergesellschaft in Ecuador gründen, Ich meinte zum Beispiel, dass JetSmart Chile zuerst ankommt.
Nincolas sage ich nicht aus Quito fliegen, nach Lima, Ich sage von Lima nach Quito.
Genauso wie Wingo von Bogotá bis Quito und es gibt keine Tochtergesellschaft Wingo Ecuador.
Jawohl, also sage ich, dass sie zumindest von Santiago aus mit internationalen Flügen nach Ecuador starten, um eine Präsenz im Land aufzubauen. So wie sie es mit Kolumbien und Peru getan haben, wo der letzte Fall zunächst internationale Flüge waren und dann eine Tochtergesellschaft eröffnet wurde.
Ein zukünftiger Jetsmart, wird Inlandsflüge in Ecuador haben?
schwer zu erzählen, Sie haben ihr Interesse nicht gezeigt, Ein guter erster Schritt wäre zum Beispiel, zumindest internationale Flüge von Chile aus aufzunehmen.