In Business of Avianca Ecuador to Bogotá from Quito

Sean bienvenidos a un nuevo flight report y en esta oportunidad volamos en la Business de Avianca Ecuador a Bogotá desde Quito en un Airbus A319 para participar en el lanzamiento de la nueva campaña #everythingtofallinlove.

Thanks to the invitationóAvianca number, viajamos a Medellín desde Quito vía Bogotá hacia el MRO de la aerolínea y en ese vuelo pudimos disfrutar la clase Business de la aerolínea, que para tan solo una hora de duración del vuelo entre ambas capitales, es un producto bastante bueno y se diferencia ampliamente.

Nuestro vuelo originalmente era en clase económica, pero gracias al amable gesto del Comandante, se nos ofreció el upgrade y el asiento 3D fue nuestro puesto asignado para este trayecto hacia Bogotá, con destinos final el Aeropuerto Internacional José María Córgood.

ticket purchase

El proceso de compra de Avianca siempre lo he encontrado un poco largo y no muy claro en la línea del recorrido que el usuario debe realizar hasta concretar la compra. Los pasos online son los siguientes:

1. Destination or destinations, date and núpassenger grouper.
2. selectón de tarifa o vuelo requerido.
3. Ingreso al sistema LifeMiles o ingreso de datos del pasajero principal.
4. Aceptar las Políethics.
5. Ingreso de los datos completos del o los pasajeros.
6. selectón de asientos y servicios adicionales (optional).
7. Aceptar Términos y Condiciones.
8. Realizar pago (no permite reserva).
9. Confirmópurchase number.

La web de Avianca permite pagar solo con tarjeta de créhere, pero acepta todas las tarjetas de crédito nacionales e internacionales. Airbus press photo We start a review of the most important news, the airínea implementó un novedoso sistema de compras de pasajes por WhatsApp, lo que la vuelve pionera en este tipo de servicios en el país y que junto al “Plan Viajero” ofrece varias alternativas para poder realizar la compra a todos de sus más de 100 destinos en todo el mundo y no solamente desde punto de venta.

Additional services

En Avianca Ecuador se encuentran actualmente en una campaña paralela que se llama “Tarifa sin sorpresas”, esto en alusión a las tarifas que se pagan en aerolíneas low cost u otras que tienen servicios diferenciados y que requieren de un pago adicional para poder tenerlos. Usually, the airínea ofrece todo lo legacy o tradicional sin costo adicional y solo hay dos servicios extras que se pueden adquirir por un valor:

• selectón de silla con más space (no disponible en todos los vuelos).
• Servicios especiales (silla de ruedas, asistencia a menores, etc).
• Equipaje adicional.
• Equipos deportivos o musicales.

En el caso de la silla con más espacio no está disponible en todos los vuelos y de ser este el caso, todos los asientos tienen el mismo trato y no habrá cobro adicional por seleccionar por ejemplo, Emergency exit.

Luggage

Avianca mantiene un concepto legacy, esto quiere decir que todas las tarifas tanto domésticas como internacionales incluyen siempre, una maleta en bodega sin costo adicional, pero como en cualquier aerolínea desde la segunda maleta en bodega deberás pagar.

La maleta permitida en bodega por Avianca puede tener máximo un peso de 23 kilos o 50 pounds, This applies from 3 april 2017 y según el vuelo origen o destino, estas pueden ser hasta 2 maletas en bodega en clase económica. En clase ejecutiva se pueden llevar 2 maletas en bodega como parte de la tarifa desde hasta 32 kilos, themselvesún el destino y origen.

En cuanto al equipaje de mano, Eastá permitido una maleta de mano de hasta 115 centímetros en su alto, length and width, y que su peso máximo no exceda los 10 kilos. Spaghettién un artípersonal ass like backpack, laptop, cámara o cartera está permitido por pasajero, esto aplica tanto para vuelos nacionales e internacionales.

Check-In

El proceso de chequeo se puede realizar tanto en el aeropuerto, but will haveás que anticipar tu llegada al aeropuerto para evitar problemas, en quioscos de auto servicio o por la página web.

Desde la opción web, puedes realizar el check-in desde 24 hours until 2 hours before your flight, estos tiempos también aplican para el uso de la aplicación mówill, la cual personalmente encontré un poco errónea en su funcionamiento, dado que al aterrizar en Bogotá, my handó mis boarding pass del siguiente tramo hacia Medellín, por lo que me di obligado de acercarme a un counter de atención.

Si el caso es que debas chequear una maleta en bodega, couldás hacer el web check-in, imprimir tu pase abordo o usar la APP y acercarte directamente a la entrega exclusiva de equipaje para que el proceso sea más ráI ask.

Airport and Boarding

Probar el servicio en aeropuerto de una aerolínea al final depende de las necesidades de realizar check-in o de mandar una maleta a bodega de cada pasajero. In my case, en Quito no me acerqué a counters de chequeo ya que viajaba ligero y fui directo a los filtros y control migratorio.

Pero como les conté, en el tramo de Bogotá a Medellín la aplicación móvil falló y perdí mis pases de abordar. Si esto sucede tienes 3 opciones inmediatas:

1. Intentar nuevamente con la APP, en mi caso no hubo forma de que devuelva los datos de la reserva.
2. Usar un quiosco de autoservicio, no funcionó in my case, sin indicar el problema.
3. Hacer la fila de chequeo tradicional.

El punto 3 fue el que nos tocó do, como teníamos 2 horas de escala, no había apuro. En El Dorado, la zona de Avianca involucra al menos 20 puestos de chequeo, por lo que el proceso fue rápido y para evitar próximos problemas con la aplicación, nos imprimieron todos los pases de abordar para los tramos de ida y vuelta.

El momento del embarque en el Aeropuerto de Quito todo se dio de manera muy rápida y eficiente, esto también gracias a las nuevas máquinas de autoabordaje que se han implementado en este aeropuerto, por lo que los pasajeros con tan solo su pase de abordo y escaneando el código en la máquina abordan directamente sin necesidad de participación de un personal de la aerolínea. Spaghettién cabe destacar que en Quito se han implementado anuncios de abordaje automáticos personalizados para cada aerolínea.

Avianca trabaja con el sistema de abordaje por grupos. Siendo el primer grupo A aquellos pasajeros en clase ejecutiva o socios LifeMiles con embarque preferente y personas que necesiten asistencia o viajen con niños. En nuestro caso, el grupo asignado para la fila 4 era el C.

The flight leftó desde Quito en itinerario y no existieron demoras ni en salida ni en la llegada a Bogotá.

Itinerary

Avianca con su filial Avianca Ecuador, es el principal operador de la ruta entre Quito y Bogotá, operating until 5 vuelos diarios entre estas capitales. At the moment, en esta ruta de manera directa vuelan única Avianca y Wingo, mientras que se espera que pronto Tame reinicie estos vuelos tras suspender la ruta Quito – Bogotaá – Caracas and equally VivaColombia.

Quito – Bogotaá

Opera hasta 29 weekly frequencies on Airbus A319 and A320 aircraft. The Días domingos opera 5 flights.

Bogotaá – Quito

Opera hasta 28 frequencies semanales en aviones Airbus A319 y A320.

On board

El vuelo fue realizado en un Airbus A319 matrícula HC-CKN, the más antiguo de la flota de Avianca Ecuador con poco más de 15 añyou since your first flight. with núMSN serial grouper 1882 realizedó su primer vuelo en el añO 2003 en ese entonces para Mexicana de Aviación N882MX.

powered by 2 motores CFM56-5 tiene una capacidad para 120 pasajeros dividido en 2 lessons, 12 in business and 108 in Económica. The número de asientos es estándar para la flota A319 de toda Avianca, lo que permite una mejor planificación y solventar problemas en caso de mantenimientos no programados.

Este vuelo operó with an occupationón of 107 passengers, por lo que gracias a existir algunos asientos libres, incluso en Business fuimos otorgados el upgrade a esta clase gracias a la cortesía de la tripulación of this flight.

the grandfatherón HC-CKN al ser de los más antiguos de la flota y de antes haber pertenecido a Mexicana, no cuenta con entretenimiento individual, withí caracteriza al resto de la flota de la aerolínea y su interior, pese a estar bastante bien conservado, denota la edad y feel más “old fashion” al compararlo con el resto de aviones de la flota de Avianca Ecuador y de Avianca.

Los asientos en Business son grandes y cómodos pese al modelo y tienen un pitch entre asiento de 40″.

Las opciones de comida en Business fueron 2 en este caso por la hora, breakfast. La primera consistía en una tortilla de huevo rellena de jamón y queso más vegetales y la segunda opción, crepes de jamón y queso con vegetales.

Pedimos la opción 2, que eran los crepes rellenos junto a tomate y brócoli con chorizo, accompaniesñado con frutas, pan integral o croissant, mermelada y mantequilla. El sabor excelente y la porción más que generosa para lo corto del vuelo.

En cuanto a las bebidas, en Business se ofrece a los pasajeros una bebida de bienvenida, que podía ser jugo u agua (recuerdo que añthe atreás, cuando AeroGal operaba esta ruta, daban champán a los pasajeros). Subsequently, durante el servicio normal, se podía pedir cualquier tipo de bebida para acompañar el desayuno y sin restricción.

It should be noted, que en Económica el servicio a bordo correspondió a un sándwich con bebidas a elecciópassenger number.

In flight

Como se adelantó, it's avión specífico no cuenta con pantallas individuales de entretenimiento y es la principal diferencia para el pasajero al momento de volar en este avión al compararlo con los otros aviones que tiene Avianca en su flota.

For this very reason, it's avión principalmente está asignado a rutas cortas o domésticas en Ecuador, to theí lograr mantener el estándar de servicio que ofrece Avianca. Los usuarios de la aerolínea isán acostumbrados al entretenimiento, pantallas y asientos de la flota, pero al subirse a este avión, sí couldían llegar a notar un cambio significativo en el servicio.

Los asientos no cuentan con cargador USB, pero tienen una muy buen inclinación que permite descansar cófashionably.

En el resto de la flota de Avianca, todos los aviones cuentan con pantallas individuales de entretenimiento con pelínaughty, series, música, documentaries, games, mapa en vivo y más. For instance, en la flota de aviones Airbus A318, the airínea implementó entretenimiento personal con WiFi para uso exclusivo de la aplicación de entretenimiento de la aerolínea para Androd y iOS, what I allowedó dar un nuevo servicio y repotenciar el uso de estos aviones que parecería que iban a salir de la flota.

on this flight, por la duración, no se entregaron almohadas o frazadas a los pasajeros.

Concludedón

Para ser un vuelo internacional tan corto, el producto de Avianca en esta ruta es muy bueno, tanto en atención al usuario como en el servicio a bordo. Of course, in the grandfatherón specífico que nos tocó en este vuelo sí se siente una disminución de la calidad del producto final, que seguro es mucho mejor con los aviones estándar de la flota con sus pantallas y asientos a los que los pasajeros están acostumbrados recibir por parte de Avianca.

In the specific caseífico de los aviones HC-CKN y HC-CLF, que son lo más antiguos de Avianca Ecuador, ambos son exMexicana, tarde o temprano estos saldráfleet number. Dichas aeronaves fueron de las primeras que formaron parte de la renovación de flota de la desaparecida AeroGal, así que su salida se dará y los reemplazos, como ya se han dado, vendorsán desde Colombia con los estándares normales de la aerolínea y así finalmente igualar la calidad del servicio de Avianca Ecuador hacia sus clientes.

The Quito route – Bogotaá es la ruta internacional más demandada desde Ecuador y en la cual se transportaron más de 517 thousand passengers during the 2017. Con tan alta demanda, pero pocos competidores, los precios generalmente son elevados y es necesario más competencia en esta ruta, que se espera se regule con el regreso de las aerolíneas más arriba mencionadas.

With 228 monthly flights, Avianca es líder indiscutible en esta ruta y existe la proyección de un aumento de frecuencias para poder hacer frente a las nuevas frecuencias que Avianca Ecuador empezaría a volar a Curacao, Aruba, Santa Cruz and Lima from Bogotaá.

Additional data

• Como ecuatorianos, el ingreso a Colombia se lo puede realizar también solo con la cécitizen dulaía, pero siempre recomiendo usar pasaporte.
• Bogotaá y Colombia en general, cuentan con el mismo huso horario que Ecuador GMT +5.
• Las operaciones domésticas de Avianca en Bogotá changeán del Puente Aéreo a la terminal de El Dorado desde el 28 of April.