IATA asks to continue promoting aviation in Ecuador

I tell you what was said, I offeredó and what did I ask foró THERE IT IS during the Aviation Day Ecuador 2023 on Guayaquil con el objetivo de impulsar la aviación in the país.

It comes trueó with ésuccess the third Aviation Day de Ecuador, siendo el paíI know that más eventos de esta naturaleza ha recibido en la región, demonstrating the importance that, pese al tamaño de nuestro mercado, tenemos para los diferentes actores de la industria aérea.

IATA asks Ecuador to review rates and taxes

During the event held in Guayaquil, que contó with the participantón del Presidente de la Repúwar of Ecuador, state ministers, mayors and industry players, en diferentes paneles discutieron sobre los desafíos que tiene el país en cuanto a lo regulatorio, tasas e impuestos como también el camino hacia la sostenibilidad.

Equally, the Associationóno. of Transport AéInternational prisoner – THERE IT IS pidió, both central government and municipal governments, to continue working in an aligned manner on the roadmap that allows increasing the competitiveness of this market.

En sus declaraciones en el marco de la celebración of the Díto Aviationón Ecuador organized by THERE IT IS, su vicepresidente Regional para Las Américh, Peter Cerdá, I stand outó la fuerte recuperación of the market aéreo ecuatoriano después de la pandemia: near to 10% above March levels 2019 for the tráI'm giftéstic and 83% del mismo periodo para el tráI'm international.

Therefore, highlightó la importancia de que este medio de transporte sea cada vez más accesible para los 18 million Ecuadorians, teniendo en cuenta el potencial que existe cuando menos de la mitad de la población vuela en la actualidad, al menos una vez al añO.

Some important steps have been taken, of many that are yet to be given and it is highlighted that the Ecuadorian state has eliminated the currency outflow tax (ISD) para las líneas aéreas internacionales faltando aún para las nacionales, así como la reducción de los impuestos potencia turística y Eco Delta como el primer paso para potenciar la conectividad aérea para pasajeros y carga.

Nevertheless, the organizationón también insiste en la necesidad de continuar con medidas de estímulo y apertura aérea que impulsen el turismo, trade, the logístics and inversesóforeign n, and the benefits associated with these activities, focusing efforts on three issues that must be addressed by the authorities:

• Fromálogo con las autoridades municipales: Generar competitividad del país mediante oportunidades para explorar con los gobiernos municipales y con los operadores aeroportuario una revisión de la estructura de costos aeroportuarios con miras a eliminar la percepción of that, for its cost, the aviationón it is a luxury service and not essential transportation for países and its inhabitants.
• overflight fees: Existe la oportunidad de que la Dirección of Aviationón Civil revise las tasas de sobrevuelo para las aeronaves que sobrevuelan el Ecuador, así como la de servicios de control de tráI'm theéreo para las que aterrizan y despegan del país. Regrettably, estos cargos en el Ecuador continúan ubicándose entre los más altos de Américh latina. Consideramos que existe una oportunidad para hacer más competitivo este servicio comparado con otros países.
• Crecer la conectividad doméstica e internacional de otras ciudades del Ecuador: Existe la oportunidad de crecer la conectividad doméstica e internacional de otras ciudades del Ecuador. Manta abrirá a partir de finales de junio una ruta hacia Panamá que brindará oportunidad para incrementar la conectividad aérea de la provincia de Manabí y el resto de la costa. Spaghettién hay una oportunidad para incrementar la conectividad hacia Cuenca by overcoming operational restrictions at the airport. IATA llamó a trabajar estrechamente —both with the central government and with the municipal governments— para establecer conectividad a estos destinos y así brindar muchas más oportunidades al Ecuador.
• Sustainability: Tras el compromiso de reducir a cero las emisiones netas del transporte aéreo para el añO 2050, the equator, como país petrolero, have the opportunity to develop, produce, y suministrar combustibles de aviación sustainable (PURE) that reduce up to 80% carbon emissions. Spaghettién, the Ecuador debe proteger su biodiversidad mediante esfuerzos contra el tráfico ilegal de vida silvestre. The industry toérea, in a sustainability meeting held within the framework of the event, reafirmó su deseo de que el Ecuador pueda adaptar su marco regulatorio que permita que la aviación pueda compensar sus emisiones de carbono en el país.

“Si bien el Ecuador ha dado pasos firmes en la dirección correcta, es necesario seguir creando las condiciones para hacer más competitivo a este mercado. the aviationón debe ser abordada como un tema de estado, que trascienda los cambios políticos. The éxito dependerá de nuestra capacidad para trabajar juntos y seguir impulsando una agenda que permita potenciar los beneficios del transporte aéreo. con políticas de estado que tomen en cuenta la reducción de cargas impositivas, un marco regulatorio adecuado y una infraestructura que permita a la aviación seguir creciendo de manera ordenada, sustainable and efficient,” concluyó Cerdá.

further, the Minister of Transport and Works Públicas realizó el anuncio y ofreció what to startá the bidding processón internacional para poder recuperar el abastecimiento de combustible en todos los aeropuertos de Ecuador that is of quality and with a reliable service, esto en el marco de la preocupación that Copa Airlines expuso ante la situación in the Manta Airport y próximo inicio de vuelos de esta aerolíline on the route Panamá – Manta, where audits have not been satisfactorily passed.