Airbus UpNext hat begonnen, neue Technologien auszuprobiereníPilotenassistenz-Ass, am Boden und im Flug, bei einem GroßvateróAnzahl der Tests A350-1000.
Bekannt als Libelle, die Technologieníals was istán Tests umfassen den Entwickleríüber das AutoáNotfall-Kreuzfahrtschiff, der landet mit dem AutoáTico und Anwesenheit bei den Dreharbeiten. Ziel ist es, die Machbarkeit und Relevanz der weiteren Erforschung autonomer Flugsysteme zu bewerten.óName für einige Operationen máEs ist sicher und effizient.
«Diese Tests sind Teil der zur Durchführung der Untersuchung notwendigen Schritte.óein mitóTechnik-Tippínotwendig, sich zu verbessernúnmás Betriebsabläufe und erhöhen die Sicherheit», erklärenó Isabelle Lacaze, verantwortlich für den DragonFly-Demonstrator, Airbus UpNext.
während des FeldesñFlugtests, die Technologieníace konnten sie den Piloten während des Fluges helfen, Verwaltung eines simulierten Crew-Fallsón handlungsunfähig, und während Lande- und Rollvorgängen. Unter Berücksichtigung externer Faktoren wie der Topographieía der Gebiete, in denen Flüge durchgeführt werden, Gelände und WetterbedingungenóLogik, der Großvaterón konnte einen neuen Flugwegplan erstellen und mit beiden Tr Control kommunizierenáIch bin deréreo (ATC) wie beim Aerosol Operations Control Centerínea.
Airbus UpNext hinzufügenén hat die Aufnahmehilfsfunktionen erkundet, die unter Echtzeitbedingungen am Flughafen Toulouse-Blagnac getestet wurden. Die Technologieídie Besatzung zu stellenón akustische Alarme als Reaktionón zu behindernáGläser, unterstützte Geschwindigkeitsregelung und guízur Landebahn mithilfe einer bestimmten Flughafenkarteífico.
Además dieser Fähigkeiten, Airbus UpNext Ostá Starten eines Projekts zur Vorbereitung der PRóXima-Generationón von visuellen Algorithmenón per Computer zur Vorablandung und Taxiunterstützung.
Diese TechnologietestsíDies war dank der Kooperation möglichón mit Tochtergesellschaften von Airbus und externe Partner wie Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera und Thales. DragonFly wurde teilweise von den Direcci finanziertón General der Luftfahrtón Französisches Zivilrecht (DGAC) im Rahmen des PlansíFranzösisches Maultierés, Das ist Teil des europäischen Plans, EU der nächsten Generation, und der Plan Frankreich 2030.
