Hoy les presento al Boeing 747 from Wamos Air which operates for LATAM Ecuador from 30 de junio pasado y lo hará hasta este 6 of July en la ruta Madrid- Guayaquil.
As published exclusively, tras muchos años, a Boeing 747 beá operando en Ecuador a regular passenger route.
For operational issues of the LATAM Airlines group, the airínea se ha visto obligada a arrendar bajo modalidad “wet lease” aviones de la española Wamos Air para suplir su operación mientras los Boeing 787 perform necessary maintenance on their Rolls-Royce engines.
El Boeng 747-400 he is a grandfatherón en vías de extinción. On productsón se detuvo muchos añthe atreás y su hermano más actual el Boeing 747-8 I didn't manageó the éxito esperado y muy pocos de pasajeros están flying, although cargo their sales were a little better.
Dados los altos costos operativos que un avión of 4 motores genera para las aerolíneas en comparación con aviones bimotores nuevos que pueden volar la misma distancia e incluso carga y pasajeros muy cercano, the boeing 747 (and alsoén el Airbus A380), beían destinados a desaparecer paulatinamente.
Son 1.544 planes 747 That had been produced. Al día de hoy se estima que unos 213 airplanes of the different models of Boeing 747 Eastán aún volando en el mundo en varias aerolípassenger lines. While in cargoes some 263 aún isán flying.
For this, ver un Boeing 747 de pasajeros al día de hoy no es algo común, but yesí muy exótico. Thanks to the invitationón de LATAM Ecuador Airlines, pude visitar y conocer muy de cerca tan clásico y hermoso avión.
Hereí una galería con fotos de tan increíble aeronave:
https://youtu.be/P6wfka-dwQc
Wamos Air es ahora un operador más de Guayaquil. Hereí the boeing 747 with his brother from another mother, the Airbus A330.
The front end is huge, don't even say the 2 right wing engines.
Every Boeing engine 747 of Wamos Air has a thrust of up to 99 thousand pounds.
Esta foto es una de las más característatics of 747, nariz del avión y los asientos de la primera fila.
the grandfatherón lleva tantos pasajeros, what's wrong with it 13 baños para soportar la demanda en vuelos tan largos.
Overhead bins have a larger capacity than other aircraft. Lo gran del avión se lo siente en todos sus detalles:
Uno de los tantos galleys de este avión.
No se ve muy cóway, pero esta es la área de descanso de toda la tripulación. Ellos indicaron que es muy cóway, including más que Business.
Despite their 24 añyou old, the grandfatherón tiene pantallas individuales de entretenimiento, so no one gets bored on long flights.
La principal característica del B747, the ladder to go up to the second floor.
Los asientos de Business Class o Premium Economy según el estándar de LATAM.
La siempre hermosa y clásica cabina de mando del Boeing 747-400.
main train of the Boeing 747 made by 16 tires to support 178.750 kilos del avión vació y más de 397.000 kilos con carga y pasajeros que este avión puede transportar.
Así de cerca. A different view of this “monster” of aviationón.
¿Cómo se identificar un Boeing 747? The cockpit on the second floor, about where passengers sit.
Una gran visita a un clásico avión, personally, fue la primera vez que conocía un B747-400 de pasajeros.
Muchas gracias al personal de Wamos Air por la colaboración y amabilidad.
excellent news could you inform from when your tickets will go on sale
are for sale.