Coronavirus: How to save aviation and tourism?

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We compile in this delivery some of the measures that can be applied to save the industrias de la aviación and tourism during the global crisis by the COVID-19.

Mientras la pandemia mundial sigue creciendo y afectando la economía mundial, los sectores como la aviación y el turismo son unas de las más afectadas, poniendo en riesgo más de 25 millones de empleos y también afectando los ingresos de las aerolíneas por más de $314 billion (-55%) on 2020 que en comparación con el 2019.

With this complex panorama, salvar o apoyar a la aviación y turismo, como también al resto de industrias a nivel global, It's very important, But as in this space we talk about airplanes, I have compiled several of the measures that can be taken to do it from IATA, ACI-LAC y la WTTC.

Aviation

La aviación y turismo están directamente relacionadas y son totalmente codependientes, en este concepto se destaca lo que aerolíneas y aeropuertos han solicitado a los gobiernos como apoyo ante las circunstancias actuales:

Airlines

  • Apoyo financiero directo a transportistas de pasajeros y carga aérea para compensar la caída de ingresos y falta de liquidez por restricciones de viaje a consecuencia del COVID-19.
  • Préstamos, garantías de préstamos y respaldo al mercado de bonos corporativos por los Gobiernos y los bancos centrales. The corporate bond market is a source of vital financial support, pero es necesario ampliar los criterios de elegibilidad fijados por los bancos centrales y contar con la garantía de los Gobiernos para facilitar el acceso a un mayor número de compañías aéreas.
  • Fiscal relief. Reembolso de los impuestos sobre la nómina salarial pagados hasta la fecha y/o la ampliación de los plazos de pago durante 2020, junto a la exención temporal de las tasas de los billetes aéreos y otros gravámenes aplicados por los Gobiernos.

Air cargo

  • Eliminate paperwork for charter operations.
  • Exempt cargo crew from quarantine rules that apply to the general population.
  • Ensure adequate personnel and facilities to process cargo efficiently.
  • Recognize agreed global standards (health certificates, licenses, etc).
  • Secure alternative airports available, even if passenger flights are not operating.

airports

  • Waiver of Guaranteed Airport Concession Payments: where appropriate, Governments are urged to make the conditions of concession payments that companies must pay for the operation of airports more flexible.
  • Delay infrastructure investment requirements: provide temporary relief on the infrastructure development requirement, particularly to meet the level of service obligations or projects that are not immediately required by the industry.
  • Temporary relief from compliance with quality of service obligations: airports are experiencing unprecedented operating circumstances that put undue pressure on operators.
  • Financial measures for short-term reductions in the operating costs of airport operators, as well as other service providers at airports.
  • Suspension or deferral of social security contributions, as well as corporate and other taxes (including VAT, excise duties) for at least 6 months for airport operators and associated businesses, and other service providers operating at airports.
  • Flexibility of payment of taxes for the year 2020 to the local government.

Turismo

La industria del turismo caerá entre un 20% and 30% In the world movement comparatively compared to the 2019, sujeto a cambios según se desarrolle la emergencia actual, que representan una caída de entre $300 and 450 billones de dólares poniendo fin a 7 años de crecimiento.

  • Eliminate or simplify visas whenever possible, reduce cost and improve processing times, acepte otras visas cuando sea apropiado e introducir tecnologías más eficientes para un viaje seguro y sin interrupciones.
  • Eliminar o relajar las barreras innecesarias en los puertos y aeropuertos y la implementación de visas de trabajo flexibles para la industria en algunos países con limitaciones existentes, especialmente en hostelería y tour operadoras.
  • Reduce and eliminate taxes to travelers, Those who increase the cost of the trip, como impuesto sobre pasajeros aéreos e impuestos similares en aeropuertos, Ports and lodging worldwide.
  • Introduce help and incentives to support business continuity for companies that have been negatively affected by the virus. Las PYME en particular tardarán más en recuperarse.
  • Aumentar los presupuestos y asignar recursos para fines de promoción, comercialización y desarrollo de productos en destinos cuando estén listos para recibir nuevamente a los visitantes
  • Trabajar en campañas integradas a nivel mundial enfocadas en la reactivación del sector, generating security to travel.
  • Flexibilizar políticas de cancelaciones (junto con aerolíneas).
  • Suspensión de cobros por ejecución de actividades turísticas.

¿Qué otras medidas se podrían adoptar para salvar a la aviación y el turismo?

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10 comments on “Coronavirus: How to save aviation and tourism?”

  1. you take fields

    Hello, I would like to know how I can do to return home soi resident in Italy (genoa) I have my family Alla and Estai held at a hotel in Cuenca (ecuador) I have my return ticket in (Iberia) what was for him 23 March and I hardly have money to do

  2. The only appreciation is very global
    I really believe that those involved should meet a macro meeting
    And attest to management and good decisions of the actors
    Part of the guideline is what you expose
    But if an actor is missing, an injured party will never reach good decisions and align us to what the world decides.

  3. In my opinion only Latam and Avianca will survive the rest
    Tame as Aeroregional disappears before this crisis and tourism will recover in a couple of years and open a lot of layoffs of workers until it recovers