With Decree No.úmero 256, Ecuador applies políOpen Skies policies in order to strengthen connectivity for tourist growthístic that seeks to generate the desired 1 a 1 (equal número de habitantes que turistas).
Con el recientemente aprobado y publicado Decreto firmado por el Presidente de la República Lenín Moreno, Ecuador abre una nueva era en sus políticas aerocomerciales que por los úlast toños había sido penalizada o limitada en crecimiento, ya que este fue considerado de acceso únicamente para personas de altos recursos.
For this reason, taxes such as the EcoDelta were created – ED of $50 dólares para todo pasaje internacional que se emita en Ecuador y el PotenciaTuristica – PT for all international tickets to Ecuador, estos solamente encarecieron aún más los pasajes y generaron un bajón en la industria y no se vieron resultados públicos del dinero recaudado.
With the implementationón de nuevos beneficios para las aerolíneas como es el caso del subsidio al combustible de avión para aeropuertos administrados por la Dirección General of Aviationón Civil y de administración municipal, The Ecuadorian Government seeks to boost the sector, generar nuevas oportunidades de inversión y sobretodo, impulsar al negocio aeronáutico que se estancó y que poco a poco empieza a mostrar mejores resultados en ingresos y de pasajeros transportados por las aerolídenies.
La realidad es que Ecuador no tiene un panorama fácil para generar la llegada de nuevas aerolíneas go país y por lo tanto más turistas. La competencia directa de poderosos países turísticos como Colombia y Perú, nos han convertido en un país menos atractivo para las aerolíneas pese a todas las bondades naturales y gastronómicas con las que contamos, y a esto se suma la complejidad de los procesos de certificación de nuevos operadores y la tramitoligía. Este panorama empieza a cambiar con la llegada e interés of más operadores como Spirit Airlines, Condor, the return of VivaColombia and el acuerdo aerocomercial con Canadá.
Ecuador applies políticas de Cielos Abiertos
Para poder entender los potenciales beneficios o no de estas políethics, primero debemos conocer el significado conceptual de “Open skies”.
La expresión cielos abiertos hace referencia al mantenimiento de acuerdos bilaterales o multilaterales de transporte aéreo civil según los cuales:
- In the case of civil treaties, se liberalizan los mercados del transporte aéreo de los países firmantes y se minimiza la intervención gubernamental en los servicios de pasajeros, carga y combinados ya sean regulares o chárter.
*With inform usón de varias fuentes.
Generally, Open Skies are treaties that are signed between 2 o más naciones con el fin de agilizar y dinamizar el negocio aeronáutico entre los países involucrados para así disminuir la injerencia de los Gobiernos, que terminará generating, potentially, más vuelos entre ellos al verse reducidos los tiempos, trámites y restricciones de operación por los acuerdo bilaterales vigentes.
In the case of Ecuador, the creationón de estas políticas le permitirá al país firmar a futuro, acuerdos de Cielos Abiertos con otro u otros países que deseen ampliar el intercambio aeronáuseful.
Las políticas de Cielos Abiertos también traen consigo la apertura, por así decirlo, del espacio aéreo ecuatoriano para que las aerolíneas puedan volar a Ecuador con hasta séptimas libertades del aire en el caso del transporte de carga y pasajeros de forma combinada.
Un acuerdo similar existe actualmente entre los países de la CAN – Comunidad Andina para la explotación de los servicios y derechos de los usuarios con la Decisión 528 of which Ecuador is part.
Presidential decree 256 – 2017
Artíass 1- Adoptar como política pública nacional, la plena liberalización of transportation toéreo por parte del Ecuador, a excepción of tráfico de cabotaje.
Artíass 2.- The negotiationón de derechos de tráfico a los que se refiere el presente Decreto Ejecutivo estará sujeto al análisis particular de cada caso.
Artíass 3.- Los acuerdos de transporte aéreo existentes, se renegociarán en los términos del presente Decreto Ejecutivo, whenever the parties involved deem it appropriate.
Artíass 4.- El Ministerio de Transporte y Obras Públicas y el Ministerio de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana, en coordinación con los Ministerios de Turismo y Comercio Exterior, to beán los encargados de las negociaciones de convenios de cielos abiertos.
Artíass 5.- En la negociación de convenios se deberá respetar el principio de la libre y sana competencia, garantizando la prestación permanente de servicios y previniendo prácticas desleales o el abuso de posiciones dominantes o monopóface.
Artíass 6.- Los aeropuertos internacionales que serán materia de negociación de estos convenios, correspond exclusively to those who are in continental Ecuador.
Disposición final.- El presente Decreto Ejecutivo entrará en vigencia a partir de su publicación del Registro Oficial.
Characterísticas generales de los Cielos Abiertos
- Competencia en libre mercado
- No imposición de restricciones en los vuelos internacionales en lo que a núaerosol grouperídenies, ability, frequencies and aircraft used refers to.
- Market prices and rates:
- Una tarifa solo puede ser desautorizada si ambos países así lo desean y únicamente en casos muy específicos.
- competition on equality
- For instance:
- All Aerolsídenies (whether or not they are in the agreement) de ambas partes pueden establecer oficinas en el otro país y disponer de los beneficios que éstas generen de forma rápida y sin restricciones. The aerosolsíneas designadas tienen la libertad de utilizar su propio servicio de handling (guestsón de equipajes en tierra) or hire one of your competitors. The aerosolsíneas y consignatarios pueden organizar como deseen la distribución terrestre de la mercancía recibida por vía aérea y tienen garantizado el acceso a los servicios de Aduanas.
- The fees charged to users are simply determined by the costs of the service, y los sistemas informáticos de reservas deben ser transparentes y no discriminatorios.
- Acuerdos de cooperación económica
- The aerosolsíneas designadas pueden suscribir acuerdos de código compartido o alquilar aeronaves a compañías de cualquiera de ambos países o incluso de terceros según las normas vigentes. De manera opcional también se puede permitir que aerolíneas y transportistas terrestres realicen operaciones de cóI say shared.
- Asesoramiento para la resolución de conflictos
- Se incluyen procedimientos para resolver las diferencias relacionadas con la interpretación del Acuerdo.
- Freedom of charter services
- the compañías pueden escoger a qué regulación se acogen para operar vuelos chárter.
- Security
- Cada gobierno se compromete a mantener los mayores niveles posibles de seguridad aérea y a prestar asistencia al otro en determinadas circunstancias.
- Applicationón opcional de la 7ª Freedom of the Air about cargo transportation
- Se permite a una aerolínea realizar operaciones de carga entre el otro país y un tercero mediante vuelos que no tienen por qué hacer escalas en, proceder de o tener como destino el país de origen de dicha aerolínea.
*With inform usón de varias fuentes.
Benefits of Open Skies
- Flexibilización de los trámites.
- Apertura en la asignación of frequencies.
- Libre asignación de los equipos a volar.
- Potencialmente llegada de más aerolíneas de las naciones participantes.
- Libre competencia entre las aerolíneas que beneficia al usuario.
- Reductionón of rates toéreas.
- Potential increase in tourism.
- Reduction potentialón de costos en los pasajes aéprisoners.
Disadvantages of Open Skies
- Littleñas aerolíneas no podrán competir contra los grandes grupos ya que perderían el proteccionismo del Estado.
- Las pequeñas aerolíneas mustán enfrentar la realidad de una economía a escala.
- Que se genere la competencia exclusiva de una o dos compañías dominadoras en las rutas asignadas.
- Cierre de pequeñas aerolíneas y el correspondiente desempleo.
¿Open Skies work?
The answer is yesí, pero vienen de la mano de la reducción y eliminación de impuestos, seguridad jurítip, citizen security, promoción turnístic, incentivos para importación y exportación, incentivos a las aerolídenies, importación de partes y repuestos sin trámites y otros.
Los Cielos Abiertos no pueden ir solos como una esperanza de que mágicamente lleguen más aerolíneas y el mercado crezca. El Gobierno debe también generar un gran plan estratégico de conectividad y negocio aeronáutico para que este plan funcione y se pueda realmente ver una mejora y crecimiento turístico que es lo que se espera sea el resultado final de la implementación de estas políethics.
It is important, que en una políOpen Skies ethics, no se dejen atrás las aerolíneas actuales existentes, de gran o pequeñthe boysñO, para precautelar el bienestar de los trabajadores de todas las áreas que potencialmente se podrían ver perjudicados.
