the airíne española More Ultra expand its capacity to Latinoamérica when operating with your first Airbus 340-600 toward Venezuela, Perú and Ecuador. Photo Iñwho Calvopiña.
From the month of December 2019 the airínea startó operationón de su primer Airbus A340-600, con el que inició como ruta de estreno uniendo los Aeropuertos Internacionales de Madrid – Barajas con el Jorge Chávez de Lima operando con 2 weekly flights.
Dentro de sus planes de crecimiento en la región como nuevo operador que une al continente europeo desde su base en Madrid con Sur América, More Ultra expects to continue growing to its current 3 Destinations, hacia donde aumentará su capacidad ofertada con esta aeronave.
operating the 3 países y a 4 ciudades en Sur América (próximamente flyán a Cali y Cartagena), la española introduce gradualmente durante diciembre y enero a Venezuela y Ecuador su más grande aeronave de la siguiente manera (fuente Routes):
- Flights between Madrid and Caracas between 17 from December to 2019 until the 11 of January of 2020 with 3 weekly flights (Algunos de estos vuelos operan vía Tenerife Norte).
- Flights between Madrid – Quito and Guayaquil between the 15 of January of 2020, 26 of January of 2020, 26 of January of 2020 and 9 February 2020 with 2 weekly frequencies.
- Flights between Madrid and Lima on the dates 6 from December to 2019, 11 from December to 2019, 13 from December to 2019, 30 from December to 2019, 13 of January of 2020 and 28 February 2020 with 2 weekly frequencies.
Cabe indicar que estas fechas están sujetas a cambios operacionales dependiendo de la disponibilidad de la flota compuesta actualmente, spaghettién for 3 Airbus A340-300 complentando 4 aircraft.
During the 2019, Plus Ultra ha logrado transport to meás de 170.000 pasajeros en todas sus rutas y a registrar un crecimiento de la facturación of the 47% with respect to the previous exercise.
Primer Airbus A340-600
La nueva incorporación es un Airbus A340-600 con matrícula EC-MFP, núMSN serial grouper 933, with 11 años desde su primer vuelo para la aerolínea Etihad Airways.
This aircraft powered by 4 RR Trent 556A2-61 engines have a capacity for 368 passengers (40 in business and 328 in Económica) versus the 303 asientos de los A340-300 ofreciendo así 65 asientos adicionales por vía a cada uno de sus 3 destinations currently served.
They are magnificent very spacious and comfortable planes, I have traveled 3 times in these devices from Bogota to Madrid. It's a shame they're not here until 2022 in Iberia to make way for the A350 for fuel economy.
Why Iberia cancels these planes?