After approvalón of the changes to the Tourism Law of Ecuador, show upán una serie de beneficios tanto a las aerolíneas como a los pasajeros.
The 22 march 2024, la Asamblea Nacional del Ecuador aprobó una serie de modificaciones a la Ley de Turismo del país, esto con el objetivo de brindar mejores condiciones para el desarrollo del sector como también hacer el país más competitivo, en esta entrega revisaremos los beneficios directos para la industria de la aviación.
Ley de Turismo ganan las aerolílines and passengers
La Ley de Turismo, aprobada por la Asamblea Nacional del Ecuador, trae consigo beneficios para las aerolíneas y pasajeros a través of the reductionón del Impuesto a la Salida de Divisas (ISD) y del precio del combustible.
Claro esta qué, si crece el turismo, spaghettién crece la aviación and vice versa, ya que son industrias altamente dependientes, pero en esta ocasión isá buscando dar un nuevo impulso a nuestra decaída industria aeronáutica, que en este 2024 ha tenido más malas que buenas noticias.
Sin ISD para las aerolídenies
Este tema no es nuevo, since the ISD se eliminó previamente para las aerolíneas extranjeras, pero en esta ocasión se amplia, it was time, para también las empresas ecuatorianas.
La exoneración del Impuesto a la Salida de Divisas (ISD) en los pagos efectuados al exterior por aerolíneas nacionales y extranjeras que operen dentro, desde y hacia el Ecuador y que cuenten con el documento que acredite que han sido designadas o el permiso de operación emitido por la autoridad aeronáutica para explotar servicios a nivel nacional o internacional.
This reductionón allowá al Ecuador ser más competitivo en la región and alsoén que las empresas que aquí operen obtengan mejores beneficios de su operación aéarea in the país.
Se reduce el impuesto QB al combustible
Este tema lo vengo hablando hace años como una de las formas de reducir el precio de los pasajes en Ecuador, ya que el cobro va directo al precio que pagamos los pasajeros en vuelos internacionales.
¿To whaté me refiero? Este es el conocido como impuesto QB, which is an additional value to the 5% for fuel cost, que fue implementado cuando el valor del petróleo sobrepasó the $140 per barrel, y hoy se sigue cobrando independientemente del valor del combustible, afectando directamente al consumidor.
La eliminación progresiva del tributo del 5% a la expedición de combustible consagrado en el art. 31 of the Aviation Lawón Civil. The reductionóto beá de un punto porcentual al año hasta llegar el 0%.
El efecto no se sentirá más que un 1% al añO, pero sin duda representa algo positivo para los pasajeros, since alsoén desde abril deberemos pagar 3% por concepto de IVA.
¿Whaté les parece estas medidas y habríto something máI know what to do?
