✈️ Exclusive Benefits for Readers
Cóverified sayings to save on your próxth trip.
The charge toérea from Américh latina and the Caribe cerró the exercise 2025 with figures that invite optimism, aunque revelan una notable reconfiguración en el mapa de flujos regionales.
Sayún the último reporte de la Asociación Latin American and Caribbean Transport Aéreo (HIGH), to the kingsón movilizó a total of 4,1 million tons métricks, lo que representa un sólido crecimiento interanual del 3,2%.
Nevertheless, detrás de este crecimiento global se esconde una dinálittle of «dos velocidades»: mientras los gigantes del Cono Sur y Norte se estabilizan, los mercados de tamaño medio han tomado el relevo como los principales motores de expansión.
Load aérea crece, pero desigual
Lo más destacado del reporte es, definitely, el comportamiento de los países con crecimientos de doble dílittle. Estos mercados, que anteriormente servían como nodos secundarios, Eastán ganando una relevancia estratégica sin precedentes:
- Perú (+15,4%) and Panamaá (+14,7%): Lideran la tabla con expansiones agresivas, consolidando a Lima (LI) y Tocumen (PTY) no solo como hubs de pasajeros, sino como centros logísticos críticos.
- Argentina (+11,1%): Registra una recuperación notable en sus volúmenes de importación and exportón aérea.
- Centroamérica al alza: Costa Rica (+10,9%) and El Salvador (+10,7%) demuestran que la integración en cadenas de valor globales está rindiendo frutos para el sector carguero.
- Dentro del panorama regional de 2025, Ecuador se posiciona como uno de los protagonistas de la zona andina, registrando un sólido crecimiento interanual del +6,2% en el movimiento de carga aéinternational area. This performanceño coloca al país por encima del promedio regional (+3,2%) y lo sitúa en el grupo de mercados con expansiones saludables, superando en ritmo de crecimiento a los tres gigantes de la región (Brazil, Colombia y México).
Los gigantes no crecen como se espera
By contrast, los tres mercados principales, that concentrate near the 60% del volumen regional, mostraron variaciones marginales que sugieren una etapa de madurez o consolidación:
- Brazil: Continúto lead with 880.930 tons, pese a una ligera contracción of the -1,2%.
- Colombia: Se mantiene firme en el segundo puesto con 818.415 tons (+1,6%), impulsado por su robusto sector exportador.
- México: Registryó 661.429 tons, with a varichión mínima del -0,3%, aunque con cambios internos significativos en sus rutas.
El reporte reafirma la dependencia y estrecha relación comercial con el mercado estadounidense, donde más de la mitad del volumen regional tiene su origen o destino. The corridor Colombia–Estados Unidos se erige como el «camino real» of the load in the regionón, con más of half a millón de toneladas transportadas.
On the other hand, la mirada hacia el Pacíit is a figá transformando a México. The tráI'm between México and China I grew upó a 14,6% on 2025, a fenómeno explicado por el auge de las importaciones asiáticas y el posicionamiento del país azteca como puente logístic.
La infraestructura sigue siendo clave. El movimiento de carga se mantiene altamente concentrado en nodos estratégicos que operan como las arterias principales del comercio regional:
- São Paulo–Guarulhos (TOWER CRANE)
- Bogotaá (BOG)
- Lima (LI)
- Panama Cityá (PTY)
- Santiago (SCL)
Estos aeropuertos no solo dominan el volumen de sus respectivos países, sino que se consolidan como los puntos críticos de transbordo para las aerolíneas cargueras que buscan eficiencia en la red regional.
