The Aviationón part NoéEcuadorian Army acquires a Sikorsky/PZL M28 as a replacement for its IAI Arava aircraft for STOL operations in the Ecuadorian Amazon, parachute drop, troop transport and other.
Updateón 08/24/2018:
arrivedó a Shell Mera el primer M28 para la Aviación part Noército del Ecuador. Vídeo de su llegada desde la Torre de Control:
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El Ejército de Ecuador con su división de operaciones aéreas ha anunciado oficialmente la compra y adición de un nuevo avión to his fleet. La Aviación part Noército Ecuatoriano incorporará during this toñO 2018 su primer avión Sikorsky/PZL M28 multi-propósite.
Ecuador es el primer país de Latinoamérica en comprar este avión tras una gira de 2 meses por Latinoamérica del fabricante. Los primeros resultados de esa gira para Sikorsky/PZL Mielec, una empresa de Lockheed Martin empiezan a dar resultados y otros países han empezado a mostrar también interés.
the grandfatherón producido en Polonia tiene un valor de lista desde los $6.5 millions of dólares en adelante segúin the configurationón, equipment and additional personalized for each client. In the prónext weeks, pilots and youécnicos de la Aviación part Noército viajarán a Polonia para iniciar su entrenamiento y posteriormente, pilotos de la compañíto carry oután el vuelo de entrega hasta Shell Mera, lugar de operación de esta aeronave.
It should be noted, than the grandfatherón no es nuevo de fábrica y es usado, so its value is less than the indicated price, which is the list price.
Sikorsky/PZL M28 Skytruck
El M28 es un monoplano bimotor de dos alas altas de estructura completamente metálica con dos colas verticales y una puerta trasera con tapa desplegable.
Es un avión de características STOL de diseñO único diseñado para una fácil reconfiguración entre diferentes tipos de misiones. El M28 está probado en operaciones en condiciones extremas con alto rango y carga (from the áarctic, a través del mar y el medio ambiente tropical) on unprepared runways.
The M28 is valued for its applicability, security, solidity, rendimiento y características de su misión, el cual tiene certificación EASA y FAA.
In the case of Ecuador, the acquired model is the M28 Parachuting, ideal for paratroop deployment, cargo release, troop transport and other.
the grandfatherón es utilizado actualmente por la Fuerza Aérea de Polonia, Venezuela y Estados Unidos con más de 170 aircraft manufactured.
It's avión puede transportar hasta 19 passengers and carry 2.300 kilograms of cargo, lo que lo vuelve perfecto para la operación compleja en Ecuador por clima y geografía.
Con tecnología de punta en su cabina semi-EFIS, que permite incluso aproximaciones GPS de precisión, it's avióto beá una pieza fundamental de renovación para el Ejérecite, within the plan to improve the Armed Forces proposed by the Government.
Characterístatic
- Crewón: 2 pilots
- Ability: 19 passengers
- Load: 2 000 kg
- Length: 13,1 m
- Wingspan: 22,1 m
- Height: 4,9 m
- empty weightíO: 4 100 kg
- Pesos máximo at takeoff: 7 500 kg
- power plant: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-65B.
- Power: 820 kW (1 131 HP; 1 115 CV) each.
- cruising speed (U): 146 kt
- Velocidad de entrada en péfiring (Vs): 66 kt
- Scope: 810 nmi
- flight ceiling: 25 000 ft
- Régimen de ascenso: 2 165 ft/min
Aviationón part NoéEcuadorian ritual
History
La arma Aviación part Noército nació on 1954, con el impulso del Capitán de Infantería Colón Grijalva Herdoíza, quien inició la gestión necesaria para materializar el apoyo aéreo que los soldados y personal del ejército necesitaban.
The first 3 aviones monomotor llegaron a Guayaquil como una donacióforeign n, con lo que empezó el programa Alas para la Frontera con el Servicio Aéreo del Ejérecite – SAE con los aviones Piper Tripacer, Taylor Craft y Piper PA-18-150.
For 1960, se adquieren aviones monomotor Cessna L-19 en versión militar para operar en la región Oriental, pero ese proyecto no se concretó y finalmente llegaron nuevos aviones Piper bimotor Aztec y cinco monomotores Comanche.
Con estas nuevas incorporaciones iniciaron operaciones militares en Pastaza operando a pistas cortas y rústicas con el objetivo de aportar con ayuda humanitaria a las poblaciones más alejadas de la zona, comunidades indígenas y compañías petroleras.
for december 1964, el Comando del Ejército adquiere dos aviones Cessna 185 with capacity for six people, with the aim of enhancing operations in the Amazon, what's upía sido suspendida por falta de equipos, pilotos y por lamentables accidentes que se dieron añthe before.
On 1971, el SAE adquirió nuevas y modernas unidades de vuelo, dando un paso trascendental en la vida de la institución. Se compró I saw oneón turbohélice SKYVAN y dos avionetas Heli-Porter, con características Stall. Estas sirvieron para dar mayor atención a las unidades de la Región Oriental.
On 1972, se inició the operationón of helixópteros en el EjéEcuadorian ritual, when, due to a need of the I. G. M. en sus trabajos topográficos de campo, se aprovechó to the invitationsón que hizo la Aviación Ligera del Ejército Francés. Al evento concurrieron dos pilotos del Ejército que, later, Continueían los trabajos con este instituto.
On 1975, se adquirió aviones tipo Arava (with weapons), Helping, in this way, a solucionar el problema logístico y administrativo de las unidades de todo el país. They were used in paratroop drops and in counterinsurgency operations..
Con la creación del SAE y la Aviación part Noérecite, parallel, I insistedó el mantenimiento de aeronaves. progressively, se incrementó el personal y los medios en esta área tétechnique, para lo cual la Aviación part Noército formó un Centro de Mantenimiento capacitado.
En este centro de mantenimiento se realizan inspecciones mayores a helicópteros Súper Puma, Puma, Gazelle, Long, deep engine maintenance, mantenimiento estructural de helicópteros y aviones, mantenimiento de sistemas hidráulicos, electrónica and aviónica, and others.
On 1981 in the Cordillera del Condor, the Aviationón part Noército realiza su bautizo de fuego, al desplegar de manera profesional y con gran entrega una pequeño grupo de helicópteros Lama para el transporte y soporte de las tropas que ahí se encontraban.
After the operations of 1981, medium transport aircraft were included, like buffalo, para trabajos de aerofotogrametría; helixópteros de transporte mediano, Cougar type, assault, like the bell 212; of combat, like the legendary Gazelles; gunships, suitable for anti-personnel and anti-tank fighting.
For 1987, the Aviationón part Noército Ecuatoriano contaba con un aproximado de 70 aircraft. This turned heró en una de las flotas aéreas más numerosas y poderosas de Américh from the South, due, principally, a su alto porcentaje de operabilidad y al moderno armamento que se poseía en aquella élittle.
In the Alto Cenepa conflict, on 1995 nuevamente la Aviación part Noército desplegó the 85% de sus aviones para misiones de ataque y defensa del territorio nacional ante el avance de Perú en la frontera sur con más de 5.000 hours of various missions.
Añm axisáIt's afternoon, se adquieren aviones de instrucción Cessna 172, dos Cessna 175, siete helicópteros C3-FENEC, with their respective weapons, tres helicópteros B2–SQUIRREL, double helixópteros de transporte MI-17. In this way, el Ejército entra a la era de instrumentación digital, since all these aircraft came with EFIS systems, FMS, GNS, Movmaps y radares meteorolólogic.
Flota Aviación part NoéEcuadorian ritual
La flota de la Aviación part Noército está conformada por las siguientes aeronaves o estuvo, aunque se desconoce su operatividad y número exacto de cada uno:
- Eurocopter AS550 C3 Fennec
- T-41 Mescalero
- Cessna 182
- Pilate PC-6
- Maule M-7 (retired)
- Bell 212
- Bell 412
- Beechcraft Super King Air
- IAI Arava (Out of service)
- 2 C-212
- 2 HOUSE CN-235
- 1 DHC-5 Buffalo (retired)
- Cessna Citation II
- 3 AS550 C3 Fennec
- 10 Aérospatiale Gazelle
- 11 Mil Mi-17 (9 Mi-17-1V and 2 Mi-171E)
- 5 TO 330 Puma
- 7 AS332 Super Puma
- 6 AS 532 Cougar
- 6 Aérospatiale SA 315B Lama
- 7 AS350 Squirrel
- 9 Bell 206
- 5 Aérospatiale Alouette III
Sikorsky/PZL
Polskie Zakłady Lotnicze Sp. zoo. – PZL Mielec is the largest Polish aircraft manufacturer. The compañía ha producido más de 18.000 planes, incluidos aviones turbohélice civiles, entrenadores con propulsión a chorro, aviones agrícolas y de extinción de incendios y viajeros de pasajeros / load.
Currently, PZL Mielec continúa su herencia de 80 años en la industria de la aviación como miembro de la familia Sikorsky, la cual adquirió la empresa en el añO 2007, y junto a M28 Aircraft produce también el legendario helicóptero Sikorsky S-70i Black Hawk.
I would have preferred to renew the Twin Otter fleet with its new series 400!
Note that the Twin operates in the FAE, the M28 is to replace the Arava.
Nico, what happened to the acquisition of SAR helicopters?
The different alternatives are still being analyzed.
Congratulations on the acquisition, good luck and good takeoffs and landings in your noble work.,
It is known how many aircraft the Army will acquire?
By replacing the Arava, more than six would surely be needed to serve the Amazonian villages or communities apart from their military function.. In the 70s, Ecuador bought from Israel around seven Aravas that were lost due to accidents or because they had already reached their useful life..
Possibly more M28s will be acquired over time, for now the budget does not allow for more.