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Die neue peruanische Fluggesellschaft, JetSmart Peru, begann seine regelmäßigen Inlandsflüge in Peru von seiner Operationsbasis in Lima. LAP-Foto
Der dynamische kommerzielle Luftverkehrsmarkt in Peru bewegt sich erneut mit der Ankunft eines neuen inländischen Betreibers, der sich den derzeitigen Fluggesellschaften anschließt: LATAM Peru, Sky-Airline Peru, ATSA-Peru, Es lebe Peru und Star Peru.
Es handelt sich dabei um JetSmart Peru, der neueste Wettbewerber in diesem wichtigen Markt, der eine der Hauptzahlen der jährlichen Reisenden in der Region bewegt.
JetSmart Peru begann Flüge
Nach Durchlaufen der jeweiligen Prozess der Zertifizierung vor den peruanischen Behörden, der Dienstag 14 Juni 2022 vorbei an der 11 Std, startete der erste reguläre Inlandsflug JetSmart mit seiner Tochtergesellschaft in Peru, von dem, bei Vergrößerung, Internationaler Flughafen von Lima.
Der erste Flug war für einen der beiden zuständig Airbus A320neo dass die Fluggesellschaft mit Sitz in Lima zum Betriebsstart Cap getauft hat. FAP José A. Chinone G, der ein peruanischer Nationalheld für seine Kampfhandlungen während des Grenzkonflikts ist 1941 mit Ecuador.
Für Anfang nächsten August, Die Fluggesellschaft wird die folgenden Strecken bedienen:
- Lima – Cusco
- Lima – Iquitos
- Lima – Cajamarca
- Lima – Arequipa
- Lima – Juliaca
- Lima – Piura
- Lima – Tarapoto
- Lima – Trujillo
- Lima – Tarapoto
- Arequipa – Cusco
- Arequipa – Tarapoto
- Arequipa – Trujillo
- Piura – Arequipa
Sohn 13 erste Inlandsrouten, von welchem 4 Routen sind überregional, Dadurch wird es möglich, die Flugverbindungen zu verbessern und den Tourismus mit Flügen anzukurbeln, die nicht durchfliegen Lima.
Während der Eröffnungsveranstaltung, Vertreter der Fluggesellschaft gaben das Ziel der Schließung an 2022 mit einer Flotte von 5 Flugzeuge und für 2023 mindestens neun werden projiziert Flugzeuge, abhängig von der Entwicklung der Nachfrage und der Geschäftsmöglichkeiten.
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Lima – Chiclayo, Wenn ?
Und die Preise der Fahrkarten für Strecken und Rückfahrt.
Vielen Dank.
Hallo! Die Preise werden bekannt gegeben, wenn die Route bekannt gegeben wird, bevor es unmöglich ist.
Plötzlich werten sie zuerst stark nachgefragte Strecken aus. Beispielsweise ist Bogotá - Quito eine Strecke mit viel Verkehr, auch Miami-Quito oder Panama-Quito. Diese Strecken werden mehrmals täglich angeflogen.
Jetzt im Fall von Peru, Lima-Quito fliegt derzeit LATAM, aber es ist noch keine Route mit hoher Nachfrage, Im Allgemeinen wird Airbus A319-Ausrüstung verwendet. Also werden sie zuerst Santiago sehen, wie Nicolás sagt, Peru und Chile haben viel Personen- und Warenverkehr.
Sondern um von Quito zu fliegen, Sie müssten eine Tochtergesellschaft in Ecuador gründen, Ich meinte zum Beispiel, dass JetSmart Chile zuerst ankommt.
Nincolas sage ich nicht aus Quito fliegen, nach Lima, Ich sage von Lima nach Quito.
Genauso wie Wingo von Bogotá bis Quito und es gibt keine Tochtergesellschaft Wingo Ecuador.
Jawohl, also sage ich, dass sie zumindest von Santiago aus mit internationalen Flügen nach Ecuador starten, um eine Präsenz im Land aufzubauen. So wie sie es mit Kolumbien und Peru getan haben, wo der letzte Fall zunächst internationale Flüge waren und dann eine Tochtergesellschaft eröffnet wurde.
Ein zukünftiger Jetsmart, wird Inlandsflüge in Ecuador haben?
schwer zu erzählen, Sie haben ihr Interesse nicht gezeigt, Ein guter erster Schritt wäre zum Beispiel, zumindest internationale Flüge von Chile aus aufzunehmen.