Today exclusively traigo a todos ustedes la entrevista a Daniel Leng nuevo Director Ejecutivo de LATAM Ecuador, where we will talk about aviationón, the expectations for the 2018 for Ecuador, the plans of the airlineínea y otros temas de interés netamente aeronáuseful.
Aceptando la invitación of the aerolínea, we met in the Quito airport para poder hablar de varios temas de interés mediático, pero principalmente sobre aviación y los resultados, cómo se ha desarrollado el negocio para la aerolínea desde el 2017 and the issue of maintenance of Boeing engines 787 Dreamliner.
The interview
You can see the full interview by following this link. https://youtu.be/Fi554BBvKq0 oh weékeeping him goingón:
Key points
- LATAM Ecuador está bastante bien y dentro del grupo se está invirtiendo en la aerolínea.
- Hay mucha fe en Ecuador como país y LATAM Ecuador está en una posición muy positiva para crecer.
- the airínea tiene la mayor puntualidad del mercado y es la única miembro de la alianza oneworld tratando siempre de mejorar la conectividad de Ecuador
- The 2017 it was a goodño con buenos resultados y fue desafiante para la aerolínea por la competencia.
- in March 2018 brought a sexto avión para que opere de manera regular en Ecuador y están comprometidos con el crecimiento.
- The 2018 spaghettién ha sido un buen año y han mantenido un crecimiento sostenido.
- Frequencies have been increased to Cuenca from Quito and from Quito to Guayaquil.
- the airínea evalúa constantemente nuevas oportunidades para mejorar la conectividad.
- It has been studied to start flights at Blanket and Coca.
- Hace algunos años LATAM Ecuador busca incrementar su participación towards Galápaid.
- Es lamentable para la aerolínea que el destino a Manta haya sido rechazado, aún se desconoce el por qué.
- They have been working on the routes to Manta for several months, Coca y Galápaid.
- It isá buscando traer un ségreat grandfatherón, lo que genera más de 100 new job positions.
- The Boeing engine 787 they have to be removed before normal maintenance hours and is what causes the current problems.
- La rotación de motores es mayor y esto es algo que afecta a todo el mundo.
- Very Airbus A330 and a Boeing 747 Eastán leased to Wamos Air operating in Ecuador and Chile.
- Hasta fines de agosto y principios de septiembre se espera que se resuelva esta situación, but couldía ampliarse.
- The agreements of Open skies They are very important, and LATAM sees it very favorably, what to bringá incentivos a nuevas rutas y frecuencias.
- La competencia siempre es buena y obliga a ser más inteligentes a todos.
- With the differentiating factors of LATAM (quality of service, product, security) they hope that passengers will continue to prefer them.
Nicholas
Perhaps you would have the email of a representative of Public Relations or Customer Service. I have a problem for more than a month with LATAM , and I would like to send my annoyance in writing to the managers of those areas
hello lissette, The best thing to do in this case is to contact them through their networks..
Lisette, Good Morning, I also have a problem with these gentlemen, problem that already has 5 months and still not resolved, all claims make me direct them to “famoso Call Center” remaining facility in Colombia, If you manage to communicate with any authority here in Ecuador, I would like you to please share it
You asked him about the illegals from Guayaquil to New York
You can see the full interview here: https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=Fi554BBvKq0
Little is said about international destinations, increased frequencies to Miami, Lima, Madrid or a new destination. With the possibility of using foreign-registered aircraft, the Dreamliners could replace the B767-300ER in times of high demand.
The 787 will replace the 767 long-term, It is something that will happen yes or yes.