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Equateur Airlines AEROEC manque de piste, au moins pour l'instant, sur la base des informations les plus récentes du domaine public accessibles.
Cela fait plus de 1 année lors de sa publication dans Twitter les premiers permis et autorisations qu'Aerolineas del Ecuador AEROEC S.A a demandés et obtenus auprès du Conseil national de l'aviation civile.
compagnies aériennes du #Équateur autorisé à exploiter des lignes #Guayaquil #Nueva York et #Miami avec les fréquences suivantes ✈ pic.twitter.com/4Q51lick2h
— Nicolas Larénas ✈️ (@n_larenas) Peut 2, 2016
La compagnie aérienne prévoyait alors d'avoir sa base d'opérations à l'aéroport José Joaquín de Olmedo de Guayaquil., voler vers des destinations très demandées comme New York, Miami, Lima, Buenos Aires et Galapagos comme première étape du projet.
Par exemple, les routes et les fréquences demandées aux Galapagos initialement ont été refusées., en attendant l'étude d'impact environnemental nécessaire et obligatoire pour voler vers les îles enchantées:
Nueva empresa "Aerolíneas del Ecuador" demande d'autorisation d'exploitation pour voler #Guayaquil #Baltra avec des équipes #Boeing pic.twitter.com/5vPVkomOOz
— Nicolas Larénas ✈️ (@n_larenas) Janvier 8, 2016
Compagnies aériennes équatoriennes #AEROEC s'est vu refuser l'exploitation de l'itinéraire #Guayaquil #Baltra temporel, étude environnementale en cours pic.twitter.com/Jsv4VDRTlZ
— Nicolas Larénas ✈️ (@n_larenas) Juillet 20, 2016
Malgré ce négatif, la compagnie aérienne a obtenu un permis d'exploitation favorable à New York, Miami et Lima, où il opérerait avec plusieurs vols hebdomadaires, initialement sur des équipements Boeing 737-800 tu -800 et avec projection pour opérer dans le futur et selon les mérites de l'itinéraire et de la demande, intégrer des équipements Boeing 767 Boeing 777 pour plus de capacité et d'autonomie.
Une autre route que la compagnie aérienne a demandé à exploiter était Buenos Aires, bien que cela ait été reporté à l'époque car il n'y avait plus de disponibilité de fréquences entre les deux pays grâce à des accords bilatéraux. Rappelez-vous qu'à cette époque, Tame volait en utilisant les fréquences d'Aerolineas Argentinas et LAN Ecuador comme on l'appelait, donc si à ce moment la compagnie aérienne essayait de s'appliquer à cette route, pourrait obtenir l'autorisation.
AEROEC a demandé à voler à #Buenos Aires depuis #Guayaquil, mais votre demande a été reportée faute de fréquences pays ✈ pic.twitter.com/Q202Wh5JmY
— Nicolas Larénas ✈️ (@n_larenas) Peut 3, 2016
Et maintenant quoi?
Une fois que la nouvelle compagnie aérienne a été retirée de ses permis d'exploitation vers les destinations indiquées, depuis plus de 1 année n'a pas respecté le processus de certification imposé par la réglementation équatorienne pour les nouveaux opérateurs, l'entreprise doit redemander ces autorisations et recommencer, si vous voulez/pouvez/ou jugez commode, permis d'itinéraires et d'exploitation.
Compagnies aériennes équatoriennes #AEROEC a été retiré de ses permis d'exploitation pour non-respect du processus de certification tel que détaillé ✈️ pic.twitter.com/D72a6yoZ0c
— Nicolas Larénas ✈️ (@n_larenas) Juin 1, 2017
Cette nouvelle compagnie aérienne potentielle en Equateur a suscité de grandes attentes dans le milieu aéronautique local voire régional pour des destinations comme Buenos Aires. En Equateur, il y avait un grand espoir qu'AEROEC commencerait ses vols, en particulier chez les jeunes pilotes commerciaux qui cherchent à obtenir un emploi dans un environnement local qui offre actuellement très peu d'opportunités en raison de la contraction du marché, moins d'avions, moins d'itinéraires et moins de passagers. Beaucoup s'attendaient à un appel rapide des pilotes, pour le premier avion qui serait venu en septembre 2016 grâce au soutien direct de Boeing qui aurait supervisé et soutenu directement ce projet.
Qu'est-il arrivé?
Eh bien, c'est très difficile à savoir., J'ai essayé d'avoir à nouveau des informations officielles des propriétaires de l'entreprise, mais il n'a pas été possible d'avoir une réponse. Jouer un peu avec l'imagination, Il n'est pas difficile de penser qu'étant donné la réalité aérienne du pays, ils ont préféré reporter le début des opérations et l'avancement du processus de certification jusqu'à ce que le marché s'améliore et qu'il y ait des signes positifs d'amélioration pour réaliser l'investissement millionnaire qu'une nouvelle compagnie aérienne implique ..
Nous verrons avec le temps si cette compagnie aérienne parvient à décoller ou reste comme une simple tentative d'un projet qui n'a jamais décollé..
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