De Havilland Aircraft of Canada Limited Announces the Launch of the De Havilland DHC-515 Firefighter Program fire protection (formerly known as CL-515).
Siempre en este blog hemos hablado de la importancia que es para los países de nuestra región de contar con specialized aircraft and mission exclusives fire protection and one of the best on the market is the CL-515 that is now changing its name.
“Afterés de una extensa revisión comercial y tétechnique, We are pleased to announce that we have launched the De Havilland DHC-515 Firefighter program., what to implyá la negociación de contratos con nuestros clientes europeos y el aumento de la producción”, Brian Chafe said, Executive Director. de De Havilland Canadá.
El DHC-515 Firefighter se basará en la historia de los icónicos aviones Canadair CL-215 y CL-415, que han sido una parte fundamental de las flotas aéreas de extinción de incendios de Europe y América del Norte durante más de 50 años. It isán realizando mejoras importantes que aumentarán la funcionalidad y la eficacia de este legendario y resistente avión de extinciónumber of fires.
Los clientes europeos han firmado cartas de intención para comprar los primeros 22 aviones a la espera del resultado positivo de las negociaciones de gobierno a gobierno a través de la agencia de contratación del Gobierno de Canadá, the Corporación Comercial Canadiense (CCC). De Havilland Canada espera las primeras entregas del DHC-515 a mediados de la déeach.
De Havilland Canada adquirió el programa Canadair CL en 2016 y ha estado contemplando un regreso a la producción since 2019. El nuevo DHC-515 Firefighter iguala a los otros aviones de la flota de De Havilland en términos de vida úto, robustez y calidad de ingeniería aeroespacial canadiense. El ensamblaje final de la aeronave tendrá lugar en Calgary, Alberta, donde actualmente se está trabajando en las aeronaves CL-215 y CL-415. Prevé what to beá necesario contratar a más de 500 personas en los prówe go toños para llevar a cabo con éxito este programa.
t dataécynical
- Lo último en la línea de aviones anfibios de Canadair que han establecido continuamente el estándar mundial en extinción de incendios aéreos durante más de medio siglo.
- Perfectamente equipado para atacar los incendios forestales actuales que son más erráticos y frecuentes debido al cambio climático.
- Ofrece múltiples caíthe, en rápida sucesión, lo que significa una supresión de incendios más rápida y permite que la aeronave y la tripulación de vuelo sigan mejor el comportamiento de los incendios forestales actuales.
- Entrega la mayor cantidad de agua en la zona de fuego por día (almost 700.000 L), más del doble que su competidor más they seek.
- Recharge your tanks at 12 seconds, from nearby fresh or salt water sources, incluidos ríos, lagos pequeños y océyears, mientras que los aviones con base en tierra deben regresar al aeropuerto después de cada lanzamiento.
- Tiene un ala de gran sustentación y motores turbohélice con empuje instantáneo, cada uno de los cuales permite una operación más segura en terrenos montañosos y la capacidad de caer cerca del fuego con una precisión superior.
- Actúa en vientos fuertes típicos de megafires, capable of recharging in rough waters with waves of up to two meters caused by those winds.
- Los motores turbohélice producen hasta un 50% less CO2 emissions and burn between a 25% and a 40% menos de combustible que los motores a reacción.
- Equipado con instrumentos de navegación of úlast generationón para mejorar la seguridad y mejorar el conocimiento de la situación.
- The único avión bomberos aéreo totalmente respaldado por el OEM (original equipment manufacturer) and comes with full lifecycle support add-on services.
¿They think this birdón dutyía llegar a Latinoamérica para combatir incendios?
