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Repasamos en esta entrega la lamentable historia de varios aviones y vuelos comerciales que han sido derribados por misiles por equivocación o intencionalmente.
La historia se repite y nuevamente un avión comercial fue derribado por un misil destinado a conflictos militares y otros intereses, generando victimas inocentes más una nueva convulsión en la industria del transporte aéreo más seguro del mundo.
The air accidents siempre han permitido a la aviación aprender de estos lamentables hechos y mejorar, pero conflictos bélicos vuelven a generar el debate de la responsabilidad de la operación durante tiempos de conflicto.
Commercial aircraft shot down by missiles
The website aviation-safety.net recoge en su portal la más amplia data de accidentes del mundo y en esta hemos podido encontrar varios aviones comerciales derribados, la idea en esta publicación es conocerlos de manera histórica y no sobre los conflictos o diferencias políticas que los generaron.
Según Aviation Safety un total de 678 accidents or incidents have occurred in history between earth events – air and air – air between military aircraft, minor and commercial, por lo que mostraremos en esta publicación solamente algunos y los que he considerado más representativos.
Ukraine International Airlines 752
| Date: |
Wednesday 8 January 2020 |
| Hour: |
6:18 |
| Type: |
|
| Boeing 737-8KV (WL) |
| Operator: |
Ukraine International Airlines |
| Registration: |
UR-PSR |
| Year of construction: |
| 2016-06-21 (3 years 7 months) |
|
| Crew: |
fatalities: 9 / occupants: 9 |
| passengers: |
| fatalities: 167 / occupants: 167 |
|
| Total: |
fatalities: 176 / occupants: 176 |
| Aircraft Damage: |
|
| Impact: |
Written off (damaged beyond repair) |
| Location: |
|
| Phase: |
On Route (ENR) |
| Nature: |
Scheduled International Flight |
| Departure airport: |
Tehran-Imam Khomeini International Airport (FISH/FISH), Iran |
| Arrival airport: |
Kiev-Borispol Airport (KBP/UKBB), Ukraine |
| Flight number: |
PS752 |
Description
Irán declaró el 11 of January of 2020 que el avión fue derribado por un misil tierra-aire debido a un «error humano». Hours before the demolition, Irán había atacado bases estadounidenses en Irak. The missile was probably a 9K331 Tor-M1 missile, disparado desde un sistema de misiles Tor ubicado en una base del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC).
Malaysia Airlines 17
| Date: |
Thursday 17 julio 2014 |
| Hour: |
16:20 |
| Type: |
Boeing 777-2H6ER |
| Operator: |
Malaysia Airlines |
| Registration: |
9M-MRD |
| Serial number: |
28411/84 |
| Year of construction: |
1997-07-17 (17 years ) |
| Crew: |
fatalities: 15 / occupants: 15 |
| passengers: |
fatalities: 283 / occupants: 283 |
| Total: |
fatalities: 298 / occupants: 298 |
| Aircraft Damage: |
Destroyed |
| Impact: |
Written off (damaged beyond repair) |
| Location: |
|
| Phase: |
On Route (ENR) |
| Nature: |
Scheduled International Flight |
| Departure airport: |
Amsterdam-Schiphol International Airport (AMS/EHAM), Netherlands |
| Arrival airport: |
Kuala Lumpur Subang International Airport (KUL/WMKK), Malaysia |
| Flight number: |
MH17 |
Description:
Una ojiva detonó afuera y por encima del lado izquierdo de la cabina del vuelo MH17. It was a 9N314M warhead carried on the 9M38 missile series installed on the Buk surface-to-air missile system..
Sibir Airlines 1812
| Date: |
Thursday 4 october 2001 |
| Hour: |
13:45 |
| Type: |
Tupolev Tu-154M |
| Operator: |
Sibir Airlines |
| Registration: |
RA-85693 |
| Numéro de serie: |
90A866 |
| Year of construction: |
1990 |
| Crew: |
| fatalities: 12 / occupants: 12 |
|
| passengers: |
fatalities: 66 / occupants: 66 |
| Total: |
fatalities: 78 / occupants: 78 |
| Aircraft Damage: |
Destroyed |
| Impact: |
Written off (damaged beyond repair) |
| Location: |
|
Description:
During the international flight an altitude of 11,100 m, el avión fue golpeado por la ojiva 5B14Sh de un misil 5B28 desde un sistema de misiles tierra-aire S-200B, lanzado desde una posición cerca de la ciudad de Feodosia en la península de Crimea.
Congolese Air Lines
| Date: |
Saturday 10 october 1998 |
| Type: |
|
| Boeing 727-30 |
| Operator: |
Congolese Air Lines – LAC / CAL |
| Registration: |
9Q-CSG |
| Serial number: |
18369/125 |
| Year of construction: |
1965-03-10 (33 years 7 months) |
| Crew: |
fatalities: 3 / occupants: 3 |
| passengers: |
fatalities: 38 / occupants: 38 |
| Total: |
fatalities: 41 / occupants: 41 |
| Aircraft Damage: |
annulled |
| Impact: |
Written off (damaged beyond repair) |
| Location: |
|
Description:
El avión fue derribado por las fuerzas rebeldes con un misil tierra-aire 9K32 Strela-2 (también conocido como SA-7) unos tres minutos después de abandonar Kindu hacia Kinshasa. El Boeing se estrelló contra la densa jungla mientras el capitán intentaba realizar un aterrizaje de emergencia.
Korean Air Lines 007
| Date: |
Thursday 1 September 1983 |
| Hour: |
3:26 |
| Type: |
|
| Boeing 747-230B |
| Operator: |
Korean Air Lines – KAL |
| Registration: |
HL7442 |
| Crew: |
fatalities: 23 / occupants: 23 |
| passengers: |
fatalities: 246 / occupants: 246 |
| Total: |
fatalities: 269 / occupants: 269 |
| Aircraft Damage: |
Destroyed |
| Impact: |
Written off (damaged beyond repair) |
| Location: |
|
| Phase: |
On Route (ENR) |
| Nature: |
Scheduled International Flight |
| Departure airport: |
Anchorage International Airport, AND (ANC/PANC), United States of America |
| Arrival airport: |
Seoul-Gimpo (A loan) International Airport (SEL/RKSS), South Korea |
| Flight number: |
KE007 |
Description:
El avión fue golpeado por uno o dos misiles disparados por un Sukhoi Su-15 de la URSS, lo que resultó en agujeros en el fuselaje con un área total del orden de 1.75 square feet (0.16 m2). Como resultado del daño causado por el misil, el avión descendió inicialmente y la aceleración vertical aumentó a aproximadamente 1.2 g for three to five seconds.
Iran Air 655
| Date: |
Sunday 3 July 1988 |
| Time: |
10:24 |
| Type: |
|
| Airbus A300B2-203 |
| Operator: |
Iran Air |
| Registration: |
EP-MOM |
| C/n / msn: |
186 |
| First flight: |
1982-03-16 (6 years 4 months) |
| Crew: |
| Fatalities: 16 / Occupants: 16 |
|
| Passengers: |
Fatalities: 274 / Occupants: 274 |
| Total: |
Fatalities: 290 / Occupants: 290 |
| Aircraft damage: |
Destroyed |
| Aircraft fate: |
Written off (damaged beyond repair) |
| Location: |
|
Description:
The missiles were fired by the US Navy cruiser USS Vincennes. UU. Estaba operando en el área junto con las fragatas USS Elmer Montgommery y USS John H. Sides. Debían proteger otras naves en el área.
Aproximadamente cuando despegó el Airbus, el radar a bordo del USS Vincennes captó una breve respuesta del modo 2 del IFF, lo que condujo a la identificación errónea del Airbus como un avión F-14 hostil.
Aeroflot 902
| state: |
|
| Date: |
Saturday 30 June 1962 |
| Hour: |
16:53 |
| Type: |
Tupolev Tu-104A |
| Operator: |
Aeroflot, Far East Civil Aviation Directorate |
| Registration: |
CCCP-42370 |
| Year of construction: |
|
| Crew: |
| fatalities: 8 / occupants: 8 |
|
| passengers: |
fatalities: 76 / occupants: 76 |
| Total: |
| fatalities: 84 / occupants: 84 |
|
| Aircraft Damage: |
Destroyed |
| Impact: |
Written off (damaged beyond repair) |
| Location: |
|
| Phase: |
On Route (ENR) |
| Nature: |
Scheduled Domestic Flight |
Description:
Se estableció que el avión había sido alcanzado por un misil tierra-aire que penetró en el fuselaje.
El misil fue disparado durante un ejercicio de defensa aérea en el área de Magansk. Se desvió después de pasar por un a tormenta y se dirigió hacia el Tu-104.
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